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江鈴皮卡以優(yōu)秀產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新營銷為先導(dǎo)，構(gòu)筑了良好的產(chǎn)品生態(tài)體系。相信在愈加向好的皮卡市場發(fā)展道路上，江鈴皮卡必然能夠再上一個臺階，成為市場中的典范。
隨著上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，2018年1-6月全國15家皮卡企業(yè)累計銷售220564輛，同比增長14.4%，其中江鈴皮卡表現(xiàn)格外上半年銷售38248輛，同比增長15%。尤其在6月份，江鈴域虎在持續(xù)保持了一年多的高增長率之后，單月銷量突破5000輛，同比增長高達88%；江鈴寶典在宣布官降4000元后助推江鈴皮卡6月銷量達8318輛，同比增長40%。
產(chǎn)品先行
擁有如此高增長率的背后，與江鈴皮卡以優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì)夯實的良好基礎(chǔ)是分不開的。就在5月26日，第一季“江鈴皮卡駕趣體驗營”首站活動在千年古城麗江拉開帷幕，江鈴域虎皮卡在玉龍雪山腳下展示了其卓越的性能和出色的駕乘體驗。
在“駕趣體驗營”上，作為主角出現(xiàn)的是江鈴全新域虎，它涵蓋柴油、汽油兩種動力核心，兩驅(qū)、四驅(qū)兩種底盤系統(tǒng)，可搭載手動或自動擋變速箱。柴油版搭載美國福特PUMA 2.4T發(fā)動機，最大功率為103千瓦，最大扭矩為375牛-米；汽油版車型搭載EcoBoost 2.0 GTDI發(fā)動機，最大功率為151千瓦，最大扭矩為325牛-米。
除了動力、傳動、底盤系統(tǒng)有多種選擇，江鈴全新域虎還擁有自動感應(yīng)大燈、一鍵啟動、智能四驅(qū)、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)、ESP、全景影像等多種高端配置。由此可以看出全新域虎在擁有皮卡承載力的同時，也能夠同SUV一樣應(yīng)對包括城市、沙漠、冰雪、山路在內(nèi)的各種路況，為駕乘人員提供始終如一的舒適感受。
經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)記者在現(xiàn)場與云南地區(qū)的經(jīng)銷商交流時獲悉，他們對于目前形成的江鈴皮卡產(chǎn)品組合與搭配非常有信心，這種產(chǎn)品組合能夠有效地覆蓋皮卡產(chǎn)品的目標(biāo)市場，這也是江鈴皮卡能夠快速占領(lǐng)市場的基礎(chǔ)。
營銷創(chuàng)新
在這個信息化高度發(fā)達的時代，僅僅擁有好的產(chǎn)品是不夠的，還需要多種多樣的方式進行產(chǎn)品營銷。江鈴汽車銷售有限公司JMC事業(yè)部皮卡品牌經(jīng)理余飛在接受經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)記者采訪時表示，今年江鈴皮卡銷量穩(wěn)定增長，并創(chuàng)造了單月銷量超過8000輛的好成績。這充分說明產(chǎn)品力的積累已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)，需要相輔相成的開始品牌建設(shè)。
江鈴汽車銷售有限公司JMC事業(yè)部皮卡品牌經(jīng)理余飛
對于江鈴皮卡“駕趣體驗營”，余飛表示這種方式是江鈴皮卡帶有互動、體驗特色的活動。在6月23日，合肥站活動時40余位用戶到場參加，駕趣體驗營正式向用戶開放，證明江鈴域虎的體驗式營銷邁上了新臺階，拓展了體驗式營銷的新方式。
余飛認為，皮卡從最初的工具車以及貨車逐步向宜商宜家的跨界車型轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品從外觀到內(nèi)飾均有了徹底的變化，這在一定程度上為形成皮卡文化奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。同時，國內(nèi)多個省市正在試點皮卡行駛區(qū)域的解禁，奠定了皮卡文化的社會基礎(chǔ)。“目前皮卡與乘用車還有在路權(quán)和保險、稅費等方面還存在差異，”余飛說，“但是未來的發(fā)展空間必然是巨大的。”
用戶點贊
皮卡車由于其本身的車型屬性和多個城市的限行措施，目前大多數(shù)皮卡更多地是屬于政府職能部門或者是企事業(yè)單位的工作用車。當(dāng)然，隨著現(xiàn)行政策的逐步松動以及眾多處在非限行地區(qū)用戶消費升級的需求，皮卡個人用戶的比例正在逐年提高。用戶在使用過程中更多的是將其作為“工具”看待，“工欲善其事，必先利其器”，一件好的工具是可以擁有特殊吸引力的。
經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)記者在江鈴皮卡“駕趣體驗營”與多位用戶進行交流。對于江鈴域虎的品質(zhì)與性能，外觀與配置，用戶都紛紛表示了肯定與贊賞。來自合肥從事石料廠生意的袁家才表示，自己從事石料生意多年，之前的微型卡車在生意規(guī)模擴大后并不能適應(yīng)需求，并且故障多發(fā)，因此換了一臺江鈴域虎。作為典型的消費升級用戶，袁家才表示江鈴皮卡在油耗、承載力、舒適度等各方面都給了他耳目一新的感覺、“外觀漂亮，配置也高，”袁家才說道，“按時保養(yǎng)，沒故障，真的挺好的。”
而從事建筑行業(yè)的劉軍對于車輛的承載力要求很高。“這個車不錯，省油、皮實、有勁，”劉軍說，“如果皮卡解禁的范圍再擴大一些就更好了！”
江鈴皮卡以優(yōu)秀產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新營銷為先導(dǎo)，構(gòu)筑了良好的產(chǎn)品生態(tài)體系。相信在愈加向好的皮卡市場發(fā)展道路上，江鈴皮卡必然能夠再上一個臺階，成為市場中的典范。
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