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       提高大件運輸行政審批效率，縮減運輸時長，既是企業降成本的迫切需求，也是國家現代化發展的剛性需要。

        大件運輸是一個特殊的行業，它將不可拆分的超高、超寬、超長、超重貨物，通過水上、公路、鐵路等方式運輸到項目建設地，是我國現代物流業的重要組成部分，更是國家實體經濟發展不可或缺的一環。我國大件運輸尚處初級階段，其日益增長的運輸需求與相對滯后的管理形成了深刻的矛盾。

        2017年底，我國全面建成了大件運輸網上審批系統，但由于幅員遼闊，以及各地公路系統長期各行其政、管理機構龐大復雜等歷史原因，大件運輸無法有效實現“一站式”辦證，裝備制造企業和大件運輸企業運輸成本居高不下，運輸時間難以預料，諸多重點工程建設嚴重拖期。

        全國人大代表種衍民建議，由交通運輸部牽頭，建設全國統一標準規范的公路通過能力測評系統并向社會公示，以避免“企業承擔公路勘測費用及公路重復勘測”現象;建議由企業將大件運輸資料提前一周網上申報審批流程，限定沿途各省的審批時限，“一站式”獲取各省大件運輸通行證;出臺相關規定，對在公路安全承受范圍內的大件運輸免去檢測環節，對超出部分，嚴格規定檢測辦結時限。

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