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       寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。一直以來，同步歐洲科技的科索(Cursor)發動機，其世界級制造品質可返銷歐美。在搭載科索發動機的紅巖重卡用戶群中，也有著動力強勁、經濟可靠、安全舒適、低碳環保等好口碑。那么這么優秀的發動機品牌究竟什么來頭？

       跟著小編，一起去了解一下科索發動機的前世與今生。

科索發動機

       科索(Cursor)發動機源自上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(以下簡稱“上菲紅”或 “SFH”)，上菲紅成立于2007年6月，由上汽依維柯商用車投資有限公司(SI)、意大利菲亞特動力科技工業(FPT Industrial)、重慶機電控股集團(CQMEG )三方共同投資建設而成。是中國最大的柴油機制造企業之一，也是中國高技術、低排放柴油機的推進者。

       上菲紅坐落于汽車及其配套產業發達的西南直轄市—重慶市經濟開發區黃茅坪組團,并于2008年10月投產。其占地面積約27萬平方米，規劃有高自動化程度的產品裝配線和加工生產線, 并規劃有完善的物流、配套體系。現代化的生產線、辦公生活設施及人性化的管理模式為上菲紅的發展打下了堅實的基礎，其規劃年生產能力將達到20萬臺套柴油機總成(其中10萬臺套用于出口)。上菲紅全面引進FPT菲亞特動力科技全球先進動力技術，有效運用全球先進的質量、環境和職業健康安全管理系統，并已通過ISO14001:2004 、OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式證書認證。

       2007年4月，國家發展改革委核準上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司項目，該項目建設規模為年產10萬臺發動機。

       2007年6月15日，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司成立儀式與上汽依維柯紅巖商用車有限公司掛牌慶典在重慶市隆重舉行。來自上海市委市政府的領導、重慶市委市政府的領導、意大利駐華使館、歐盟商會、歐洲商會、意大利商會的代表和國內外供應商、經銷商、服務商等代表1200余人參加了慶典。

       2008年10月16日，第一臺由上菲紅裝配線裝配完成的發動機正式下線。

       2009年5月22日，位于重慶北部新區的上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司正式開業啟動。開業慶典上，重慶市副市長童小平、菲亞特集團中國董事長孟斐璇(Franco Amadei)、上海汽車副總裁兼商用車事業部總經理肖國普、FPT菲亞特動力科技中國區總裁沈暉、重慶重汽董事長任勇分別致辭并剪彩，FPT菲亞特動力科技全球CEO兼菲亞特汽車副總裁艾大偉(Alfredo Altavilla)發來賀信，重慶市政協副主席兼北部新區管委會主任吳家農、上海汽車副總裁周郎輝出席典禮并剪彩。同年，生產線建立并開始生產CURSOR9 (8.7升)發動機。

       2010年，開始組裝F1C (3升)發動機。

       2012年，開始生產CURSOR13 (12.9升)發動機。

       2016年，開始生產CURSOR11(11.12升)發動機。

       2017年，開始生產CURSOR13(12.9升)大馬力發動機。

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