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4月25日，備受中外汽車界關(guān)注的2018（第15屆）北京國際汽車展覽會，在北京中國國際展覽中心正式拉開帷幕。作為全球具有廣泛影響力的汽車產(chǎn)業(yè)最新成果展示平臺，本屆北京車展聚焦新能源汽車、智能汽車、移動互聯(lián)、無人駕駛等世界前沿技術(shù)，全面展示了全球汽車行業(yè)的最新變革成果與發(fā)展趨勢。
在商用車領(lǐng)域，作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)卡車創(chuàng)行者的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”），此次又帶來了兩款創(chuàng)領(lǐng)“國內(nèi)第一”車型——“國內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車”和“國內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的自行式A型房車”，在本次車展上成為商用車展館的最大亮點(diǎn)之一。
據(jù)了解，上汽紅巖的國內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，是針對快速增長的重載運(yùn)輸市場需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動力”創(chuàng)新打造而來，在動力性、承載性、網(wǎng)聯(lián)化等方面優(yōu)勢突出。
在動力性方面，搭載同步歐洲的菲亞特科索13升560馬力發(fā)動機(jī)，與AMT變速器、分動器、13噸級前驅(qū)動橋以及16噸級后驅(qū)動橋組成完美動力鏈，使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況；在承載性方面，采用高強(qiáng)度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強(qiáng)型四騎馬平衡后懸架、13噸級前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、16噸級雙聯(lián)后驅(qū)動橋等配置，極大程度上滿足了大件運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)承載需求；同時，在網(wǎng)聯(lián)化方面，為緊跟互聯(lián)網(wǎng)時代潮流，紅巖此次亮相的大件運(yùn)輸車，還匹配了上汽紅巖獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)萬維互聯(lián)，實(shí)時互動，資源共通，從而真正形成智慧物流新生態(tài)。
同期展出的另一款基于紅巖杰獅6×2底盤改裝而來的自行式A型房車，是上汽紅巖與中意房車聯(lián)合打造的國內(nèi)第一款基于高端重卡底盤改裝的3軸超大豪華房車，改變了以往基于國際知名重卡底盤或客車底盤改裝A型房車的慣例，開創(chuàng)了國內(nèi)重卡房車的先河，在舒適性、安全性、動力性和適應(yīng)性等方面，品質(zhì)實(shí)力可與國際品牌相媲美，成為本次北京車展的一大亮點(diǎn)。
該房車駕駛室采用源自IVECO的四點(diǎn)懸浮專利技術(shù)，大幅度降低駕駛室震動，加之良好的密封性設(shè)計(jì)和國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車技術(shù)，帶來更加智能舒適的駕駛享受；低底盤、低重心、合理軸距、加長車架后懸、孔位標(biāo)準(zhǔn)化等設(shè)計(jì)，為上裝改制帶來了更加廣泛的適應(yīng)性；搭載源自菲亞特的CURSOR 9升發(fā)動機(jī)，帶來350馬力超強(qiáng)動力，最高車速可達(dá)120km/h，確保各種環(huán)境下都能高效暢行。
伴隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢，上汽紅巖作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，近兩年憑借股東方的強(qiáng)大實(shí)力支持，不僅在商用車領(lǐng)域率先開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車時代，更以精準(zhǔn)的市場洞察力，創(chuàng)新研發(fā)出一系列備受用戶青睞的“國內(nèi)第一”產(chǎn)品——國內(nèi)第一款中置軸轎運(yùn)車、國內(nèi)第一款中置軸貨運(yùn)列車、國內(nèi)第一款原裝四門消防車專用底盤，包括國內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、此次車展亮相的國內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運(yùn)輸車、國內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的重卡房車等車型，樹立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的典型企業(yè)標(biāo)桿形象，加之連續(xù)15個月蟬聯(lián)行業(yè)銷量增長率第一的優(yōu)異成績，上汽紅巖已經(jīng)成為國內(nèi)重卡領(lǐng)域一股強(qiáng)大的競爭力量。
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