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2017年江鈴威龍上海車展首發亮相，以福特技術為背書的江鈴重卡在行業里掀起了一陣波瀾，尤其是酷似“鋼鐵俠”的第一代造型給人留下了深刻的印象以實力成功圈粉。2018年7月，我們接到最新消息，新一代江鈴威龍牽引車 正在重慶地區進行無偽裝道路測試，整車大改！
當然，我們不會錯過這么一次近距離接觸新款卡車的機會，新一代的江鈴威龍到底新在哪里，我們接著往下看。
▎新顏值 寬體駕駛室
2017年10月，外媒曾首次曝光福特cargo新款車型。時隔半年時間，以福特技術為背書的新一代江鈴威龍在重慶曝光。我想大家已經猜到了，對，就是眼前的這款寬體車型，但是整車絕非駕駛室加寬這一亮點。
第一代江鈴威龍上市的車型為窄體車型，長途運輸或許并非其擅長之處。而此次在重慶進行道路實測的新一代江鈴威龍牽引車則是大家期盼已經的寬體駕駛室，并且全車整體進行了更為細致的調整，將更加符合長途運輸客戶的需求。
細看之下，不難發現新一代車型的大燈并非“簡化”設計，包括反光碗的造型都融入了幾何線條的元素，這些細節足以看出江鈴的用心。
雖然前臉都是以X為框架的造型，但是卻是兩種不同的風格。如果說此前的威龍窄體版車型形似鋒芒畢露的肌肉男，那么眼前的這臺新一代的車型則更像是英朗帥氣的歐美硬漢。相比之下，寬體版江鈴威龍更加成熟穩重，細節方面也增加了許多“貼心”的設計。
▎新內飾 平地板駕駛室
我相信，大家對此前的江龍威龍駕駛室有著非常深刻的印象，幾何造型的儀表、鋼琴布局的按鍵，藝術與科技的氣息相融合，讓駕駛多了一絲“儀式感”。而新款的駕駛室又將帶來哪些改變呢？
平地板駕駛室 空間更寬：這款新一代江鈴威龍牽引車 采用的是平地板的駕駛室，中部無任何凸起，1.8米的身高在駕駛室內不會有壓抑的感覺。不管是活動空間還是儲物空間，都能夠滿足長途出行的需求。
另外，方向盤上設計了兩處明顯的凸起，在我們正常駕駛車輛的時候，手掌恰好可以放在這個位置，防滑的功能屬性更加明顯。
功能更全：無論是儀表臺還是中控臺，新一代江鈴寬體駕駛室都進行了更加細致的調整，整車的設計上更加傾向于可靠實用。
在空調的主控按鍵區，除了增加有后視鏡加熱功能外，我們還發現了一個MAX A/C的功能按鍵，應該是可以通過此處一鍵操作將風力和制冷效果調到最大化。試想一下，我們進入悶熱的駕駛室，只需摁一下這個按鍵，即可將空調制冷效果開到最大，是不是很爽。
寬體駕駛室僅僅是活動空間的改變，內飾的改變嗎？當然不是，別急接著往下看。
▎新設計新配置 貼心更實用
細節周到 功能實用：其實，我們看到這輛車的第一時間，原本以為新一代的江鈴威龍牽引車 只是駕駛室的外觀以及尺寸進行了調整。然而，事實并非如此，在我們拍攝的過程中，發現這款車有許多值得點贊的地方。下面我們將給大家帶來更多細節的展示，至少在我看來這些功能在我們實際的駕駛過程中，可以提供很大的幫助。
尤其是車輛在轉彎時，受離心力的作用，人體會不自覺的發生側傾。而側翼支撐做的更好的座椅，在任何狀態下都能夠為腰部提供足夠的支撐。
在現在我們用車的過程中經常遇到這樣的困惑，由于USB取電接口較遠，躺在臥鋪上給移動設備充電比較麻煩。而新一代的江鈴威龍的這個小設計將可以很好的解決這個問題，躺在臥鋪上也能隨時為手機充電。
在現階段，車輛都在朝著智能化發展。這款車雖然現在處于測試階段，但是我們已經發現了類似車道偏離預警系統一類的配置，足以說明江鈴在研判市場方面頗有高瞻遠矚的戰略眼光。或許，這款車在正式上市之后將出現更多的智能化配置。
我們在現場也咨詢了相關的工作人員，據介紹，目前的內飾布局設計基本已經定型，量產之后或許會進行一些細微的變動調整。
目前，在國內齊步向大馬力車型邁進的時代中，420馬力的發動機在競爭力方面略有不足，長久以往對市場的開拓會形成一定的阻力。此前，在第一代車型上市就曾經有消息稱，未來江鈴重汽將推出更大馬力的發動機，而在此次拍攝過程中已經得到驗證。在本次測試的車型中，470馬力的車型已經成為了江鈴重汽的當家花旦，正式上市將會推出多個馬力段的車型。
目前，這款420馬力的發動機配備的是法士特12擋手動變速箱。
與上一代車型相比，新一代江鈴威龍從外觀造型到底盤布局，不僅僅是視覺上的調整，更多的是駕乘體驗以及功能屬性的升級。而且，在細節方面，諸如智能駕駛系統、車載冰箱、空調一鍵操作等諸多設計，無一不展示著江鈴重汽在人文關懷方面的用心。
從此次在重慶測試的這批車輛的整體設計語言以及功能配置來看，其實全車可以用一個“新”字來概括，新外觀、新駕駛室、新內飾以及新動力，完全是屬于一次由內而外的升級。目前，據工作人員介紹，這批車輛將會在不同的時間段前往全國極端環境進行針對性的實際道路測試，預估今年下旬上市。
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