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        7月25日上午，濟南市經信委、市公安局、市城鄉交通運輸委聯合制定的《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》正式發布，這是促進濟南市智能網聯汽車發展的重要管理文件，也是山東省第一個智能網聯汽車道路測試管理規范。

新聞發布會現場

        今年4月3日，工信部、公安部、交通運輸部聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》。按照國家《管理規范》的要求，各地都在積極推動智能網聯汽車測試工作，目前已有四個直轄市和四個省會城市出臺了測試辦法。作為省會城市和山東省新舊動能轉換的先行區，濟南按照走在前列的要求，對標先進城市、搶抓發展機遇，在制度保障上和優化環境上先行先試，全力支持新技術、新產品、新業態、新模式加快發展。

中國重汽智能卡車已批量化生產并投放市場

        濟南市經信委主任汲佩德表示，智能網聯汽車的測試商用，不僅是解決汽車社會所面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題的重要手段，也是推進新型智慧城市建設，實現智慧出行，構建數字經濟發展生態的重要內容。本次出臺的《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》是為滿足中國重汽研發的智能網聯汽車測試實際需要而制定的。目前，以中國重汽為龍頭的智能網聯汽車企業，不斷加快研發設計步伐，第一代首款智能卡車已經批量化生產并投放市場，全球首臺無人駕駛電動卡車實現了試運營。

        《管理辦法》總的原則是既鼓勵創新，又開放包容。支持智能網聯汽車技術創新，加強測試服務保障，逐漸開放道路測試區域。熱誠歡迎包括濟南市以外的所有測試車輛來濟南進行道路測試，濟南市將一視同仁做好測試服務。

中國重汽L4等級標準的純電動智能客車

        《管理辦法》主要內容包括總則、管理機構及職責、測試主體與駕駛人及測試車輛、測試申請及審核、測試管理、交通違法和事故處理、附則等7個章節，共32項條款、4個附錄，具體規范了在濟南市進行智能網聯汽車道路測試工作的條件、流程、管理、責任等。

無人駕駛電動卡車HOWO-T5G在天津港試運營

        智能網聯汽車道路測試范圍包括：有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)。測試道路初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。根據智能網聯汽車道路測試需求和技術標準，濟南交警會同相關部門已初步確定了測試道路，目前正在進行道路交通環境復雜性和安全性評估，制定配套交通標志標線及交通安全設施設置方案，近期將向社會公布。

        測試路段確定并向社會公布后，本地及外地測試主體企業、符合《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》中規定的測試車型，都可以向測試主管機構提出申請。通過審核后，由公安機關交通管理部門發放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。

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