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       自“冬游西藏?共享地球第三極”活動實施以來，西藏旅游發展穩步攀升，再次實現了“開門紅”。2018年1—3月份，西藏累計接待國內外游客106.4萬人次、同比增長49.5%;實現旅游總收入12.6億元、同比增長47%。在西藏旅游業如此暴漲的背景下，旅游景區車也迎來了需求的春天。 

　　近日，西藏旅游股份有限公司為了滿足景區內日益增長的游客需要，將新購買的24輛KLQ6802海格客車投入到其麾下經營的兩大著名景區——雅魯藏布大峽谷和巴松措景區內運行。

　　這可是兩個不容小覷的景區，有“小瑞士”美譽的巴松措，集雪山、湖泊、森林、瀑布牧場、文物古跡、名勝古剎為一體，不僅被世界旅游組織列入世界旅游景區(點)，也在去年被評為國家5A級旅游景區。

　　而雅魯藏布大峽谷更是世界之最，其比世界最長的美國科羅拉多大峽谷還長154.6千米，比世界最深的秘魯大峽谷還要深兩千多米，它的神奇壯麗，更是任何一個峽谷都無法比擬。

　　西藏地域遼闊，擁有世界一流的自然資源和人文資源，在國際國內旅游市場中均占有特殊地位，其資源具有獨特性、唯一性、不可替代性。西藏獨特的高原地理環境和歷史文化，催生了數量眾多、類型豐富、品質優異、典型性強、保存原始的旅游資源。全國165個旅游資源基本類型中，西藏有110個、占2/3，在全國旅游資源系統中處于不可替代的重要地位。

　　正基于此，在西藏旅游業大發展之際，旅游客車市場的占領，對于客車企業來說，就顯得尤為重要。自公路客運被高鐵、網約車、私家車倒逼，市場逐步萎縮，旅游業爆發出的潛能和各種需求，讓客車企業看到了釋放產能的機會。而全國旅游業發展中，被國內外公認旅游勝地的西藏，還像一塊深藏的寶石等待著人們的開發。

　　正因如此，占領西藏旅游客車市場，尤其是著名景區車市場，對企業在西藏旅游業的發展就顯得至關重要。

　　更為重要的是，世界海拔最高的地理特征，使西藏空氣稀薄，氣候條件無常，且路況復雜，汽車經常會在西藏發生“水土不服”現象。為此，能否在西藏“站住腳”，就成為考驗客車品質的試金石。

　　最好的例子就在雅魯藏布大峽谷，喜馬拉雅造山運動和江水沖刷形成的大峽谷，全長504.6千米，兩側高峰與谷底的相對高差達到6009米，最窄處寬度僅二十幾米，整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。

　　對此，全長504.6千米的大峽谷，僅開辟出從派鎮到直白村大約二十多公里的一小片景區。然而，就這一小片景區也是坡多、路窄、彎道急，動不動就是胳膊肘彎，而且進入峽谷的盤山路只能可丁可卯兒的并行兩輛大客車。

　　鑒于這種情況，西藏旅游市場用車標準非常嚴苛，要求采購投標的客車企業必須是行業的知名企業，客車質量要求符合高原地區標準，并配置緩速器、前輪防爆、自動潤滑、制氧、報警等裝置，考慮游客的旅游需要，還要求配備wife、充電等設備。

       據了解，海格客車多年深耕旅游用車市場，持續進行產品和技術升級，并針對西藏旅游及景區用車的特殊需求，進行了諸多針對性設計：采用中央龍骨式全承載車身，并加強整車骨架，加高底盤避免前保險杠碰撞;應用大功率高原型發動機，帶發動機進氣預熱，加大空濾，發動機標定高度達到了海拔4200米，采用六擋變速箱;整車制動氣壓達1兆帕，確保在極端道路狀況下駕駛自如;配置雙轉子電渦流緩速器、氣壓報警裝置、輪胎防爆胎裝置;加大除霜器，防止溫差造成的結霜和雨水……

　　一直以來，交通是制約西藏旅游業發展的首要瓶頸，隨著交通等基礎設施的改善，地處雪域高原的西藏逐漸揭開神秘面紗，吸引著數以千萬計的游客進藏觀光。

　　按照西藏政府的預期目標，2018年旅游總人數增加800萬人次以上，力爭全年實現接待國內外游客突破3300萬人次，實現旅游總收入430億元。

　　西藏旅游市場良好的發展前景，帶來了對旅游客車的強勁需求，大浪淘沙，能在西藏旅游客車市場站穩腳跟的，自然是經過市場嚴格考驗，并被市場認可的。作為在西藏旅游市場名列前茅的客車品牌，此次24輛海格客車進入西藏兩大著名景區，特別是5A級景區運行，無疑是對其品牌和品質的有力證明。

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