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前段時間，江淮格爾發突破了國內市場四缸主流發動機160馬力的局面，推出了搭載220馬力德威四缸發動機的4×2載貨車，這一鳴驚動了商用車圈。今天，有幸跟車去體驗一臺格爾發四缸220馬力載貨車，從鎮江句容出發至周邊，歷程180多公里，一天往返。
52歲的老方是這輛車的駕駛員，20多年的駕駛經驗。隨行跟車的有德威動力和江淮格爾發相關工作人員。這輛車僅上路3個月行駛里程達12157KM，但其綜合表現力讓老方連連稱贊。
動力強勁提速快
這輛格爾發四缸4*2載貨車適配的是德威220馬力發動機，最大扭矩820Nm，發動機最高轉速可達到2400轉，經濟轉速區間寬達1200-1700rpm。燃油噴射技術好，噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻、增壓器響應速度快、提供充足的進氣量、燃燒更充分。無論是在高速平原形式還是在爬坡的過程中，不僅確保了強勁動力的輸出更持久，而且可以最大限度保持經濟轉速，從而降低燃油消耗，提高運營效益。
老方長期跑的這段路以國道和高速公路為主，在高速公路上爬坡一般只減兩個檔位就能輕松爬上坡頂，據老方說，滿載的情況下，在高速上最低就用到5檔，幾乎用不到低速區，可見格爾發四缸220馬力載貨車的動力輸出還是十分充沛的。
運營成本低，省的就是賺的
出車之前，隨行的德威動力和格爾發工作人員專門帶老方對車進行了檢查，確保路上行車萬無一失，也培養了老方良好的防御性駕駛習慣。
剛離開鎮江句容，儀表里程顯示為12160KM.。走G104國道，限速80，路況較好，有坡度較小的上坡和下坡，基本保持在70-80km/h,發動機轉速在1300-1600r/min，爬坡不費力。
格爾發四缸220馬力載貨車搭載德威大馬力、大扭矩發動機，匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經濟性，通過整車傳動系的優化匹配，格爾發載貨車整車最高車速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗低。根據曾經對一輛格爾發四缸德威220馬力載貨車進行跟車實測，從濮陽到鄭州200多公里的路程，全程高速，整車總重17噸，返程空車，結合駕駛員科學、節能的駕駛行為習慣，平均油耗只有15.9L/100km。
據悉，德威發動機采用多項核心技術，強化發動機各零部件，提升各零部件運行效率、可靠性及發動機使用壽命，降低維修成本。結構緊湊，重量輕，維護也更加簡單，節省了時間和經濟成本。
操控更平順，駕駛更舒適
格爾發四缸220馬力載貨車匹配了法士特8檔變速器，采用全同步器設計，操縱平順、輕便，換擋時靈活輕便。
這是一輛很安靜的中卡，車速八十公里左右，發動機轉速在1800rpm左右，車內的一行三人也都不說話的情況下，室內噪音值在70分貝左右。格爾發四缸220馬力載貨車本身的密閉性好，加上搭配的是一款噪音比較低的德威發動機，表現還是不錯的，車內人員之間正常的交流完全不受影響。
除了安靜的空間，駕駛室內部的硬件設施，駕駛室后部采用彈簧減振，多功能空氣懸浮駕駛座椅，提升了整車乘坐舒適性，這樣的座椅配置不僅有自適應調節功能，而且能很好的緩解車輛顛簸帶來的沖擊，降低卡車司機久坐滋生各種腰腿疾病的風險。對于50歲的老方來說，這樣的配置，無疑讓他的跑車生活舒服了許多。“駕駛很舒適，我很中意！”這是老方對格爾發四缸220馬力載貨車的評價。
在安全配置方面，格爾發配置了全面的主動、被動安全裝置，包括標配ABS系統、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車安全性。
專業人士現場駕駛培訓
重卡駕駛培訓是卡車駕駛員增強卡車知識和規范駕駛操作習慣的重要途徑。格爾發重卡在交付用戶時都會對駕駛員進行簡單的駕駛培訓，這次跟車，由德威和格爾發專業人士順便對老方進行一對一的培訓，幫助老方告別不科學的駕駛行為習慣。
在行車過程中，老方增檔時加油門每次都在1600r/min以上，且油門踩得過猛。而正常平路行駛油門可以控制在1400-1500r/min，實現這樣的經濟轉速區間，能夠真正做到經濟節油。給老方的建議是慢加油，等車速提升后加檔，這樣既能保證了提速又能降低了耗能。
老方本次運輸的貨物以綠通為主，對車輛可靠性、時效性要求高。且運輸路線相對固定，基本選擇以高速道路為主，對于車速及油耗均比較看重。格爾發四缸220馬力載貨車技術升級和在可靠性方面的獨特優勢，使其形成了核心競爭力，必將在4*2載貨車領域成為高效、可靠、省油、動力的代名詞。
結束語：
老方對格爾發四缸220馬力載貨車的鐘情最早始于這款車的高顏值，最后卻深深的陷入到高效率、高可靠、高經濟性、高舒適性的產品性能中。隨著格爾發四缸220馬力載貨車的高效使用，終端市場的逐步到位，這款面向綠通、畜禽、水產、冷藏、零擔運輸的高品質產品，將為中國輕中卡運輸市場帶來一場顛覆性的市場變革，以動力升級為核心點從而升級物流運輸裝備以帶動高效率運輸、以技術創新驅動行業高效發展，助力中國物流用戶價值躍升。
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