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智能網聯汽車與自動駕駛的快速商業化，在改變人們生活的同時，也將重構整個汽車產業生態鏈。在跨行業、多領域、新技術的深度交叉融合中，智能網聯汽車產業化將帶動相關行業協同發展，從而推動中國制造業的轉型升級，實現我國由汽車大國向汽車強國的轉變。圍繞智能網聯汽車端到端解決方案合作、特定場景合作、智能網聯汽車小鎮合作、構建政產學研用的創新協作平臺以推動學術界與產業界的人才合作，福田汽車與紫光集團攜手簽訂戰略合作協議，共同致力智能網聯汽車產業發展。
福田汽車集團與紫光集團簽訂戰略合作協議
7月31日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊與紫光集團聯席總裁王慧軒共同簽署了福田汽車集團與紫光集團全面戰略合作框架協議。福田汽車集團副總經理、商用汽車集團總裁宋術山，福田汽車集團副總經理、工程研究總院院長武錫斌，紫光集團副總裁、紫光云數有限公司總裁吳健，紫光集團副總裁、紫光智能汽車科技公司總裁何華杰等領導共同出席簽約儀式并見證雙方的戰略簽約。
強強聯手 協同助力智能網聯汽車發展
近年來，汽車智能化發展態勢明朗、發展速度提升，能否跟上產業變化，是決定企業興衰的核心。
作為商用車行業的領軍企業，福田汽車憑借發展的眼光預見到未來產業智能化趨勢，早在多年前就在智能化產品升級方面做了充分的技術儲備并擁有豐富的實操經驗。在今年4月18日的重慶自動駕駛道路測試中，福田汽車一次性100%通過所有測試，獲國內首張商用車自動駕駛路測牌照。據悉，福田自動駕駛卡車搭載車道偏離預警、盲點監測、交通標識識別、自適應巡航等諸多關鍵技術，在障礙物和交通標志識別、自動剎車和自動變道超車、彎道處理、安全操作方面均有不俗表現。此外，福田汽車以特定區域的自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車、高速公路人機共駕物流車切入智能汽車的開發，建立了智能技術平臺，并將批量生產。
福田自動駕駛汽車
作為清華大學旗下的高科技企業，紫光形成了以集成電路和云計算為主導，從“芯”到“云”的高科技產業生態鏈。目前，紫光是我國最大的綜合性集成電路企業，在企業級IT服務細分領域中國排名第一、世界排名第二，在云計算領域保持領先位置。2016年始，紫光相繼在武漢、南京、成都開工建設總投資額近1000億美元的存儲芯片與存儲器制造工廠，開啟了在芯片制造產業十年重資產的布局。2018年，紫光集團投資120億元進軍公有云市場，致力成為各產業可信賴的數字化合伙人。
在智能與網聯等新技術的驅動下，自動駕駛近年來有了重大進展，在規模商用前仍然在計算芯片、傳感器、安全性、人工智能等諸多方面需要突破。此次福田汽車與紫光集團的強強聯合，將推動車規級芯片和智能網聯汽車產業云的整體解決方案在福田汽車的應用、量產，并逐步推廣到國內整個汽車行業，進而推動我國智能網聯汽車產業的發展。
研發+應用 打通智能網聯產業上下游
框架協議中的智能網聯汽車端到端解決方案合作、特定場景合作、汽車小鎮合作三部分內容，展現出一幅完整的智能網聯汽車產業鏈布局規劃圖。
在智能網聯汽車端到端解決方案合作方面，依托紫光建立的從“芯”到“云”的科技產業生態系統和福田汽車建立的汽車產業生態系統，推動雙方在智能網聯汽車領域進行全面合作，包括但不限于基于智能網聯汽車的標準體系、車規級芯片、仿真系統、智能汽車產業云及服務運營平臺等。
在智能網聯汽車特定場景合作方面，福田汽車與紫光集團聚焦特定場景市場，如礦區、港口、物流園區、旅游園區等，在特定場景下不斷積累數據，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場，爭取早日實現規模商用。
福田汽車集團與紫光集團戰略合作交流會
在智能網聯汽車小鎮合作上，福田汽車與紫光將在有條件的地市聯合推動智能網聯汽車小鎮建設，在智慧網聯汽車小鎮范圍內，開展綠色用車、共享出行、智慧路網等應用示范。
培養+交流 用智慧為智能網聯發展造血
在從中國制造向“中國智造”的升級過程中，智能網聯汽車有望成為重要載體和突破口，而人才培養與交流則為智能網聯的發展提供源源不斷的智慧輸出。根據框架協議，雙方將構建政產學研用的創新協作平臺，推動學術界與產業界人才合作。
具體來看，雙方將充分調動智能網聯汽車產業鏈的上下游資源，努力構建開放、高效、富有活力的生態系統，共同推動中國智能網聯汽車產業發展。同時，以智能網聯汽車協同創新平臺為依托，形成產、學、研聯動，提供汽車與科技人才培養服務。雙方將聯合各地高校，全面建成“學習型、創新型、活力型、增值型”人才隊伍。
回顧雙方的政產學研用產業創新模式不難發現，打造平臺型企業一直是重中之重。包含成果展示和試驗驗證平臺、國際交流和人才培養平臺等建設在內的發展方式，能夠確保智能網聯技術從研發到應用再到產業化的步伐更高效。未來，雙方還將通過整合戰略合作伙伴、體系供應商、高校資源和智能駕駛產業鏈相關技術公司，組成智能網聯開發聯盟，實現福田汽車智能駕駛產品產業化的宏大目標。
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