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       基于市場需求，各大商用車企業研發大馬力高端重卡。與此同時，相關法規的落地執行加速淘汰老舊車型，加速了大馬力車型的入市步伐。在諸多大馬力高端重卡中，乘龍H7牽引車以550大馬力引領風潮。為讓用戶更全面了解這款大馬力車型，我們從“安全”“可靠”“省油”“高效”四大方面進行解析。

多方位安全升級 外觀耳目一新

       駕駛室上，乘龍H7采用龍骨式框架駕駛室和整體式防撞車門，全方位保衛駕駛員安全；在制動系統上，缸內制動&液力緩速器和復合材料制動鼓的應用，讓乘龍H7在60km/h時，其制動安全距離僅為32.5米，比其他主流產品短3米以上。其他方面，如防碰撞預警及軌道偏移技術、胎壓監測系統、防側翻控制系統都保障著乘龍H7的出行安全。

       乘龍H7的外觀設計，由法國著名設計師馬克德尚親自操刀，自亮相以來一直深受用戶好評。五節進氣柵欄充滿了視覺沖擊，鷹眼式大燈讓人感覺非常干練。車門上象征動力的550字樣，更是讓乘龍H7氣派十足。

優選全球優質供應鏈 乘龍H7更可靠

       乘龍H7的核心零部件均使用全球優質供應鏈資源，法士特、威伯科、弗列加、采埃孚、博世、伊頓、約斯特等知名品牌的加持讓乘龍H7產品更加可靠。

       乘龍H7整車還采用先進的模塊化設計，其通用化率達到歐美水平，提升其維修便利性，降低維修時間，從而提高卡車通勤率，為用戶帶來經濟效益。據行業人士測算，乘龍H7先進的模式化設計每年可為用戶節省10000多元。

       在服務方面，乘龍汽車更是為乘龍H7設計了48個月不限里程保修期，為乘龍H7用戶消除了后顧之憂。

降低行車油耗 減少運營成本

       作為國內大馬力重卡之一，乘龍H7最大亮點在于其采用了WP13.550發動機，是嚴格符合國五排放標準的13升發動機。550的馬力讓乘龍H7動力貯備強勁，充分滿足重載市場需求。

       扭矩方面，其峰值達2550N.m，同樣屬于目前行業之最。此外其裝配法士特12JSDX240TA鋁殼變速箱，最高檔為直接檔；配裝雙軸方盛FS160后橋，軸距為3300+1350，速比為2.876，這讓發動機在1200轉時即可達到85KM/H時速，燃油經濟性有保障，降低乘龍H7用戶的運營成本。

       同時，乘龍H7外觀流線型造型，對整車進行風阻優化，還有主掛一體化設計和低滾阻輪胎的配置，降低乘龍H7的行車風阻，降低行車油耗，從而為用戶減少運輸成本。

高效運營 讓用戶多賺錢

       匹配濰柴13升550馬力的發動機，低轉速大扭矩，讓乘龍H7提速快、爬坡能力優；其輕量化設計，降低整車自重，為用戶提供更多的載貨空間，進而提高單趟載貨量，讓乘龍H7實現多拉快跑。僅降低整車自重每年所帶來的收入，都超過3萬多元。

       乘龍H7水箱應用免維護技術，減少出入維修站次數，提高出勤率。配備的1000L的鋁合金油箱，不僅降低整車自重，還增加乘龍H7續航里程，讓乘龍H7的運營更為高效。

       大馬力高端重卡不僅是順應市場需求的產品，更是體現創新技術和制造水平提升的產品。作為東風柳汽的“拳頭”產品，乘龍H7在2017年銷量突破20000輛，可見用戶對乘龍H7的認可程度。而550馬力升級車型的推出，正是東風柳汽對市場趨勢與用戶需求的精準洞察，彰顯出其雄厚的生產研發實力。這款車市場表現到底如何，讓我們拭目以待。

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