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        加快農村客運建設，完善農村客運網絡，方便農民出行，是解決“三農”問題，推動社會主義新農村建設的客觀要求。近兩年來，全國各地紛紛掀起農村客運建設的高潮，“鄉鄉建客運”的呼聲也越來越高。

        3月21日，海南省確立了年內新增120個建制村通客車的任務。這意味著海南省鄉村客運市場將面臨巨大需求，新一輪客運商機已經蓄勢待發。

        無獨有偶，同樣地處我國沿海地區的安徽省也確立了到2020年形成“布局合理、銜接高效、暢通安全、綠色智能、文明和諧”的現代綜合交通運輸體系的政策方針，其農村客運市場也將面臨重大變革。

        除沿海地區以外，作為中部地區的人口大省之一，河南省同樣為解決農民出行“最后一公里”問題專門推出了客運定制服務。“家門口上車、下車即到家門口”的愿望也正在逐步變成現實。

        其實中部地區針對農村客運的建設投入并不新鮮，早在2014年，地處我國中部區域的四川省就提出了到2020年全省實現100%的建制村通公路的目標，近年來鄉村客運的普及也正在如火如荼的進行中。但農村客運網的建設需要足夠的車輛做支撐，如何在實用與費用之間找到利益的平衡點，還得從車上做文章。而金杯新海獅X30L、小海獅X30，則憑借他們同級最大的空間、轎車化配置以及實惠的售價，成為了農村客運市場上最大的兩匹黑馬。

        目前全國各地農村客運系統已基本完善，針對農村客運經營者還會有補貼。如山城重慶，為提高農村客運效率，方便廣大農村群眾的出行，重慶市政府還針對農村客運車輛額外發放保險費和燃油補貼，可以說是十分親民了。不過農村客運雖然是一條賺錢致富的好出路，但也請各位師傅注意安全，據報道：許多農村客運出現超員的現象十分常見，如下圖所示。

        據交警介紹，核載7人的面包車，裝了15人！安全無小事，希望各位師傅在賺錢的同時也需要保障乘客的安全。

        隨著政策的不斷完善，針對農村客運的扶持尺度越來越大、補貼越來越高，加上農村收入水平的不斷提高、出行需求的不斷增長，不難看出其中蘊含著巨大的客運商機。而金杯新海獅X30L、小海獅X30的誕生，則為農村客運市場成本較高的問題提供了一套完美的解決方案。新一輪農村客運改革方案即將施行，你讀懂其中的商機了嗎？

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