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4月17日，廈門金旅第二代無人駕駛客車首次小范圍公眾露面，此次亮相依然在國家智能網聯汽車(上海)試點示范區。又萌又Q的造型，全新設計理念， 在國內眾多無人駕駛還處于理論認證階段，尚在關注系統怎么搭建、算法怎么應用的時候，金旅第二代無人駕駛客車已經開始面向落地運營階段測試，為解決實際應用而來。這臺取名“星辰”的車型未來有望成為金旅無人駕駛車系子品牌。
在上海試點示范區封閉測試區信息中心外面，金旅第一代無人駕駛與第二代的“星辰”列隊停放，對比鮮明。藍色的第一代無人駕駛車型頭上長滿“犄角”，周身遍布“瞳孔”，看起來很有無人駕駛 “范”，但紅色“星辰”外觀反而更簡潔，大部分雷達感知系統采用整體嵌入式設計，除了圓頭圓腦憨態可掬外，與普通客車無異。
對此廈門金旅常務副總經理、總工程師陳篤廉表示，“此前金旅無人駕駛客車第一代同樣是采用搭載無人駕駛系統進行測試與示范，在這場無人駕駛競賽中顯示‘我有’，但第二代的‘星辰’已經在開始解決‘好不好用’實際問題。好不好用即是在應用執行層面，在線控底盤上你的轉向、制動、驅動在純電控化下，更精準解決硬件問題。第二代的‘星辰’完全是基于智能網聯電動汽車打造的全新平臺，基于無人駕駛需求研發。”
面向未來 “星辰”設計多項無人駕駛技術升級端口
在金旅第一代無人駕駛客車在國家智能網聯汽車(上海)試點示范區入駐兩年，完成相應專業測試，并擔任上海試點示范區接待通勤車后，金旅聯合試點示范區共同打造的第二代的“星辰”技術迭代已經不同于傳統的有人駕駛客車平臺，而是完全基于無人駕駛平臺設計。在參與這場未來最先進、相比現在更“科幻”的社會整體交通體系游戲規則建設中，金旅對未來交通的把握有自己的獨到之處，即通過深度技術積累，從整車到系統零部件，積極實現突破，不僅在理論上，更在滿足實際應用上。
陳篤廉告訴記者，“從封閉道路測試，到開放道路測試，經過幾年理論-實踐-理論的探索，無人駕駛技術層面的積累就會積極釋放，解決好現在的實踐應用，下一步再回歸到理論，就是金旅自己真正掌握核心技術了。‘星辰’是金旅無人駕駛技術的一個集成平臺，今后進一步通過植入L4、L5系統，我們已經在源頭上有這樣的技術預留，最后實現真正的車輛與車輛、道路、交通以及云端的交互。目前無人駕駛理論樣本條件基本都已具備，現在關鍵是通過實際道路測試積累經驗，長時間的反復完善。”
廈門金旅技術中心新技術室主任張文超則把金旅“星辰”定義為“無人駕駛量產版車型”。他補充說，“‘星辰’設計研發初步，就已考慮所有感知系統怎么布置，怎么糅合到車輛的長度、尺寸，在設計源頭就已進行整體式、嵌入式完整方案考慮。再如中控機這個‘核心大腦’怎么糅合整車，在‘星辰’車內你看不到‘大腦’安放區，我們已經針對未來市場設計了可預留、可升級的雙向應用。”
“星辰”前臉進排氣格柵被夜間模式的流水燈取代，夜間開啟后效果據說非常酷
“星辰”左右兩側各裝備一個流媒體后視鏡，取代傳統“耳朵” 式鏡片，通過攝像頭傳輸到車內側屏上。
在這場無人駕駛技術競賽中，廈門金旅無疑開始站到一個“領航者”位置，早早的從技術秀轉戰到實際應用層面，從炒得火熱的理論認證抽身投入到下一步實測層面，以積極行動、實際經驗去獲得更進一步技術支持。無人駕駛到底該大膽還是保守?在智能網聯系統的深度學習中怎樣才能做到不偏不倚，不過度小心，也不貿然激進，正如陳篤廉很有底氣的回復“敢不敢給客戶用”這一問題時說的，“等到政策與法規允許的時候，金旅的無人駕駛客車就能投放市場，就能以成熟產品供客戶安心使用，我們的技術實現與法規完善是相輔相承、緊密結合的，而且是金旅真正自主打造的核心技術。”
共建UIC 探索無人駕駛商業運營新模式
當天，廈門金旅還與上海國際汽車城共同揭牌“智能網聯汽車聯合創新實驗室(UIC)”，雙方將在智能網聯商用車的應用測試包括今后商業運營模式探索方面展開深度合作。
廈門金旅董事長吳文彬(右)與上海國際汽車城(集團)有限公司總經理助理陳海林(左)共同揭牌“智能網聯汽車聯合創新實驗室”
上海國際汽車城(集團)有限公司總經理助理陳海林介紹說，上海試點示范區封閉測試區已經累計為30多家客戶提供了測試服務，包括上汽、蔚來、寶馬、副特、通用、圖森、以及華為、中國移動、中國聯通等。目前，封閉測試區正在為申請第二批道路測試牌照的企業提供相關測試服務。
對于與金旅共建“聯合創新實驗室”，陳海林認為，“一方是公共測試平臺，一方是車輛提供方，雙方合作互補，在共性關鍵技術、數據以及今后運營方面將展開全方位深度合作。我們信賴金旅電動車技術扎實，我們將提供一個更快效率更高的產業對接平臺，促進無人駕駛整車更快更完善的面向市場。”
金旅2018市場目標增長20%
此次揭牌儀式，廈門金旅董事長吳文彬也親臨現場，這無疑顯示金旅對無人駕駛技術研發的足夠重視。近兩年來，金旅從新版考斯特純電動D8、高端抗鼎車型領航者到此次第二代無人駕駛的“星辰”，新品迭出，顯示了強勁的研發實力。
吳文彬表示，“金旅創新的根基來自實踐。在新能源客車領域，金旅投入探索比較早，獲得的經驗比較多，對新能源客車的理解更深，在控制層面就更為精準，表現出來的就是車輛性能更好、運轉更穩定順暢。無人駕駛客車同樣如此，金旅基于對人與車關系的認識，緊跟行業及零部件發展最新成果，不斷從實踐出發，深度提煉自身技術進步發展核心，最終形成金旅獨有的技術與經驗。”
在他看來，“今年金旅的市場目標是增長20%。2018開年第一季度金旅純電動客車增長位列行業第一，傳統客車增長位列行業前三，市場增長正是得益于產品、技術的研發突破。”
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