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       近日，國內工程機械制造商三一集團在其官方網站發布了其首款重卡產品，并宣布將于3月31日上市，上市之初將限量銷售首批500輛，且每個用戶限購5輛。

       目前改款重卡產品尚未公布產品名稱，從公布的圖片看是一款牽引車產品，動力鏈由濰柴發動機、法士特變速箱以及漢德車橋組成，自重8.7噸(未標明是否含牽引鞍座)，達到國五排放標準。

       外觀方面，這款三一出品的牽引車駕駛室承襲了斯堪尼亞標志性的“包裹T”，奔馳全新ACTROS的水平橫排前格柵以及沃爾沃全新FH的“V”字前車燈。

       動力鏈采用了濰柴13升500馬力發動機，搭配法士特手動變速箱以及漢德469單級減速橋，配置中規中矩，均為國內成熟廠家的成熟產品，有利于用戶接受，并且在地理范疇具有較廣闊的維修保養范圍。不過該動力鏈的三家供應商均為“濰柴系”，且該系統內有陜汽重卡，未來三一這款重卡產品的動力鏈供應方面，或將面臨供應時效和供應價格的雙重壓力。

       在配置方面，這款三一重卡在駕駛室舒適度、娛樂系統等方面均采用了目前主流產品相同的配置。

       值得一提的是，雖然在產品方面并不出眾，但是三一集團依舊為這款重卡產品準備了相應的金融服務。根據三一集團官方網站消息，這款名為“卡迷金融”貸款購車解決方案，可以提供首付低至15%，高達36期的融資期數，并提供多種金融解決方案，并承諾迅速放款。有業內人士表示，按照目前透露的27萬元左右的銷售價格，最低首付款將低至4萬元左右，結合產品配置等相關因素分析，這是一個“力度合適的金融方案”。

       三一品牌在工程機械以及專用車上裝領域擁有較長的發展歷史，重型卡車雖然與該行業相關，但三一品牌在此行業并無先天優勢。且產品在各方面也無突出特點，采取限量銷售的模式導入，試探的意味更多。且該產品為牽引車，2018年國內公路運輸市場處于下行壓力較大區間，三一重卡面臨的挑戰不言而喻。

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