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作為“第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”的“重頭戲”之一，5月28日下午，中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布了《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》（C-SCAP）首批3 個(gè)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果。廈門金龍、宇通客車、廈門金旅各有一款車型以超過95分的總成績(jī)，榮膺國(guó)內(nèi)首批五星安全客車。
來自宇通客車、廈門金龍、福田歐輝、廈門金旅、蘇州金龍、比亞迪、中通客車、恒力集團(tuán)、歐科佳、艾里遜等10余家客車整車、零部件生產(chǎn)企業(yè)代表，鄭州交運(yùn)、青島交運(yùn)、吉林公交、浙江恒風(fēng)、深圳東部公交、大連公交等10余家道路運(yùn)輸企業(yè)代表，以及長(zhǎng)安大學(xué)等行業(yè)專家應(yīng)邀出席發(fā)布會(huì)。
中國(guó)首創(chuàng)、世界唯一的客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程
交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2017年底，我國(guó)擁有公路客車、城市客車共146.73萬輛，完成客運(yùn)量868.55億人次，承擔(dān)了全社會(huì)近60%的旅客運(yùn)輸任務(wù)。客車的安全技術(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶的出行安全。
重慶車檢院副總經(jīng)理曹飛揭曉第一個(gè)測(cè)評(píng)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果
中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)胡選儒宣布第二個(gè)車測(cè)評(píng)結(jié)果
重慶車檢院總經(jīng)理劉昌仁宣布第三個(gè)車測(cè)評(píng)結(jié)果
在乘用車領(lǐng)域，美國(guó)、歐洲、日本、我國(guó)等早已推出新車方面的測(cè)試規(guī)程（NCAP），來考驗(yàn)乘用車的碰撞安全性。然而在客車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外在安全性能方面只有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評(píng)價(jià)方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。
為了彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)外客車安全測(cè)試評(píng)價(jià)領(lǐng)域的空白，C-SCAP應(yīng)運(yùn)而生。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、中國(guó)交通報(bào)社、清華大學(xué)（汽車工程系）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過對(duì)近年來國(guó)內(nèi)重特大客車交通事故的特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外客車安全標(biāo)準(zhǔn)要求和汽車安全技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，并廣泛聽取國(guó)內(nèi)知名行業(yè)專家和重點(diǎn)企業(yè)意見，提煉客車安全關(guān)鍵要素，遴選評(píng)價(jià)項(xiàng)目。歷經(jīng)兩年的周密準(zhǔn)備和充分論證，2017年7月底，四家單位聯(lián)合成立的中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心，推出了《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》（C-SCAP），按照“比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛”的要求，對(duì)車輛進(jìn)行安全性能測(cè)試，通過量化分值直觀展示客車產(chǎn)品的安全性能。
規(guī)程發(fā)布后，客車龍頭生產(chǎn)企業(yè)積極響應(yīng)，踴躍報(bào)名參與。中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心嚴(yán)格按照受理、計(jì)劃、測(cè)試和審核流程，獨(dú)立、客觀、公正地對(duì)多家企業(yè)的多個(gè)主力車型開展了第一輪測(cè)評(píng)工作。截至今年5月22日，最終有3個(gè)整體表現(xiàn)優(yōu)異、安全技術(shù)水平較高的車型獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，
它們分別是：金龍?龍威Ⅱ代?XMQ6127BYD5C、宇通?ZK6128HQB5Y、金旅?領(lǐng)航者?XML6129J15S1。
AEB、ESC等先進(jìn)主動(dòng)安全性能測(cè)試表現(xiàn)亮眼
C-SCAP 從制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個(gè)維度，選取最具代表客車安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目，既包括制動(dòng)、操穩(wěn)、整車傾翻、座椅結(jié)構(gòu)性能等傳統(tǒng)安全項(xiàng)目，也包括AEB、ESC等先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)，并從引領(lǐng)新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度設(shè)置了加分項(xiàng)。
“四個(gè)維度，前兩個(gè)屬于主動(dòng)安全技術(shù)，后兩個(gè)屬于被動(dòng)安全技術(shù)，分值占比大概在6:4。”中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心測(cè)試專家游國(guó)平介紹，主動(dòng)安全技術(shù)，指車輛在正常行駛、事故發(fā)生前或事故發(fā)生過程中，能夠通過主動(dòng)、輔助控制車輛或提醒駕駛員等形式，以防止事故發(fā)生的安全技術(shù)；被動(dòng)安全技術(shù)，指的是事故發(fā)生時(shí)能夠有效保護(hù)車輛或車內(nèi)乘員受傷、受損的安全技術(shù)，可以使事故損失盡量降低。
據(jù)介紹，參與第一批測(cè)試的車型都采用了較高的安全配置，如全盤式制動(dòng)器、高性能輪胎、知名品牌ABS、電控空氣懸架等，在制動(dòng)性能等方面得分都比較高。而隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，以及在車輛主動(dòng)安全技術(shù)中的運(yùn)用，測(cè)試車輛在自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）性能、電子穩(wěn)定控制（ESC）性能方面，也都有亮眼的表現(xiàn)。
“AEB系統(tǒng)能減少30%以上的追尾事故發(fā)生。雷達(dá)和攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)及時(shí)做出判斷，并在駕駛員沒有采取措施的情況下自動(dòng)剎車，避免碰撞事故發(fā)生或者降低碰撞強(qiáng)度。”游國(guó)平介紹，2019年4月1日起，9米以上大客車將強(qiáng)制要求裝備AEB，但目前市面上的客車尚未大批量安裝這一系統(tǒng)。且C-SCAP測(cè)試工況高于明年實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施具有很好的促進(jìn)作用，對(duì)企業(yè)裝配更高性能的安全裝置能夠發(fā)揮引領(lǐng)作用。“參與此次測(cè)評(píng)的車型，AEB系統(tǒng)既有企業(yè)自主研發(fā)的，也有國(guó)際主流成熟系統(tǒng)供應(yīng)商的最優(yōu)性能產(chǎn)品，其測(cè)試結(jié)果都比較理想。”
ESC系統(tǒng)則是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和車輛四輪獨(dú)立制動(dòng)來穩(wěn)定車輛，使車輛在變換車道或者緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全，有效降低車輛側(cè)翻危險(xiǎn)。據(jù)了解，C-SCAP率先設(shè)定了一個(gè)量化評(píng)價(jià)指標(biāo)，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有60%得分率，優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，可以獲得更高的得分率。“在測(cè)試過程中，通過逐次提高試驗(yàn)車速的方式，以獲得車輛安全通過固定彎道的最高允許進(jìn)入車速。”游國(guó)平說，從評(píng)價(jià)結(jié)果來看，三個(gè)車型均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
星級(jí)評(píng)價(jià)有望成為市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)
“發(fā)布的車型一定程度上代表了客車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)層面能夠達(dá)到的最高安全水平。測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果也說明，中國(guó)客車企業(yè)完全有能力，引領(lǐng)世界客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制造出全球領(lǐng)先的安全客車。”中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人白崤表示，發(fā)布的車型將為其它客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)提供對(duì)標(biāo)依據(jù)，同時(shí)也為政府主管部門對(duì)客運(yùn)的安全監(jiān)管政策提供一些技術(shù)支撐，為客車運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買車輛提供直觀的決策參考。
發(fā)布會(huì)嘉賓合影
“首批車型的測(cè)試開了一個(gè)好頭。下一步，我們將根據(jù)國(guó)家新的政策導(dǎo)向、國(guó)際最新前沿技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)客車行業(yè)發(fā)展程度以及首批測(cè)試中積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)C-SCAP規(guī)程進(jìn)行不斷修訂、完善和更新，以真正起到始終引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的作用。”白崤說。
“隨著道路運(yùn)輸車輛及從業(yè)人員數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的日益擴(kuò)大，影響道路運(yùn)輸安全的因素更趨復(fù)雜，安全的壓力會(huì)越來越大。如何從源頭上降低營(yíng)運(yùn)客車的安全風(fēng)險(xiǎn)，更好地履行好安全主體責(zé)任，是運(yùn)輸行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)常務(wù)副總周峰表示，C-SCAP通過權(quán)威、公正的測(cè)試評(píng)價(jià)，對(duì)客車安全性能進(jìn)行了全面的“安全體檢”，以量化打分評(píng)星的形式呈現(xiàn)。作為河南省規(guī)模最大的道路運(yùn)輸企業(yè)，公司將把C-SCAP的測(cè)評(píng)結(jié)果作為新增運(yùn)力和車輛更新時(shí)的重要參考要素，從車輛采購(gòu)環(huán)節(jié)入手，采購(gòu)高品質(zhì)、高安全等級(jí)的車輛，從源頭上把好旅客運(yùn)輸安全關(guān)。
“在測(cè)試過程中，我們認(rèn)識(shí)到C-SCAP的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和前瞻性，通過國(guó)際先進(jìn)的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范，讓我們也全面認(rèn)清了自身產(chǎn)品在安全方面的綜合技術(shù)水平。”宇通客車技術(shù)總監(jiān)段海燕表示，宇通客車一向重視產(chǎn)品的安全性能，在安全技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上“深耕細(xì)作”，本次測(cè)評(píng)取得優(yōu)異成績(jī)，既是鼓勵(lì)也是鞭策，“我們?cè)概cC-SCAP一起成長(zhǎng)，持續(xù)提升客車安全技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
金龍客車工程研究院副院長(zhǎng)蘇亮在接受采訪時(shí)談到，國(guó)家倡導(dǎo)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，作為客車生產(chǎn)廠商，就是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，生產(chǎn)用戶需要的安全性能產(chǎn)品，滿足人民群眾對(duì)安全出行和美好生活的向往。“C-SCAP是檢驗(yàn)客車安全性能的‘試金石’，星級(jí)評(píng)價(jià)有望成為市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。”
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