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創新驅動 歐曼超級卡車成為物流高質量發展的助推器

商用車之家訊:面對激烈的市場競爭,物流企業正在積極通過升級運輸裝備,制定高效合理的物流配送方案,進一步實現降本增效。

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       當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,實現物流業發展轉型升級,推動物流降本增效成為行業關注的焦點。同時,隨著公路物流運輸逐漸向集約化、車隊化、專業化、運輸貨品高附加值化等方向轉變,用戶對物流裝備在智能化、運營效率、運營成本等方面提出了更高要求,呼喚同步歐美超級卡車產品的出現,真正能為物流降本增效提供系統解決方案。前瞻新時代下物流業變革與用戶需求升級趨勢,福田戴姆勒汽車作為中國商用車行業技術領先的重卡企業,堅持創新驅動發展,推出“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的降本增效兩大利器,通過實施智能制造全面提升產品品質,利用車隊管理系統與駕駛培訓等增值服務,幫助物流業做好轉型升級“加減法”,逐步釋放行業發展新動能,成為物流高質量發展的助推器。


降本增效兩大利器  助推物流業高質量發展


       近年來,物流業發展規模快速增長,物流服務水平顯著提高,發展環境和條件不斷改善。多式聯運、甩掛運輸等高效物流運輸業態呈現大規模增長,它們對物流運輸裝備的品質要求也愈發苛刻,推動物流業和制造業深度融合發展,不僅有助于做實做強做優實體經濟,更將全面降低物流業成本。福田戴姆勒汽車鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級卡車全球創新聯盟成員,歷時4年歐洲標準研發,歷經1000萬公里實際道路測試打造出歐曼EST超級卡車,憑借B10壽命真正達到150萬公里,平均故障間隔里程達5萬公里,年里程超過30萬公里,月出勤超過25天的卓越性能為用戶創造最大價值,成為快遞快運、冷鏈、危化品、高附加值日用工業品等高效物流運輸利器之一。


超級卡車2.0.jpg

【歐曼EST超級卡車】


       針對物流運輸中客戶最關注的運輸成本,福田戴姆勒汽車推出歐曼TCO運盈寶,通過幫助用戶“攤薄不變成本、降低可變成本”提高用戶收益。例如,購車方面,推出低首付、0利率且周期較長的金融服務;用車方面,Leakness技術的XPI 2000Bar超高壓噴射系統以及ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓,進氣效率提高4%,實現整車較同類產品整體節油5%至8%;養車方面,機箱橋全面10萬公里換油周期、康邁輪端50萬公里換油周期以及核心零部件42個月超長保修服務;管車方面,SuperFleet智能車隊管理系統,在提升運輸效率的同時,每年可省1萬元。綜合來算,每輛歐曼EST超級卡車至少每年可省8萬元,成為降本增效又一利器。


創新驅動實施智能制造  開啟超級卡車品質新時代


       面對激烈的市場競爭,物流企業正在積極通過升級運輸裝備,制定高效合理的物流配送方案,進一步實現降本增效。因此,為保證物流運輸裝備的產品品質,福田戴姆勒汽車對標歐洲重卡領先工藝,進行體系化智能化升級,全面加快實施智能制造,線體自動化率達80%。福田戴姆勒汽車超級卡車工廠以‘一網三智能’(一網指工業互聯網,三智能指智能管理、智能產品、智能制造)為其頂層架構,實現了智能化產品的平臺化開發和快速落地化應用。獲得國家工信部頒發的“基于工業互聯網的商用車智能制造試點示范”打造工業4.0示范基地,可謂是“中國制造2025”和“德國工業4.0”融合的典范。


智能制造.JPG


       據悉,超級卡車工廠智能焊裝線由戴姆勒專家設計,采用全球領先的KUKA自動化點焊系統,提高焊接效率與品質;自動化線體網絡覆蓋率達到100%,核心設備開放率66%,設備互聯互通率74%,既滿足了現場線體自動化需要,也為設備層網絡和車間管理級網絡打下堅實基礎,以智能互聯確保產品可靠;導入戴姆勒針對卡車研發制造專門開發的TOS+系統,推動實施精益體實現制造和運營水平全面升級;斥資5億以歐洲標準打造中國首個的超級卡車產品驗證中心,為用戶提供更高品質的運輸裝備,開啟超級卡車品質新時代。


智能制造2.JPG


       福田戴姆勒汽車的智能工廠建設基于CPS,以智能設備、工業軟件、制造數據平臺建設為核心,推進資源節約、綠色環保型智能化工廠建設,構建閉環智能制造體系,實現大規模自動化生產向批量定制轉型。隨著歐曼全球化數字工廠及驗證中心制造布局,福田戴姆勒汽車無論是關鍵部件與整車制造、TOS+管理體系、產品驗證等都已趨完善,制造水準與管理全面升級,在技術與品質上正在日漸實現與戴姆勒奔馳同步甚至一致,正在具備愈發強勁的競爭力。


福田戴姆勒汽車智能工廠建設.jpg


       面向未來,福田戴姆勒汽車依托于戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業組成的核心供應鏈技術優勢,為歐曼產品注入了世界級品牌的基因。歐曼EST超級卡車通過采用康明斯X12超級智能動力和采埃孚全新一代TraXon自動變速箱組成的“超級智能動力系統”,整車具備ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務、PowerSpec智能車輛管理三大智能技術,擁有智能扭矩調整、智能滑行控制、智能地圖等功能,可根據不同工況要求為客戶提供最佳性能解決方案。2017年底,超級卡車2.0階段正式啟動,在該階段,歐曼EST超級卡車將實現FCW(碰撞預警)、LKA(車道保持輔助系統)、ACC(自適應巡航)、AEB(自動剎車)等駕駛輔助技術和主被動安全技術配裝率達到50%以上,進一步升級超級卡車的智能化水平,重構用戶駕駛體驗。


增值服務等創新解決方案  為用戶創造最大價值


       物流業的發展不僅需要好品質、高效率的運輸裝備,更需要完善的服務保障體系。針對運營成本、運輸安全、車隊管理等問題一直是物流運輸企業經營者們面臨的重要難題,福田戴姆勒汽車推出“SuperFleet智能車隊管理系統”,通過實現對日常運營中油耗分析、路線優化、遠程診斷與維修等服務,打造從任務建立到任務結束后的整體任務鏈條,構建全業務流程管理的自動運營體系,幫助物流企業經營者實現對車隊的數字化、可視化管理,為用戶提供更高效便捷、更省心的車隊管理方案,實現“人、車、任務”閉環,促進企業良性發展。


做工業4.0時代的智能制造典范.jpg


       同時,福田戴姆勒汽車通過開設歐曼駕駛學院,推動中國商用車行業駕駛培訓服務的創新與升級。針對駕駛員在實際道路駕駛過程中產生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等不良駕駛習慣進行數據分析,幫助糾正不良駕駛行為。為方便用戶二手車置換,福田戴姆勒汽車攜手中國商用二手車信息平臺提供評估、收售、寄賣、代賣、金融等后市場各個環節的服務,便捷用戶手續。此外,福田戴姆勒汽車打造7×24 小時的服務標準,“終身服務,全程無憂”的服務體系升級用戶體驗,更通過送保養、巡回服務、上門駐點服務等創新服務解決方案,為用戶創造最大價值。


駕駛培訓.jpg


       來自揚州的聶年志師傅從事的是快遞運輸。在過去的2個月內,他駕駛的歐曼EST A超級卡車運行總里程達71366.4公里,最高一個月運營里程近4萬公里,日平均行駛里程達1200公里,日平均行駛時長達15.2個小時。聶師傅說:“我常年跑揚州至重慶的快遞運輸,來回3000多公里,差不多用31個小時,歐曼這個車的可靠性很不錯,SuperFleet車隊管理系統像是‘貼身保姆’,歐曼車比車隊其它車油耗要低3升多,我一年大約行駛25萬公里,每年將節省至少4.5萬元,車隊10臺歐曼EST超級卡車,這一年僅油費就節省45萬。”


       當前,福田戴姆勒汽車正在積極推進智能制造與綠色制造,依托生產的自動化實現綠色制造,且生產智能環保的重卡產品,以發展新動能驅動產品向高端、高品質轉化。同時,福田戴姆勒汽車也將為用戶提供高出勤率、低油耗、低運營成本產品,持續聚焦細分行業需求,以專業的駕駛培訓、SuperFleet智能車隊管理、金融、二手車等常態化增值服務,幫助用戶從重卡全生命周期掌控總運營成本,推動物流企業發展實現降本增效,助力新時代下我國運輸行業走高質量發展之路,助推我國重卡強國目標的建設。




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