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       2018北京國際車展期間，福田汽車可謂是“好戲不斷”。繼在車展開幕首日連發4款新品之后，福田汽車的圖雅諾和歐馬可自動駕駛產品于4月27日在北京順義奧林匹克水上公園園區道路上進行了自動駕駛示范運營。活動當天，來自北京電視臺、中國汽車報等十多家媒體體驗官親自感受了福田圖雅諾和福田歐馬可的示范運行體驗，完成了一段智能、綠色的科技之旅。

       此次示范運營是福田汽車自動駕駛未來規劃的一個重要場景體現。北京奧林匹克水上公園是國家規劃的水上運動重地，也曾在2008年北京奧運會承辦各項水上賽事，其完善的基礎設施和優美的周邊環境，吸引著世界各地皮劃艇及水上運動愛好者。在這種線路固定、路況相對可控的環境下，引入新能源+自動駕駛車輛運營模式將是一種全新的顛覆，而且也將大大的節省成本和保護環境。福田汽車此次自動駕駛示范運營，向我們驗證了景區自動駕駛這種未來商業運營模式的可能性，應用前景值得期待。

福田汽車水上公園自動駕駛示范運營

福田汽車自動駕駛示范運營 現場體驗官紛紛點贊

       對于自動駕駛，安全是多數人最為關注的問題。當筆者剛剛坐上福田自動駕駛車輛的時候，心中確實存著些許緊張。但隨著一道道考驗關卡的成功通過，每一次緊急情況的安全應對，筆者懸著的心才慢慢放下來。

       上車啟動、直行加速、車道保持、左/右轉彎、人行橫道減速、警示區減速、限速區減速、車道保持、車輛遇行人緊急制動、車輛識別輕松拐彎、停車達到，甚至還可用手機APP一鍵叫車，車輛自動到位……在奧林匹克水上公園全長7公里的半開放實景道路上，在碧水藍天間，自動駕駛的福田圖雅諾和歐馬可還展示了在下坡制動的同時轉彎、自動識別交通信號燈以及其他路況識別等一系列自動駕駛功能，向媒體體驗官們演繹了一次全程“無驚無險”的自動駕駛強實力，媒體體驗官們紛紛集體為福田汽車點贊，同時也使筆者深刻地感受到了“科技改變生活”的力量。

媒體體驗官了解福田汽車自動駕駛卡車

       在整個自動駕駛示范運營中，福田的兩款產品分工明確。在人員接送方面，福田圖雅諾為乘客提供了安全、舒適的乘車服務，并將乘客快速準確地送達目的地;在物資運輸方面，福田歐馬可擔當主力，能夠減少大量人工成本。福田歐馬可在倉庫人員將皮劃艇裝車后進行自動行駛，經過公園內的超市時停下，待超市業務員裝上礦泉水等日用品后，再次進行自動行駛，準確無誤地將貨物送至終點。整個物資運輸途中，完全不需要工作人員參與。

商用車有望搶占自動駕駛落地先機

       未來出行的變革，首先是汽車動力技術的變革。之后隨著物聯網、計算機等信息互聯技術的發展，汽車的電動化趨勢正同時向智能化、網聯化發展，最終電動汽車會成為一個互聯網的入口，將智能科技、互聯科技、新能源技術融合于一身，成為移動的智能終端，從而構成新的出行生態。而福田汽車讓商用車自動駕駛走在了市場前列。

       當談及自動駕駛，相比很多人會與筆者一樣，將目光聚集到奔馳、寶馬、百度、谷歌等汽車及互聯網企業。孰不知在汽車行業的另一側，商用車領域的不少企業也在加碼自動駕駛技術，令人意想不到的是，業內普遍認識到，相較于乘用車而言，商用車在自動駕駛領域具備較早實現商業化落地的優勢。

福田汽車自動駕駛車輛讓司機解放雙手

       現階段，商用車已在自動測試場和開放道路上進行了一系列實測，完成了數據積累和技術儲備，為自動駕駛技術的落地應用提供了強有力的支持。同時，福田汽車不斷加大對自動駕駛產品的研發投入。早在2016年，福田汽車就已經發布了輕卡自動駕駛技術。日前，在重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式上，福田汽車獲得中國首個商用車自動駕駛牌照，成為國內唯一獲得此牌照的商用車企業。基于已有的發展優勢，未來福田汽車將拓展全系列超級卡車產品。企業計劃將輕卡自動駕駛技術應用于短途園區物流，中卡自動駕駛技術應用于園區環衛，重卡自動駕駛技術應用于礦山、港口。以上產品將于2018年完成樣車開發，預計2019年將根據不同的客戶需求，逐步將福田汽車自動駕駛產品推向示范運行市場。同時根據2022年冬奧會的需求，不斷進行自動駕駛技術升級。

       從封閉試驗場所的模擬測驗，到駛入開放道路進行示范運營，福田汽車讓自動駕駛離真正服務人們的日常生活又近了一步。汽車的智能化趨勢將逐漸改變人們的交通出行，福田汽車也將憑借自身的軟硬件優勢，推動自動駕駛技術不斷升級迭代，讓這些“高新科技裝備”早日成為實際服務于生活的“生活必需品”。

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