3月23日， 2018年道路運輸車專用設備春季品鑒會在上海德實汽車服務有限公司舉行，代表行業發展新高度的長久8354型中置軸轎運車首次閃亮登場。（備注：轎運車全稱為商品車專用運輸車，是轎車托運、汽車托運行業的專業運輸工具。）

        目前，正是新國標GB1589-2016落地實施的最關鍵時期，對轎運車行業的撥亂反正，即將在6月30日改造完畢。只剩下3個月時間了，物流企業都希望盡快找到既代表行業領先技術也更適合自己的轎運車。在本次品鑒會上，來自國內外的諸多車輛運輸車制造商和零部件供應商，紛紛展示各自的制造實力和前瞻技術。在這個百花齊放的態勢中，長久中置軸轎運車依然獨樹一幟，長久集團改裝車系統滁州生產基地匠心智造的長久8354型中置軸轎運車，以其時尚外觀、卓越品質、領先技術，引發了行業大亨的齊聲贊嘆。長久集團副總裁，長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“從8353-1型、8353-2型等產品，再到今天的8354型，歷經了六年多的研發與制造、路試與調試、更新與迭代，今天我們首次推出8354這個代表技術新成果的全新產品，既是對行業邁向合規新時代的獻禮，也是向政府工作報告提出的‘品質革命’獻禮。”

        在今年的兩會上，“品質革命”一詞寫入了2018年政府工作報告，這將指導著中國制造業的努力方向和未來，物流行業也不例外。而長久8354型中置軸轎運車就是以實實在在的創新產品向全社會與行業詮釋：長久集團改裝車系統以行動推動中國制造業的品質革命。

首先是圍繞一個核心：科技創新。

        十九大報告指出，創新是引領發展的第一動力。對此，葛賢文表示：“工匠精神讓產品品質不斷趨向極致，科技創新則可以讓產品品質實現飛躍。因此，品質革命不僅包括工匠精神，更包括科技創新。”實際上，長久集團改裝車系統就是這樣的體驗者、踐行者。在長久人齊心協力、眾志成城的辛苦努力下，每一輛長久中置軸轎運車都應用了22項專利技術。而核心技術的大力應用，讓長久中置軸轎運車成為名副其實的“公路航母”。

        國家戰略《中國制造2025》提出通過“三步走”，實現制造強國的戰略目標。目前，由于很多企業不掌握核心技術，形成“低產值的低端制造”現象。長久集團改裝車系統在研發轎運車之初，就在長久集團董事長薄世久先生的要求下，制定了高起點、高要求的技術創新戰略。比如長久中置軸轎運車裝載了具有國家專利的“牽引球+穩定摩擦盤”耦合式牽引裝置，有效提高中置軸掛車側向穩定性，確保行車不側傾；比如應用了擺線馬達帶動絲杠專利技術，可以更有效的控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象；比如三維仿生制動蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象。

        眾所周知，中置軸車型最大安全隱患在于車輛拐彎的時候，掛車部分容易發生甩尾、側翻等事故，而長久8354型中置軸轎運車采用了其獨有的國家專利的“牽引球+穩定摩擦盤”耦合式牽引裝置，有效提高中置軸掛車側向穩定性，確保行車不側傾，完美解決了這個安全隱患。另，長久8354型中置軸轎運車主運輸車裝載5臺轎車，中置軸掛車裝4 臺轎車，“前多后少”的比例合理，行駛過程中相對更安全。在這個前提下，長久集團改裝車系統還牽手全球領先的汽車核心部件商WABCO，配備了電子穩定系統（ESC）和G7&威伯科創新研發的掛車電子控制制動系統（TEBS）。歐美市場上，中置軸車型已經大量使用，市場占比百分之九十以上，但是在國內，還是新事物。由于許多整車物流公司對中置軸車型心存疑慮，近日，WABCO與長久專用車組織了（卡車+中置軸掛車）的試驗場道路性能驗證。據了解，全球范圍內，這是針對卡車ESC和掛車EBS的首次試驗場道路路試，在性能測試中，分別進行了直道繞樁和定圓加速等幾項試驗。試驗驗證了在不同的路況與緊急情況下，TEBS和ESC能夠給中置軸列車提供穩定的行車安全保障。

        小編在2018年道路運輸車專用設備春季品鑒會現場看到，長久8354轎運車不僅顏值高，安全性能更高，戰斗力更強！長久8354的品質不是吹出來的，全都是實實在在，經得起市場檢驗。如立柱采用實絲杠聚甲醛螺母提升機構，具有自鎖以及潤滑功能，可以實現任意位置的鎖止，提高裝車效率；整車主要部件選用屈服強度700MPa以上的高強度鋼，由長久滁州工廠機器人全自動焊接，保證產品生命周期足夠長；實施激光下料，幾字形多孔板裝配形成，避免出現焊接死角；駕駛室上層平臺帶有手動液壓翻轉裝置。即使在發動機失去動力的情況下，也可以實現上平臺手動翻轉，便于車輛維修。諸多領先技術的應用，使得8354成為轎運車行業當之無愧的冠軍車型。國內大約有50家中置軸轎運車生產廠家，長久中置軸轎運車8354是許許多多中置軸轎運車型號中的“顏值之王”+“高性價比之王”。

        其次是瞄準一個方向：用戶思維。

        用戶是企業生存的基礎，也是企業創新的方向。長久8354型中置軸轎運車上層平臺采用了液壓控制下行飛機跳板，在不提高整車高度的情況下有效提高了車輛的裝載運力。

        長久8354型中置軸車輛運輸車除配備了先進的轉向報警系統、胎壓胎溫檢測系統、車輛后方和側方可視影像監控系統，還可提供爆胎安全應急系統、防碰撞系統、輪胎自動充氣系統等安全技術供用戶選裝。

        在安全、耐用的基礎上，長久8354型中置軸轎運車具有易維修的行業領先的技術特性。比如采用的高精度S型凸輪軸，其結構簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。

        長久8354型中置軸車輛運輸車應用的是空氣懸架系統，完全超越了傳統的鋼板板簧結構，使輪胎滾動順暢，駕乘舒適安全。空氣懸架減小了對輪胎的沖擊力，提升輪胎50%以上的使用壽命，每年可為用戶節省2萬余元的綜合使用成本。

        長久8354型中置軸轎運車整車主要上車通道的搭接全部采用液壓油缸驅動，裝載過程更快速、簡單。就在去年“2017全國汽車物流行業年會”上，長久中置軸轎運車裝車（以10臺商品車為例）僅使用15分鐘，并且裝車、卸車過程中，一人足矣。

        最后是堅守一顆匠心：中國創造。

        推進“品質革命”，就必須有精益求精的工匠精神。匠心體現了對質量的“吹毛求疵”，而這個品質苛求過程，絕對不是一個月兩個月、也不是一兩件事情，而是貫穿企業的整個發展歷史。葛賢文表示：“只有十年如一日，堅持對技術和質量的完美追求，才是真正的匠心精神。我們的匠心之源是26年來對用戶的貼身體會，對國內外行業發展趨勢的深度了解。”

        如上所言，匠心制造需要持久堅持與踐行。長久8354型中置軸轎運車的推出，正是基于長久集團26年的匠心孕育。在長久集團董事長薄世久先生的帶領下，長久集團致力于構建全球化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈各環節提供專業服務。歷經26年的辛苦耕耘，業務已經覆蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車俱樂部、汽車旅游多個板塊。更為關鍵的是，長久物流一直服務于蘭博基尼、捷豹路虎、奧迪、沃爾沃、大眾、豐田、一汽大眾系列等。正是基于全球１００多家汽車的承運經驗積累，才能夠快速汲取歐洲最新車輛運輸車的技術成果和流行元素，在完全符合國內法規標準的背景下，采用有限元（CAE）、 CATIA模擬分析等先進設計手段，作出優化設計方案。使代表行業前沿發展技術的長久8354型中置軸轎運車走向市場，并由此填補了中國高品質中置軸轎運車市場的空白，推動行業進入更安全、更經濟、更高效的品質革命新時代。

        在2016年5月11日的國務院常務會議上，“品質革命”一詞被首次提出。今年3月5日，“品質革命”被寫進《2018年政府工作報告》，這意味著由“中國制造”向“中國創造”已經升級為新一代改革者的共識。推動“中國創造”，就要進行一場“品質革命”，要靠精益求精的工匠精神、創新精神和用戶至上精神，才能把握更具競爭力的未來。

        據了解，國內道路上已有約6000輛中置軸轎運車上路。其中，有3000輛是長久集團改裝車系統旗下的長久中置軸轎運車。為了讓用戶隨時享受到便捷優質的服務，長久與一汽、重汽等底盤廠家合作，目前已經構建了70余家服務網點。

        “長久遠，行天下”！對長久集團而言，長久8354型中置軸轎運車只是一個全新的開始，在長久人的共同努力下，還將推出更多代表行業發展，甚至引領國際趨勢的產品、技術。