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國內重卡市場5月份銷量創新高，似乎提振了市場信心，原本多空分歧嚴重的重卡行業開始轉向多頭市場。中國重汽近日股價也出現上漲，行業分析師紛紛發布報告看好重卡市場。
不過，市場分歧依然存在，部分上市公司對重卡市場持謹慎態度。中國重汽方面表示：“原材料價格不斷上漲，導致公司凈利增幅明顯低于銷量增幅，再加上三季度是行業淡季，因此無法預計下半年重卡行業整體走勢。”
從前5個月的數據來看，工程類重卡已成為重卡銷量增長的主要驅動因素。有機構據此認為，今年是工程機械行業發展的機遇期。“是否是機遇期不好判斷，但整個工程機械行業全年保持30%-40%的增長沒有問題。”三一重工指出，從2016年下半年開始，工程機械行業開始復蘇，2017年高速增長，2018年至今增速良好，受產品更新換代及政策的連續性影響，下半年最起碼可以維持行業平均增速，即同比增長30%-40%。
下游市場全方位增長
中國重汽表示，下游市場全方位增長，支撐了今年以來的重卡旺銷。從目前的銷售來看，基本上所有點位都有增長，除了礦用市場不行，其他都還可以。
按照用途區分，重卡主要分為兩大類——自卸車和牽引車。自卸車用于房地產、基礎設施建設等工程建設，屬于工程車類別；牽引車則用于長、短途運輸。重卡的下游市場包括房地產建設、基礎設施建設、長短途運輸、礦用等等。
對于今年前5個月重卡旺銷，多數分析人士認為，今年以來房地產市場超預期回暖，成為拉動工程機械需求的一大原因。但中國重汽方面對此持否定態度，“從我們的銷售來看，房地產拉動并不明顯，現在的增長是下游市場全方位增長的結果。”
來自國家統計局網站的數據顯示，今年1-4月份，房屋新開工面積51779萬平方米，增長7.3%，增速回落2.4個百分點。其中，房屋新開工面積是指房地產開發企業報告期內新開工建設的房屋面積。
據悉，中國重汽此前以自卸車為主，公司近年來一直在調整產品結構，從去年開始，自卸車與牽引車銷售基本上各占一半，有的月份，牽引車的銷售占比甚至能夠達到60%以上。
今年一季度，以挖掘機為主營產品的三一重工實現凈利潤15億元，同比增長101.2%，公司方面在季報中解釋，上漲原因主要是國內基礎設施建設、城市管網、農村水利建設等投資增長，同時存量設備更新換代導致需求增加。以推土機為主營產品的山推股份介紹，由于公路、鐵路等基礎設施開工量較大，今年以來，公司推土機銷量一直在增長。
更新換代提振需求
記者在采訪中了解到，產品的更新換代是今年前5個月重卡及工程機械銷量增長的基礎，尤其是工程機械行業，這一特點尤為明顯。
三一重工對e公司記者表示，今年已經進入大的更新換代期了。包括挖掘機在內的工程機械，更新換代的周期差不多是6-7年，2011年工程機械有一個銷售高峰，那一批產品基本上在2017年-2019年都需要更換，這是今年上半年工程機械銷量較好的主要原因。
重卡方面，據悉，近年來市場上需要更新換代的數量差不多穩定在每年50萬-60萬輛。2017年，重卡市場銷量為111.69萬輛，新增產量與行業保有量差不多各占一半。
山推股份方面也表示，今年的增長主要是存量設備進入更換期，同時受國內基建等項目的拉動。
根據中國工程機械工業協會挖掘機械分會行業統計數據，2018年1-3月，納入統計的25家主機制造企業，共計銷售各類挖掘機械產品60061臺，同比增長48.4%。2018年4月份，挖掘機銷量達26561臺，創下了近7年以來新高，僅次于2011年同期的27058臺。
中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟曾表示，在國三階段排放標準的推動下，未來工程機械舊機換新將成為最重要的市場需求。
行業毛利率或降低
記者在采訪中了解到，受大宗商品價格持續上漲，重卡及工程機械行業生產所涉及鋼鐵等原材料價格一直在上漲，這提高了整個行業的生產成本，同時也給下半年的盈利情況帶來不確定性。
“現在整個原材料成本都在上升，鋼鐵以及其他金屬類原材料的價格持續上漲，已達到近幾年來的歷史高位水平。同時，環保政策趨嚴導致外采的零部件價格也都在上漲。”中國重汽對e公司記者表示，盡管公司產銷量一直在增長，但原材料價格的增長，導致公司成本上漲，毛利率有所下降。目前原材料價格始終在高位，產銷量還不錯，卻沒有去年那么好。
據悉，今年以來，鋼鐵等原材料價格同比均有所上漲，降低了行業的整體盈利水平。從3月底以來，鋼材價格平均上漲也在10%左右。
山推股份稱，“由于產品同質化，目前行業競爭激烈，產品價格的上漲將對公司主營產品市場占有率有較大影響。因此，目前通過生產經營環節的降本增效，來穩定公司的盈利水平。”
三一重工則認為，原材料是在漲價，但公司產品也在漲價，是否影響毛利率，要看具體產品。
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