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努力，很重要，方法，更重要，比方法還重要的是方向。在卡車行業，無人駕駛等智能化方向的趨勢已不可阻擋，作為國車長子的一汽解放早已布局智能車領域，革新行業，謀劃新未來。
2018年4月18日，山東青島，在青島港前灣港區集裝箱碼頭，一汽解放 “智行天下?勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發布活動成功舉行。發布會上，一汽解放全新換代產品J7正式下線，并對外發布L4級系列智能車。在加快智能汽車技術發展、加速構建智慧物流生態的道路上，一汽解放再次走在了行業前列。
一汽集團黨委常委、副總經理邱現東 致辭
發布會當天，賓朋滿座。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿、汽車評價研究院院長李慶文、一汽集團黨委常委、副總經理邱現東、一汽集團總經理助理兼一汽解放總經理胡漢杰、青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝等專家及領導出席本次發布會。包括中國港口協會有關領導、一汽解放戰略合作伙伴、用戶代表在內的百余名嘉賓以及來自全國近百家媒體的記者受邀參加本次活動，共同見證了這場經典與未來交織、傳承與創新輝映的科技盛會。
一汽集團黨委常委、副總經理邱現東在致辭中表示，在產業報國、工業強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步。解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊，全面把握市場規律和用戶需求、系統集成智能網聯技術的最新成果。未來，伴隨智能網聯技術的深度應用，一汽解放將開創物流行業嶄新的運營模式，為中國汽車工業、物流行業的轉型升級注入強勁動力。
載譽下線，開啟智能制造新傳奇
作為新中國汽車工業的搖籃，自1953年7月15日第一汽車制造廠奠基、1956年7月13日解放牌卡車下線以來，一汽解放已經走過了65年的發展歷程。從CA10到新J6，一汽解放與時俱進、不斷創新，為中國卡車用戶獻上一代又一代成功車型。為了滿足物流行業的快速發展和高端市場需求，一汽解放歷時7年，成功打造了第七代產品——解放J7。
解放J7下線
發布會當天，解放J7下線儀式在長春生產基地同步舉行，青島會場進行了現場直播。視頻畫面中，一臺白色的豪華版J7 6×4牽引車在四百多名員工的簇擁和掌聲下從生產線上徐徐駛下，這標志著J7正式進入批量生產階段，距離正式上市更近一步。
解放J7自2011年啟動立項至今，歷經七年磨煉，從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到制造，都迎來了一次脫胎換骨的創變。作為一款對標歐州產品的世界級高端重卡，J7承載著一汽解放“國內領先，國際一流”的戰略使命，它必將為一汽解放創造新的輝煌，引領中國商用車開啟新的時代。
未來已來，展示智能交通新方案
隨著互聯網技術、人工智能、大數據云技術的快速發展，智能化已經成為一種趨勢和潮流，是汽車產業發展的必然趨勢。作為中國商用車的領軍企業，一汽解放率先垂范，繼2017年4月首先完成了行業第一次智能駕駛實車演示之后，又在10月完成國內首次高速公路L3級智能車輛路試。今天，一汽解放再次搶下行業的“智”高點。
L4級智能車演示場地
發布會現場，一汽解放的人工智能系統UNI正式亮相，為大家進行了一系列L4級智能車的視頻展示和現場演示。首先展示的，是卡車智能編隊行駛解決方案。
卡車智能編隊行駛
通過現場的視頻畫面，我們可以看到，當一列行駛在高速公路上的車隊進入智能編隊模式后，隨著引領車發出編隊指令，隊列車輛隨即進入自動駕駛模式，可以跟隨引領車進行自動的加減速、轉向、同步緊急停車等編隊行駛動作。在車隊行進過程中，編隊外的車輛如果想加入車隊，只需發出入隊請求，即可加入列隊。而當車隊內的車輛需要離開車隊時，只需要通過人工接管即可完成分離操作。
卡車編隊行駛視頻畫面
近年來，國內物流行業不斷向規范化、集約化、高端化、車隊化方向發展，卡車編隊行駛，必將是未來無人駕駛卡車一個非常重要的功能。一汽解放展示的智能車編隊行駛，再次向未來的應用場景邁出了一大步。作為國內首家演示編隊行駛、車輛跟馳的企業，一汽解放為當代物流發展提供完美的人性化運營管理方案，不僅可以減少運輸企業對于司機的需求，還可以降低車隊駕駛員勞動強度、車輛油耗、安全事故、運輸成本，極大提升車隊的盈利空間。
全球首發，實現智能技術新突破
如果說卡車智能編隊行駛的“少人化”使人神往，活動現場演示的“無人化”港口運輸車則更加令人震撼！
在發布會上，一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰親自啟動了解放L4級智能駕駛的實車演示，帶領大家共同走進解放的智能世界。
一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰
在距離活動會現場幾十米以外的碼頭，隨著胡總按下啟動按鈕，一輛搭載了L4級智能駕駛系統的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作。據了解，作為集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身的智能車，能夠自動規劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量，并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，全方位滿足了不同港口的作業需求。
隨后，解放專為港口作業研發的ICV（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車）全球首發，將發布會帶入了高潮。
ICV是國內第一個實現L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，同時也是全球首創。為滿足全尺寸集裝箱運輸需求，在外觀設計上取消了駕駛室。通過搭載最先進的人工智能技術，構建了精準強大的環境感知網，ICV能對港口復雜作業環境進行精準感知和識別，保障無人作業的安全可靠。
在現場的實地演示中，ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程。從演示中我們能夠看到，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉向功能，相比較傳統的牽引車，ICV機動性、制動性都有顯著提升，不僅可以正反向自由轉換行駛方向，同時還能減小轉彎半徑，甚至能夠做到180°原地掉頭。
作為針對港口集裝箱運輸市場開發的全球首款車型，ICV具有三大獨有優勢：一是便于推廣。傳統AGV只能通過預埋磁釘進行控制，有造價高、應用局限、復制性低、傳統港口難以改造等困難。ICV從設計之初就瞄準現有傳統化碼頭作業需求，基于先進的智能化系統，實現智能車與傳統車混流作業并逐步予以替代。同時，使用ICV不需要對原有港口進行改造，更具備推廣性；二是經濟高效。ICV總成全部使用一汽解放卡車成熟部件，重量輕，成本低；采用純電動方案，搭載鈦酸鋰快充電池技術及解放自主集成控制技術，20分鐘滿充電量并配以制動能量回收技術，全面滿足港口24小時高強度作業要求和可靠性保證，同時更加節能、環保，滿足現代化綠色港口要求；三是機動靈活。ICV滿足港口全尺寸集裝箱運輸，承載能力更強。通過電機直驅，車輛運行控制更加精準、平穩、可靠。基于前后雙轉向專利設計，轉彎半徑更小，可實現正反向無差別行駛。相比較傳統牽引車，ICV更適宜港口內密集集裝箱堆場內的作業。
目前，ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口常規作業動作。ICV是一汽解放融合了汽車創新理念和智能化市場認知的科技結晶，標志著解放汽車智能化已經不再是一個單純的目標和概念，而是已經實實在在地落實到實際應用領域。它為港口智能化打開了新的窗口，樹立了港口智能運輸新標準。據悉，一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業運營。
陣容強大，打造智能產品新集群
在發布會現場，一汽解放還展示了電動智能洗掃車的強大功能。智能化與新能源“雙劍合璧”，不論是對汽車工業，還是對智能制造的發展都具有跨時代的意義，它將助力城市綠色智能化飛速發展。
據悉，一汽解放已經獲得中國首個國內商用車“智能網聯汽車道路測試牌照”，這是解放雄厚研發技術實力的有力證明，同時也是國家對于一汽研發實力的認可。隨著L4級系列智能車的成功發布，一汽解放已經全面開啟智能車的整體戰略布局。未來，一汽解放將與港口聯合策劃，共享共贏，為港口作業打造了極具商業價值的智能化平臺，提供智慧，高效，清潔，節能，易于復制的智能化碼頭解決方案。同時，解放通過高速公路編隊行駛智能車，港口ICV專用集裝箱運輸智能車，洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車，面向不同的物流運輸行業，不同的生產領域，打造全行業的智能化產品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。
強強聯手，共建智能物流新生態
作為未來物聯網發展的重要一環，一汽解放以滿足供應鏈各節點需求為宗旨，以提升用戶感受、促進社會發展為己任，以建立智能、高效、安全、共享的智慧物流生態為目標，全面構建了解放智能商用車生態圈的發展路徑和目標規劃，未來將圍繞車輛、硬件、算法、制造四大核心要素，構建一個完整的智能化生態圈。
擁抱創新，開放共贏，目前，一汽解放已攜手四十余家國內外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態圈的建設與發展。通過多方的強強合作，解放將為客戶帶來全新的體驗、更高的價值和更優質的服務。相信在未來商用車智能化發展的道路上，解放將乘勢而上，繼續領航！
一汽解放智能商用車戰略簽約儀式
在發布會當天，一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽訂了戰略合作協議，在智能商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面將進行更加廣泛的合作，這標志著強強聯合的戰略聯盟正式成立。未來，解放將與更多的戰略合作伙伴攜手，共同引領物流產業駛入智能化發展的快車道。
擘畫未來新圖景，再啟智能新時代。未來，一汽解放將以“中國制造2025”的宏圖為指導，以打造“國內領先，國際一流”的商用車品牌為目標，積極加快智能化、國際化的發展步伐，樹立行業新標準，助力中國早日實現汽車強國的偉大夢想。
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