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       5月5日，記者來到了新疆巴音郭楞蒙古自治州，在這片神奇的土地上，冰川雪嶺與戈壁翰海共生，一望無際、荒涼中見到了正在礦山中等待裝車的烏魯木齊鴻運長安物流有限公司車隊長邱祖朝，他在這里已經有2年多了。

     “小時候心中對車就有濃厚的興趣，由于生在鄉下始終沒有機會，2007年考下駕駛證之后，我記得特別清楚，開的第一輛車是王牌農用車。從那時開始，覺得開車挺有趣的，想想到現在有8年多了。”邱祖朝說道。

       記者詢問邱祖朝，當初為什么選擇新疆工作呢？邱祖朝回答記者說：“2007年開始當司機，中間做過生意去東北開過酒店，差不多營業有3年多，但是投入的錢始終沒有收回來，有幾十萬吧，迫于家庭壓力。只能換工作。應該是2016年，以前一起干活的司機朋友，說這新疆有個活挺好的，在礦區拉運原礦石往山下工廠，新疆地方比較偏遠，相比工價要高一些，還有就是開車是老本行，輕車熟路的，從東北就過來了。”

       決定留下后，邱祖朝和朋友便一起到烏魯木齊走訪了一些經銷商，因為在運礦石肯定需要8x4自卸車。根據銷售人員的推薦，他選擇了聯合卡車，就是現在陪伴他的聯合卡車U390 8x4自卸車，該車采用聯合動力12升390馬力國五發動機、法士特12檔手動變速器、400升的油箱。

       邱祖朝說：“當時上車試駕了一下，感覺還不錯，一起來的朋友覺得也不錯，正好急需車輛，于是就訂了兩臺。我覺得這款車外觀大氣、外觀很有檔次、駕駛室舒適、關鍵拉的相對較多、性價比很高。對于我來說，適合自己的才是最好的！”隨后，他就開啟了礦區運礦石的生活。

       邱祖朝表示：“運鐵礦石單次30公里，加上排隊裝車，4小時一趟吧。山路崎嶇開的慢，懸架調校的好，上下坡時候也不怎么顛，座椅還也是很舒服的，電動調節玻璃還有駕駛室里的燈也很不錯。還有就是剎車系統特別好，安全對我們司機來說才是最重要的。”

     “還有就是怕車出問題，每天走山路，就怕車壞在路上，司機成本也是不小的開支。”邱祖朝表示，有一次下雪，零下20℃，車輛行駛途中熄火，怎么啟動也啟動不了。大風呼呼的嘶吼著，饑寒交迫的邱祖朝感到特別無助。邱祖朝撥打了聯合卡車服務電話，不一會兒新疆庫爾勒佳廣服務站的維修人員電話聯系他，詢問一些 情況后，表示馬上出發。邱祖朝說：“我根本沒想到他們（服務站）會過來，從庫爾勒到這300多公里，下雪路更難走，至少需要6個小時，我本想搭一個車下山。沒想到維修人員再次聯系我，安慰我不要著急，他們已經在路上了。”

       晚上7點左右，維修人員到來。邱祖朝說到這時候，非常激動，稱贊聯合卡車服務速度響應快、維修及時，憑這一點，以后還要買聯合卡車。經過2個多小時搶修，故障終于排除，車輛得以繼續上路出勤，維修人員反復測試，直到沒有任何問題，他們才離開。

       邱祖朝說：“這兒的環境確實不好，海拔3700多米，燒水都燒不開，飯也蒸不熟，生活用的水都需要去山下打，晝夜溫差大早晚很冷，為了多掙點錢，艱苦就艱苦點吧。我從2月末一直能干到11月末，12月到來年2月還能去北疆拉鐵粉，去年過年也沒回家，就為了多掙點錢嘛！家人都在老家，接過來怕他們受苦，孩子放長假時我會回家陪他們呆幾天。”

       今年聯合卡車向用戶推出了“限時服務 超時賠付”政策，承諾除特定項目外的維修項目24小時內限時修復，24小時內沒修好，賠償用戶一定的損失。在新疆這么偏遠的地方，要做到有“限時服務”的確是一件難事，但聯合卡車做到了，時時刻刻為用戶提供著實實在在的服務；聯合卡車憑借駕大氣的外觀、安全舒適、高承載力、以及高效的服務，得到了用戶的普遍認可，讓用戶感受到了荒涼中的溫暖。

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