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在安徽蕪湖國道邊的一間修理廠旁,一聲清脆的引擎啟動聲響徹四周,聞聲而去,只見一輛大運重卡用戶正與當地服務站工作人員,就車輛保養問題進行溝通。
這位東北老司機熟練地用撬杠將駕駛室掀起。此時,一位大媽(老司機的老伴兒)將兩份飯菜和一瓶冰鎮啤酒默默地放在車上。大媽顧不上吃飯,只能愛莫能助地站在旁邊,看著老伴兒熟練地跟著維修師傅,爬上爬下地試探調試效果。
大爺熟練地用撬杠將車頭打開
為省錢,三地分居過端午
“雖然今天是節日,但是我們一家四口人分別在大連、合肥和蕪湖,也是沒有辦法?!边@輛大運重卡車主陳大海(化名)是一名地道的東北人,今年56歲,膝下兩女,現分別在大連、合肥工作。
“兩個女兒都在外地工作后,老伴兒只好跟著我一起出來跑車?!标惔蠛5难赞o中透露著無奈。他說,這輛大運重卡是他4年前從朋友手中買的,一直在全國各地跑貨運。
老伴的加入,為陳大海無聊單一的物流運輸生活增添了許多家的味道。
“車里的上下臥鋪還是挺寬敞的,還有個小風扇,現在還沒到三伏天,晚上溫度相對會低一些,點上蚊香驅趕蚊蟲,睡得也比較踏實?!标惔蠛Uf,為了節省住宿費,他跟老伴兒經常睡在車內,風餐露宿,吃飯以飽為標準。
雖然陳大海夫婦日常跑貨運比較辛苦,但是老兩口的精神狀態非常好,對生活的態度非常樂觀。每天最幸福的時刻,就是能夠跟兩個孝順的女兒“煲電話”或微信視頻聊天。除了兩個女兒之外,最讓陳大海夫婦牽掛的就是這輛大運重卡。
調試車輛
38年駕齡,最終選擇大運重卡
陳大海告訴記者,自己18歲就開始跑貨運,有著38年的駕齡,開了一輩子卡車,對卡車的了解和認識非常老道。他當時買二手大運重卡的原因,就是因為自己年齡越來越大,在家里閑不住卻又不會別的技能,想開車卻又不想買新車(還貸壓力大)。幾經周折,發現一位朋友手里的這輛大運重卡不錯,就買過來開到現在,車況一直還不錯。
“現在,很多品牌重卡在主要零部件方面都不分伯仲,關鍵還是看整車的細節和售后服務?!标惔蠛Uf,兩個女兒每次給他打電話,總不忘叮囑老爸要安全駕駛。而常年在外奔波跑運輸的陳大海認為,安全行駛跟車輛的性能關系極為密切。
“這輛336馬力的大運重卡在動力鏈組合方面的配置在業內算是不錯的?!标惔蠛Uf,這輛車大概是原車主2010年買的,他2014年從朋友那里接手。雖然前后合計,這車已經開了有八、九年了,但是從目前使用情況來看,整體性能表現還不錯,細節的處理也比較到位。
“比如駕乘空間布局、空調系統、制動效果和舒適度都不錯,我跟老伴經常在車內過夜,睡得也比較踏實?!标惔蠛R贿吪e例一邊介紹說,這款車大約是八年前設計的,那時候大運重卡的后視鏡就已經有了電加熱功能,從這點來看,大運車輛的整體設計頗具前瞻性。
“當然,這輛車畢竟有著將近八年的歷史了。比如這輛車的油箱只能裝280升,相對現在那些動輒500、800多升的油箱,加油次數較多。另外,冷卻水的水箱也顯得小?!辈贿^,陳大海表示能理解,這是大運的老款車型,那時候能設計出這樣的車型且以“平民價格”面向市場,已經難能可貴。
陳大海的大運重卡
老司機,壯心不已
“56歲雖然不算太老,但是從事卡車司機這個職業有年齡限制(不得超過60周歲)。我最多再開一兩年也就不開了,準備跟老伴兒‘衣錦還鄉’,頤享天倫之樂。”陳大海自我解嘲道,他年輕那會兒開車精力充沛,跑長途不在話下?,F在體力明顯不如從前。所以,不管活兒多么緊,他都會保持充分的休息。一方面確實是年紀大了,開車時間長了容易疲勞;另一方面,他也不想讓兩個女兒的叮囑成為耳邊風。
暮色漸濃,車已調試好。
早已經涼了的飯菜
暮色下,這輛大運重卡的車窗內亮起了燈光。陳大海跟老伴兒將早已經放涼了的飯菜,和不再“冰鎮”的啤酒拎上駕駛室食用。他往老伴兒的碗里夾了一口菜笑著說道:“味道還不錯,生活就是這個味兒?!?/span>
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