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       說實(shí)話， 侯少剛最近一直都挺亢奮的。始終居高不下嚴(yán)重制約企業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸車輛高速費(fèi)的調(diào)整，可能要在今年十月正式改革。這在坊間已經(jīng)期盼了十?dāng)?shù)年的大事，近期真的可能就要靴子落地了，雖然尚未最終見到官方文件發(fā)布，但各種渠道的傳言已經(jīng)眉目清晰。老話說360行，行行出狀元，但同樣有句老話是小時(shí)不讀書，長大跑運(yùn)輸。搞運(yùn)輸看似簡單，沉浸其中，會發(fā)現(xiàn)要做好一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，并不容易。

陜汽德龍X3000

       侯哥并不老，45歲還是虛的，但他自稱老侯多年，在西安的東邊經(jīng)營一家規(guī)模還不錯(cuò)名字響當(dāng)當(dāng)?shù)奈靼怖虾畲蠹\(yùn)輸有限公司。在運(yùn)輸行業(yè)，10輛車的規(guī)模不大不小，侯哥苦心經(jīng)營多年，多少也算是在西北地區(qū)占有一席之地。名聲除了來自公司相當(dāng)不俗的服務(wù)口碑出眾，更在于他對行業(yè)的鉆研。否則陜汽也不會邀請他去當(dāng)評委。

       干一行愛一行，愛一行鉆一行。物流行業(yè)雖然苦逼，但是干了也不后悔，侯哥發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸是個(gè)不錯(cuò)的物流細(xì)分領(lǐng)域，盤算又盤算就進(jìn)來了。憑著耿直愛琢磨的本性，侯哥日積月累吐絲成繭漸成為這個(gè)行當(dāng)里對法規(guī)和政策面研究頗有深度和廣度的西安老侯。在運(yùn)輸過程中，牽扯面廣，需要打交道的渠道和部門多，不用說，侯哥也是為了更好的生存而學(xué)習(xí)和鉆研。

陜汽德龍X3000“猴兒哥”的公司一水兒都是陜汽重卡

       侯哥公司的logo是一個(gè)精神抖擻的大圣形象，同時(shí)，這亦是侯哥微信的背景圖，其中的含義，不用多說，只要結(jié)合侯哥從事的行業(yè)，用心去想想，都應(yīng)該能猜個(gè)大概。在這個(gè)行業(yè)，勤奮并不是全部的推動(dòng)力，要像大圣一樣，勇敢、堅(jiān)毅、智慧和韌性并存才能走得更遠(yuǎn)。其實(shí)，何嘗僅僅是侯哥的想法，每個(gè)跑運(yùn)輸?shù)娜?，估?jì)都希望化身大圣，筋斗云跑得快，金箍棒打各種亂象。

       沒什么比可靠性更重要了。固定線路，慢速行駛，遇到途中有事故，基本上只能停在路上等待救援，若想臨時(shí)改變線路去維修廠，那簡直就是一場驚天動(dòng)地的乾坤大挪移，且不說費(fèi)用問題，單是把車開到維修廠，都是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的困局。

陜汽德龍X3000侯哥說陜汽德龍是他的理想選擇

       穩(wěn)定、可靠、小故障易處理，這就是侯哥選車的基本要求?！靶阅芤煽?，新技術(shù)可以排在次要位置，配件要充足，路上有了小毛病要能夠簡單處理并解決。陜汽的德龍就是我們的理想選擇，車輛可靠性高還很皮實(shí)讓我們承運(yùn)人在途中更安心?！焙罡绲墓?，車輛一水兒的德龍，其中最新的車型是X3000 550馬力。

       根據(jù)細(xì)分行業(yè)來實(shí)現(xiàn)車輛的個(gè)性化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，侯哥期望未來陜汽能夠做得更有針對性，與每個(gè)細(xì)分行業(yè)的實(shí)際需求更貼近。愛思考的人，總是想的更遠(yuǎn)，侯哥不僅愛琢磨自己的運(yùn)輸車輛，也愛琢磨國內(nèi)卡車的發(fā)展態(tài)勢。國內(nèi)各卡車品牌的車型，他都做過精細(xì)的對比，結(jié)果就是選了最適合他的德龍，當(dāng)然，他希望德龍能做到更好，畢竟這么多年用了德龍幾代車型對陜汽已經(jīng)有了深厚的情感。

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