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       作為一輛汽車的靈魂部件，發動機承載著人們對速度和力量的終極追求，從蒸汽機到內燃機，從最初的速度3.5公里/小時到150公里/小時，從自然吸氣到渦輪增壓……發動機技術的變革見證著時代的發展，也推動著汽車工業的進步。

       在這幾百年的發展歷史中，不斷涌現出各類新技術，它們有的曇花一現，有的成就經典，傳承至今，五十鈴4JB1發動機便是國內皮卡市場不能不提的存在。

       這個國內半數皮卡、輕卡都搭載過的發動機堪稱國產柴油輕型發動機的鼻祖，自1985年引入國內后便迅速席卷市場，此后幾十年間，被各大發動機廠進行改進升級為各種493型號的發動機，其中，由江西五十鈴發動機廠對五十鈴4JB1升級改造的JE493系列是最為成功的一款產品。

       2018年5月，搭載升級版JE493系列發動機的騏鈴T7 PLUS在全國上市，經典動力再現市場、活力十足，讓國內皮卡用戶驚喜不已。據了解，新車達到國五排放標準，包含兩驅/四驅、標箱/長箱、精銳版/豪華版/超豪華版在內共計12款車型，售價區間為8.68-11.18萬。

       盡管現在柴油皮卡市場百花齊放，綿陽新晨、意大利VM、康明斯、云內等品牌逐漸興起，但五十鈴493動力的地位仍然無法撼動。擁有純正五十鈴動力的騏鈴T7 PLUS在皮卡市場獨樹一幟，2.8T黃金排量、高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF技術、78kW的最大凈功率、225N·m的峰值扭矩等，讓其剛一上市便吸引了諸多皮卡用戶的關注，來自湖南永州的老周便是其中之一。

       老周是小編在第七屆皮卡中國行的現場結識的一位五十鈴鐵粉兒，做汽修生意的他不僅十分懂車，還深知如何精準地挑選出一輛性價比高的皮卡，而他購車的主要標準之一便是五十鈴動力。

     “我上一輛皮卡用的就是五十鈴493柴油發動機，都說‘五十萬公里無大修’，真的豪不夸張，我今天買車就只看搭載五十鈴發動機的。”可靠、耐用還省油讓他對五十鈴動力情有獨鐘，高顏值的騏鈴T7 PLUS更讓他一見傾心，加上黃金排量、超低油耗和親民價格，騏鈴T7 PLUS無疑是極具性價比的經典選擇，因此，在與銷售顧問洽談后，老周立馬決定購買一輛騏鈴T7 PLUS。

       像老周一樣被騏鈴T7 PLUS圈粉的用戶不在少數，騏鈴皮卡的經銷商告訴小編，“五十鈴493發動機就是一張耀眼的名片，稍微懂點車的，一聽493發動機，就知道這個車的動力肯定沒話說。”

       除了五十鈴動力之外，梯形結構的專業越野底盤、齒輪齒條式液壓助力轉向、200mm的高離地間隙、245/70R 16的輪胎等處處體現著這輛皮卡的堅實耐用，騏鈴T7 PLUS再次展現了扎實的特性。

       此外，該車配備ABS+EBD、后排座椅安全帶、倒車雷達、胎壓監測、鎖車自動升窗等安全配置，還有多功能方向盤、引擎蓋液壓撐桿、折疊鑰匙、無骨雨刷、隱藏式天線、9寸大屏幕以及鎖車大燈自動關閉系統等諸多高級轎車化設計，騏鈴T7 PLUS的市場競爭力不言而喻。

       可以說，騏鈴T7 PLUS凝聚著騏鈴皮卡的領先經驗、創新科技和十足的誠意，而一經推出便受到熱烈歡迎的景象則再次證明了“經典永不褪色”，五十鈴動力是無可替代的“柴油機皇”，騏鈴T7 PLUS也是國內皮卡用戶的絕佳選擇。

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