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有跑快遞、拉輕拋的卡友嗎？單橋車、大單橋車、三軸車，你更中意哪款？還在糾結買哪款的卡友，你了解這三款車嗎？不了解就往下看吧。
單橋車
單橋車就是常見的4X2載貨車。自GB1589-2004法規限制長軸距車型之后，單橋車市場占有率得到迅速提升。單橋車自重7-8噸，理論上講，一次可以拉9到10噸貨。不過市場上的單橋車馬力偏小，多為160-180馬力。雖然允許拉9-10噸貨，但動力限制，通常只能拉5-6噸貨。價格是單橋車最大優勢，和另兩款車相比，單橋車購車門檻是最低的。
三軸車
當下法規三軸車限重25T。同單橋車、大單橋車相比，三軸車承載能力最強。但由于三軸車輪胎更多，且過路費也高，其購車門檻和運營成本也是這三款車中最高的。不過快遞、輕拋貨物通常占用空間大，但是比較輕，三軸車高承載性的特長并不能得到全部發揮。所以總體而言，用三軸車拉快遞輕拋物性價比并不高。
大單橋車
顧名思義，軸距更大的單橋車。GB1589-2016規定，兩軸載貨車最長12米，大單橋車又開始被人們關注。
大單橋車各項性能介于單橋車和三軸車之間，性價比也最高。各個廠商推出自己的大單橋車，像柳汽新乘龍M3大單橋就是其中代表車型。
說到性價比，首先現在兩軸車造12米車長不違法，意味著大單橋車廂可達到9米6的長度，載貨空間比單橋車大很多。像新乘龍M3載貨空間可以達到64m3，比常規單橋車多出10-11m3空間。還有動力也比單橋車強，新乘龍M3用了康明斯發動機，220馬力，動力強勁，配置153型號的10噸后橋，承載能力有保證。
另外，和三軸車比，新乘龍M3輪胎少成本低，過路費低，維修費低。并且快遞輕拋貨物對空間要求高于承載性。讓三軸車的承載優勢在大單橋三低的特點黯然失色。總體來看，大單橋車性價比更合適，對于準備送快遞、拉輕拋的卡友來說，買車就選新乘龍M3大單橋。
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