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當(dāng)還有很多人為90后打著“垮掉的一代、不能吃苦、只懂得享受”的標(biāo)簽的時(shí)候，跑了6、7年物流運(yùn)輸?shù)?0后沈呈晨獨(dú)自一人開著他的格爾發(fā)k7往返于江浙滬到北京1600公里的高速路上，日行千公里、風(fēng)雨無阻，在這段周而復(fù)始、漫長(zhǎng)的路上，只有這輛去年9月購買的格爾發(fā)K7陪伴他。
不雇人、為完成貨物“使命必達(dá)”的承諾，獨(dú)自一人跨越近2000公里只用了16個(gè)小時(shí)，他給自己制定了而立之年的人生目標(biāo)和計(jì)劃，作為一名年輕的重卡駕駛員，他用行動(dòng)證明90后不是離經(jīng)叛道、養(yǎng)尊處優(yōu)垮掉的一代人。
年近三十：買輛車獨(dú)自跑運(yùn)輸創(chuàng)富賺錢
年近三十歲的沈呈晨有著很強(qiáng)烈的危機(jī)感，“這個(gè)年齡很尷尬了，上有老下有下，既希望老人能有好的經(jīng)濟(jì)條件頤養(yǎng)天年，最起碼等將來老人病了，我們小輩人能不為治病的錢發(fā)愁；還希望孩子能受到良好的教育，不能讓孩子輸在起跑線上。”趁著年輕，沈呈晨想多掙點(diǎn)錢讓家人過得更舒服些。
于是，一直跟別人合伙跑運(yùn)輸?shù)乃谌ツ?月做了一個(gè)重要的決定——自己買車跑運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)主要跑的路線是云貴川，坡路較多，路況比較差，對(duì)車況要求比較高。
經(jīng)過自己在這段路上的用車考察，沈呈晨發(fā)現(xiàn)從江浙滬到云貴川的路上格爾發(fā)的車比較多，而且車主們普遍反映格爾發(fā)馬力大，制動(dòng)效果好，適合山區(qū)和坡度較大的路況。
2017年9月30日，沈呈晨在南通一家4S店提了這輛配裝540馬力曼發(fā)動(dòng)機(jī)的格爾發(fā)K7。并在10月1日，馬不停蹄的駕駛新車開始上路，“既然選擇單干，就做好了吃苦的準(zhǔn)備。”成為南通當(dāng)?shù)氐谝慌駹柊l(fā)K7的車主，在提車后的次日開始了獨(dú)闖天涯的漫漫運(yùn)輸之路。
大馬力高效率：540大馬力格爾發(fā)K7不懼邊境坡陡彎急
沈呈晨的這輛格爾發(fā)K7采用的是曼發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13L，滿足國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)可輸出540匹馬力，速比是3.07，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是+采埃孚16擋變速箱以及美馳小速比后橋，標(biāo)準(zhǔn)的大馬力小速比，這樣的黃金組合，不僅跑得快而且還非常省油。這輛車最大扭矩可達(dá)到2500N?m，大扭矩、大氣門，再加上渦輪增壓，可實(shí)現(xiàn)扭矩輸出大，爬坡性能強(qiáng)。這是沈呈晨選擇格爾發(fā)K7最重要的原因，“去年我主要跑云貴川和越南、緬甸、瑞麗、河口，尤其是邊境運(yùn)輸，路況非常復(fù)雜，坡陡彎急，這車跑起來一點(diǎn)不費(fèi)力。”
隨著近年來我國物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求不斷提高，動(dòng)力強(qiáng)勁的大馬力車型便成了提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵因素。別看這輛格爾發(fā)k7實(shí)跑僅4個(gè)月，行駛里程超過7萬公里，曾經(jīng)創(chuàng)造過近2000公里16個(gè)小時(shí)到達(dá)的記錄，尤其是在緬甸、瑞麗邊境國家，沈呈晨和他的格爾發(fā)K7準(zhǔn)時(shí)到達(dá)貨主眼前，聽到他鄉(xiāng)的人用蹩腳的中國話說“厲害”，沈呈晨說只有一句話形容當(dāng)時(shí)的心情“厲害了我的車！”
很智能：一輛有腦子的卡車幫駕駛員安全、輕松行車
格爾發(fā)K7配裝了液力緩速器，保證了在長(zhǎng)下坡過程中大幅較少剎車裝置的使用，從而避免因長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)引起制動(dòng)效果熱衰退剎車失靈的重大安全問題，大大提升行車安全性，同時(shí)可以緩解司機(jī)緊張的情緒和駕駛疲勞強(qiáng)度，下坡從容應(yīng)對(duì)。
為此，沈呈晨在跑車之初還專門做了幾次實(shí)驗(yàn)，貴州——昆明200公里的高速公路共計(jì)踩了2次剎車，全程使用的是液力緩速器行車制動(dòng)，降低了車輛的磨損，同時(shí)也提升了行車安全。
另外，為保障行車安全，格爾發(fā)K7配置了一系列電子安全系統(tǒng)。具體來看，其配裝的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，通過前視高清攝像頭，運(yùn)用影像識(shí)別技術(shù)，可以檢測(cè)公路的白線，以此判斷車輛是否偏離車道，并且判斷與前車的車距。當(dāng)車輛偏離車道或者車距過近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警，防止司機(jī)打瞌睡出現(xiàn)交通事故。
擁有了如此高智商的腦細(xì)胞運(yùn)行的格爾發(fā)K7大幅度降低駕駛員長(zhǎng)期行車的疲勞感，提升安全指數(shù)，怎能不讓人折服稱快。
粗中有細(xì)：格爾發(fā)K7細(xì)節(jié)之處彰顯對(duì)司機(jī)的關(guān)懷
沈呈晨是個(gè)善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的人，很多人并不知道格爾發(fā)K7五級(jí)踏板的一個(gè)細(xì)節(jié)功能，很早就被他利用起來了，尤其是適合即將到來的夏天。“格爾發(fā)k7大燈外側(cè)暗藏導(dǎo)風(fēng)槽，可以讓氣流順滑的飄到側(cè)面，這樣可以在三、四級(jí)踏板上各放置一雙剛刷好的鞋子，很容易就干了。”當(dāng)然這樣的細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可能有的駕駛員會(huì)認(rèn)為實(shí)用性不強(qiáng)，畢竟格爾發(fā)K7寬大的駕駛室，找個(gè)晾鞋子的地方還是非常輕松的。
正是因?yàn)楦駹柊l(fā)k7是五級(jí)踏板，所以駕駛室整體要比其他品牌的車要高，駕駛視線好，確保了駕駛員的安全行駛。
另一個(gè)比較貼心的小設(shè)計(jì)另一個(gè)比較貼心的小設(shè)計(jì)是在靠副駕駛，這在其他品牌車上還很少有體現(xiàn)，即便是副駕駛員也能在休息之余有吃飯和放置電腦的地方。
沈呈晨的這輛座駕很“高冷”，臥鋪下方設(shè)有抽屜式冰箱，抽出來就能拿取物品。另外，駕駛室頂部天窗位置裝了獨(dú)立空調(diào)，天氣炎熱在車內(nèi)休息的時(shí)候可以不啟動(dòng)車輛吹到冷氣，有這兩項(xiàng)配置，想到即將到來的夏季也就不覺得難過了。
很多像沈呈晨這樣小型車主都反映近幾年運(yùn)費(fèi)低，沒賺到錢。但沈呈晨的生意卻做的風(fēng)生水起，他說功勞有多半要?dú)w功于他的小伙伴——格爾發(fā)K7，“高效、準(zhǔn)時(shí)、安全到達(dá)，讓貨主更放心的把貨交給我！”沈呈晨的靠譜，讓他贏得了越來越多的合作伙伴。
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