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        導讀：豈止歐馬可，整個商用車行業，都將受益于快遞物流在規模、技術、需求等方面的不斷升級。而各個企業核心資源與能力不同，面對升級的機遇所采取的市場行動也不同。

        言快遞，必提京東、順豐、三通一達等快遞品牌。但講到快遞用車，是否也會自然而然想到某個卡車品牌呢?以前，這是一個需要苦苦思索的問題。如今，隨著歐馬可針對快遞物流行業打造了一體化解決方案，答案不再難尋。

        我們提及京東，往往想到送貨快;提及順豐，就有一種安全感;提及三通一達，大多時候在用淘寶、天貓購物。這些都是各大快遞品牌身上最為顯著的標簽。類比去看，提及歐馬可，它的標簽，除了高端，也有不少與快遞行業戚戚相關。比如高效物流、貨運專家以及一體化定制解決方案，這些都在業界廣為人知，也尤為貼合快遞企業對物流用車的要求。

【歐馬可快遞之星&超級動力鏈】

        歐馬可推出的一體化定制解決方案，在當下商用車市場尤具開創性，可謂該品牌的“致勝法寶”。日后，打通快遞物流高效化、標準化、專業化等用車需求的任督二脈，歐馬可憑的正是這一秘密武器。

        需求飆漲引高端中輕卡市場勃發

        2006年，福田汽車基本完成高端卡車生產基地布局，其最為重要的一塊拼圖，恰是彼時剛剛下線的歐馬可。時至今日，歐馬可不僅作為福田汽車攻堅高端卡車市場的一把利器，更在不斷迭代期間，成為了中國高端中輕卡的領軍品牌。

        同樣，快遞企業的一系列故事也是始于2006年。這一年，申通通過加盟和承包等方式，服務網絡一舉覆蓋全國600多個城鎮;第二年，京東開始自建物流系統，以重資產模式搏市場的做法引發不少爭議;到了2008年，中通成為淘寶推薦快遞之一;次年，“雙11”促銷首次登場，“爆倉”一時成了令快遞企業愛恨交織的現象。

　【為高效而來的歐馬可超級卡車】

        回顧中國高端中輕卡的發展以及中國快遞物流的成長軌跡，二者頗有相通之處。進入新時代的開局之年，供給側結構性改革繼續深入，快遞作為新經濟的代表之一，為中國經濟發展注入了新動能，中國中輕卡在產品和服務上的升級換代，則為快遞企業提供更優質、卓越配送服務奠定了良好基礎。

        過去12年，我們見證了快遞業務量從2006年的10.6億件飆升到了2017年的400.6億件、今年上半年的220.8億件。這一需求爆發得益于中國電商行業的迅猛發展和移動互聯技術與消費升級的完美融合，同時也得益于快遞業務量逐年高速增長背后，快遞用車在產品、服務水平上的與時俱進。

        清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵日前做客央視《對話》欄目就表示，現在貨車司機一定愿意花更多的錢，買更加可靠、速度更快的卡車，所以卡車的供給側也在發生一個重大的轉變——卡車正變得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值提高了。

        這也適用于快遞企業在用車需求上潛移默化的轉變,它是歐馬可布局快遞等高端物流用車市場的動力所在。歐馬可近日于廣州率先推出快遞之星系列產品就堪稱一次重拳出擊，福田商用汽車集團副總裁兼歐馬可事業部總裁顧德華表示，歐馬可將以中輕卡行業前所未有的一體化定制解決方案，為快遞企業和整個快遞行業創造更大的價值。

【歐馬可快遞之星系列產品發布】

　　一體化定制解決方案服務快遞物流行業

　　何為一體化定制解決方案，核心必然是產品與服務。顧德華表示，歐馬可定位高端，旨在打造高效物流貨運專家，而在快遞用車領域自是當仁不讓。

　　“一體化”“超級卡車”光環下的“快遞之星”在產品層面鏈合了S1超級輕卡、S3超級輕卡、S5超級中卡和歐曼EST超級重卡，全面覆蓋省際干線、城際支線、城郊和城市等快遞物流貨物運輸幾乎所有工況的應用場景。其中，歐馬可主要負責中輕卡板塊，并提供4200、5200、6100、6800、8100、9800mm等多種廂長的產品供用戶選擇。同時，在超級卡車平臺之上，歐馬可還打造了采用純電動/燃料電池的新能源車型，通過多元化產品組合，快遞之星系列產品實現了全場景、全品類、全工況的一體化全面覆蓋。在國內，這尚屬業內首創。

　　同時，快遞之星系列產品在技術來源、供應商管理和銷售服務網絡等方面實現了一體化的整合推進。目前，歐馬可和歐曼的經銷商網絡六成以上重合，服務商網絡九成以上重合，加之核心零部件的供應商也頗具一致性，對于用戶而言，無論是車輛故障處理或是日常維護檢修，一個電話即可搞定，節省大量的人力、物力、時間和溝通成本。“快遞之星”的一體化服務，從資源和標準一致性上，將為用戶在車輛使用、維護和保養上帶來極大便利性，從而提升管理效率，免去用戶用車的后顧之憂。

【歐馬可快遞之星系列產品】

　　顧德華強調，消費者對快遞服務時效性的極致要求，使得快遞企業對物流車輛的高效率、高出勤率格外看重。在覆蓋快遞物流所有應用場景的同時，快遞之星系列產品更充分考慮到了快遞用車高效、可靠、輕量化、智能化的需求，并借助“平臺+需求”的創新模式，實現快遞之星系列產品的行業定制，滿足快遞企業對快遞物流裝備的雙重需求。

　　歐馬可“快遞之星”系列產品不僅采用滿足法規的極限尺寸設計，提升車輛載貨量，更應用新材料、新技術實現整車輕量化升級。此外，其深度鏈合福田康明斯發動機、福田采埃孚變速箱、高功率密度車橋這一超級動力鏈，無論是起步加速，還是最高時速，全面領先競品。憑借多拉快跑的優勢，歐馬可“快遞之星”系列產品以定制化的產品理念滿足快遞物流運輸更高效、更快捷的需求。

【歐馬可快遞之星超級動力鏈】

　　高出勤率是快遞物流企業的另一個核心需求，這對物流裝備的可靠性提出更高要求。歐馬可“快遞之星”系列產品依托戴姆勒驗證方法和國際主觀評價專家把控，采用卓越的零部件體系、嚴苛的試驗驗證以及全球領先的智能制造系統以及數字化生產工藝，整車可靠性提升50%。其不僅經歷高原、高寒、高溫等極限環境測試，通過了累計160萬公里的綜合路況可靠性驗證，更率先完成歐洲最嚴苛的DEKRA測評。卓越的可靠性減少了維修，確保了該系列產品在運營中的出勤率。近年，歐馬可相繼為2008北京奧運會、2010上海世博會、一帶一路國際峰會等提供保障服務，其產品的穩定可靠性可見一斑。

　　針對快遞企業大車隊運營的現狀，“快遞之星”系列產品標配iFoton車聯網系統，以智能化滿足快遞運輸的全程可視化，實現“人+車+貨”的智能管理。依托車聯網智能車隊管理系統功能，讓車輛智能化與智慧運營有機結合，為物流運輸企業龐大車隊的高效運營和智能管理提供了有力保障。

在服務層面，歐馬可“快遞之星”系列產品采用“定點式+顧問制”服務模式。依托全國700多家服務網絡與國內最大汽車企業呼叫中心等完善服務設施，為用戶提供24小時全天候值守，接到服務需求15分鐘內啟動救援服務的專職服務管家服務。

　　“快遞之星”助力快遞物流行業更好降本增效

　　今年上半年，我國社會物流總費用與GDP比率降至14.5%，這已屬于近年最低水平。但是，實事求是講，與一些發達國家相比，我國物流成本依然很高。以日本為例，其社會物流總費用與GDP比率僅為5%左右。這就要求，在我國現代物流業發展進程中，極富代表性的快遞物流，起到更好的降本增效標桿效應。這不光是社會層面要努力達到的目標，更是每個快遞物流企業一直為之奮斗的目標。而作為快遞物流行業降本增效目標的重要一環，歐馬可能做些什么呢?在歐馬可快遞之星系列產品上市現場，廣州市嶺南物流供應鏈商會與歐馬可完成了采購100臺“快遞之星”系列產品的戰略合作，這似乎能為我們找到問題的答案。

【歐馬可與嶺南物流供應鏈商會戰略簽約儀式】

　　歐馬可快遞之星系列產品到底如何俘獲用戶芳心?在保證高效率、高出勤率的優勢，為用戶創造更大價值的同時，歐馬可“快遞之星”系列產品，更是多策并舉，全面降低用戶使用成本，實現全生命周期的TCO最優。在采購環節，歐馬可為客戶提供多種優厚的購車金融方案，用戶可根據自身需求選擇最經濟的購車方案，降低購車成本;產品的運營中，“快遞之星”系列產品匹配康明斯量身定制的ISF發動機，寬泛的經濟燃油區以及獨有的EBP電子節油技術，使“快遞之星”較同類產品能節油5%-8%;在產品維保中，一體化方案帶來的便利性和統一服務，不但讓用戶享受到更加及時、全面的維保服務，而且其成本更低，整車二手殘值更高。

【用戶參觀體驗快遞之星系列產品】

　　無需贅言，歐馬可快遞之星系列產品率先登陸廣州，看中的正是珠三角區域發達經濟背后的偌大快遞用車市場。在廣州，歐馬可售出產品中大部分車型都是用作快遞、快運。

　　在這片競爭趨于白熱化的高端中輕卡市場上，歐馬可在廣州打出快遞牌，是勢在必行。而以珠三角為示范樣板，歐馬可快遞之星系列產品也必會在長三角、京津冀乃至更多地區展露鋒芒，為當地快遞企業和快遞行業送上驚喜。

　　另外，歐馬可快遞之星系列產品的推出也讓其聚焦戰略再度提升，瞄準快遞物流獨特作業場景和用車需求打造一體化解決方案只是牛刀小試。接下來，歐馬可還將落子綠通、冷鏈等細分市場，將一體化解決方案的價值進一步最大化。

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