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最近環保部門表示未來三年減少公路運輸,提高保障和改善民生水平,不斷降低燃油帶來的污染,堅決打贏大氣保衛戰。那么下面就讓小編來給大家介紹一下相關事宜吧。
全國政協十三屆一次會議第三場記者會舉行,會議主題是“政協委員談提高保障和改善民生水平”。
全國政協委員、環保部副部長黃潤秋在回答媒體提問時指出:“將重點調整交通運輸結構,現在相當多物料運輸是通過重卡進行公路運輸,未來應該提高鐵路貨運比例,同時對重卡的超標排放嚴加管控。”
黃潤秋說:“去年以來,尤其是入冬以來,大家明顯感覺到,藍天白云多了,老百姓的幸福感增強了,總理在政府工作報告中提到,我國重點地區PM 2.5平均濃度下降了30%以上,重點城市重污染天數減少了一半。”
黃潤秋提供了幾個數據:京津冀近五年PM2.5下降幅度是39.6%,北京市下降了34.3%,北京市PM2.5達到了58微克每立方米。全國來看,338個地級以上城市PM 10下降幅度達到了22.7%。
“我們大氣十條治理目標已經實現,改善過程在2017年幅度是最大的。” 他說。
據介紹,2017年的大氣治理強化措施有兩個方面:
第一方面,以京津翼為例,對“ 2+26”個城市進行了燃煤替代,和散亂污企業的整治工作;
第二方面,對這“ 2+26”個城市進一步加強環保督查,落實地方責任,黨政同責、一崗雙責、齊抓共管的局面基本形成,京津冀改善幅度是非常大的。
“雖然取得了這么多成績,但我們對當前大氣治理的形勢依然要保持清晰的認識。”黃潤秋強調,“我認為,當前大氣治理形勢依然處在負重爬坡,還不是負重前行,是負重爬坡、任重道遠的階段。另外,目前采取的措施還不是根本性的,改善的力度是有限的,改善的程度只是量變,還沒有達到質變,改善的成果還比較脆弱。大氣污染治理不是一招一式、一蹴而就的,有一個過程,有一定規律。當前,我國338個主要城市空氣質量達標的僅有29%,我國大氣污染治理容不得半點懈怠。”
黃潤秋說,當前,國家正在制定到2020年的打贏藍天保衛戰的三年行動計劃,下一步大氣污染治理關鍵在于三個結構的調整和優化:
一是產業結構。污染之所以重,還是來源于排放,排放大主要還是產業結構,以京津冀為例,占國土3%的面積排放了國家10%的二氧化硫、15%的氮氧化物,如果不調整產業結構,要想在根本上治理大氣污染還是一句空話。
二是能源結構。改變偏煤使用的能源結構,京津翼面積不大,但單位面積煤消耗是全國的5~6倍,所以要堅持把重點地區煤炭消耗總量降下來,北方地區冬季清潔取暖要穩步推進。
三是交通運輸結構。現在相當多物料運輸是公路運輸的,通過重卡運輸,應該提高鐵路貨運比例,同時對重卡的超標排放嚴加管控。當然,大氣污染治理還需要區域性的聯合管控,廣大社會群體的普遍參與,相信藍天白云會常在。
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