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頂級車展是汽車業技術趨勢、發展潮流的風向標。第十五屆北京國際車展上，商用車看什么？“行業大拿”福田商用車再次擎起“高效環保”的大旗，旗下歐馬可品牌展出搭載康明斯ISF4.5的S5超級中卡2.0歐Ⅵ產品，在業內率先滿足歐Ⅵ排放標準，再次引領高端中卡環保升級的綠色風潮。
【福田汽車集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華攜手北京福田康明斯發動機有限公司總經理關章華發布歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產品】
中卡領域樹起環保標桿
“市場非常需要高品質的中卡車型。”北京車展現場，一位專業觀眾對記者說。這與記者此前對中卡市場的調研完全一致。長期以來，中卡市場容量相對較小，產品更新換代緩慢，車型難以滿足細分市場需求，正是需求快速上升的潛力板塊。
業內人士口中的“高品質”，包含了多方面要求。近年來，隨著城鎮化持續推進，圍繞城市服務的消費類物流快速增長，尤其是高附加值貨物比重增加，高舒適性、高可靠性、低油耗、智能化成為中卡車型的重要需求特征。歐馬可S5超級中卡的推出，精準地切入這一潛力市場，足見歐馬可對高端中卡市場的敏銳嗅覺和精確把握。
尤為重要的一點是，當前，環保性能是考驗一款與城市生活圈接觸最親密的車型首當其沖的性能指標。
習近平在黨的十九大報告中指出，建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。2018年政府工作報告提出，要將健全生態文明體制作為深化基礎性關鍵領域改革的重要環節，鞏固藍天保衛戰成果。在汽車制造領域，排放升級將支撐汽車產業不斷升級迭代，也有利于汽車產業更好地承擔節能減排重擔。
目前，輕型柴油車國Ⅵ標準升級已經十分明確，“國Ⅵa”和“國Ⅵb”分別將于2020年7月1日和2023年7月1日正式實施。重型柴油車國Ⅵ標準雖然尚無明確規定，但業內普遍認為其大概率將與輕型柴油車國Ⅵ標準類似，具體實施只是時間問題。國Ⅵ標準的推行不僅給車輛制造企業提出了更高的技術標準，也對相關部門的監督管理提出了更嚴格的要求。2018年以來，京津冀和長三角、珠三角等多個省市相繼發出通知，提高車輛排放標準。
【北京車展發布的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產品】
在這樣一個時間當口，歐馬可積極響應國家排放升級的政策號召，攜手康明斯共同發布S5超級中卡2.0歐Ⅵ產品，在行業內率先實現了歐Ⅵ排放標準，為后續滿足國Ⅵ標準，在技術層面上奠定了堅實的基礎。未來，國六標準實施以后，歐馬可能夠快速導入國Ⅵ產品，以滿足國Ⅵ排放標準的高品質產品，助力國Ⅵ標準的推行，引領行業排放升級進程。
卓越動力為排放引領背書
對于汽車產品來說，排放升級是一項復雜的技術系統工程，必須有強大的技術實力來背書。從國Ⅲ到國Ⅴ，近十年的每一次排放升級，歐馬可都站在技術前沿，引領了中輕卡產業技術升級和產品迭代。從2008年服務北京奧運會開始，歐馬可的“綠色環保”品質就被廣泛認可。三年前北京“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標準正式施行，歐馬可即成功應對，產品率先投放并占領市場。
【歐馬可國三置換京Ⅴ、特京Ⅴ全系車型】
這一次，歐馬可在業內率先推出符合歐Ⅵ排放標準的超級中卡，在這場看不見的技術比拼中又先人一步。
以當前排放要求最嚴格的城市之一——深圳為例，今年以來，深圳出臺政策要求加裝DPF（顆粒物捕集器），成為考驗各整車生產企業技術實力、成本控制和市場應對能力的試金石。
DPF是一種安裝在柴油機排放系統中的陶瓷過濾器，它可在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉并進行氧化，再通過燃燒實現顆粒捕集器再生，技術含量相當高。深圳政策甫一公布，眾多車企一時間拿不出合格的車型，歐馬可卻迅速推出符合要求的超級卡車產品，解了當地用戶的燃眉之急，成為其擔當“行業排放引領者”的又一經典實例。
【歐馬可深圳市場全系DPF車型】
歐馬可憑什么能夠擔當“引領”作用？相關負責人告訴記者，至關重要的一點是，長期以來，歐馬可在研發上深度鏈合康明斯形成的強大體系協同能力，全系產品均應用了全球領先的康明斯動力。
他介紹，康明斯擁有全球最高排放標準——歐Ⅵ技術路線，且技術成熟穩定，經過了長期的市場驗證。福田康明斯為歐馬可超級卡車量身定制了EGR+DPF、SCR+DPF、EGR+SCR+DPF等多種技術路線，北京車展推出的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產品，應用的就是SCR+DPF技術。業內人士認為，如果說歐馬可的排放技術已經具備了滿足未來國Ⅵ排放標準的能力，一點也不為過。
矢志為用戶帶來“超級價值”
排放升級帶來的市場挑戰不止在于減排技術本身，更在于如何協調技術升級與成本控制之間的平衡。簡言之，市場需要的是既符合排放法規，又具有高運輸效率的高價值產品。
面對這樣的難題，歐馬可依然用實力給出了優秀答卷。
攜手康明斯強大的體系協同能力，歐馬可引領行業，率先推出滿足排放標準的各類型產品，在排放升級過程中實現“人無我有”。同時，歐馬可更結合采埃孚、WABCO 等超級卡車全球創新聯盟的創新科技，打造全新平臺，實現整車動力性、經濟性、可靠性的全方面提升。在康明斯成熟排放技術的支持下，歐馬可伴隨排放升級的往往是產品技術、性能和品質的同步升級，從而實現“人有我優”。
雖然排放升級在一定程度上會提升產品的初始價格成本，但歐馬可始終著眼用戶車輛全生命周期成本（TCO)管理，從購車金融、用車、保養、維修服務、車隊智能管理等各個環節，為環保升級用戶帶來更加卓越的TCO體驗。在滿足排放升級法規的同時，歐馬可大幅提升整車性能，更節能、更可靠、更高效，不斷優化提升的運營價值，有效攤薄購車成本。“我們不只賣產品，為用戶帶來低成本、高價值的一體化解決方案，更是我們堅持的目標。”歐馬可負責人如是說。
事實上，歐馬可低成本、高價值的一體化解決方案也獲得了京東物流的高度認可。北京車展現場，京東物流涂裝的新能源車——歐馬可純電動物流用車以及歐馬可S5超級卡車其實已經在“服役”當中。今年年初，首批200臺歐馬可純電動物流用車已經交付京東物流，并在北京地區投入使用。
【參觀觀眾點贊歐馬可純電動物流用車】
市場效益和社會效益是企業的雙重責任。踐行環保引領，助力社會守衛藍天保衛戰成果，滿足人民日益增長的對美好生活追求是車企的義務和使命；從行業角度，歐馬可在推進排放升級的同時，帶來整車品質升級，推進物流行業將本增效；而以用戶為中心，助力卡車人群體履行環保義務的過程中，歐馬可又為用戶帶來TCO最優、使用價值最大化的高品質的環保運輸裝備。歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產品的發布，體現出歐馬可前瞻未來，踐行環保責任，推動行業升級，滿足用戶未來用車需求，為用戶帶來最大化運營價值的品牌訴求。
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