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        在很多人眼里，“面包車”就是微客的代名詞，其寬闊的空間與極大的載貨量是衡量這類車型最為重要的因素之一；相比之下，倒車是否有阻礙這種小問題就沒那么重要了。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，微客車型始終難以和操作方便、安全性強(qiáng)掛上鉤，甚至滿載倒車時(shí)還需他人指揮。

        但新海獅X30L的出現(xiàn)，則為“倒車難”帶來了極大改觀。

        說起“倒車難”，長(zhǎng)期跑在運(yùn)輸線上的老司機(jī)可謂最有發(fā)言權(quán)，在采訪過程中，兩位資深的老司機(jī)都對(duì)倒車影像提出了自己的見解。

開車容易倒車難，倒車影像開啟新姿勢(shì)

        王師傅是在川藏線上跑生活的一位老司機(jī)，說起“倒車難”，他的親身經(jīng)歷可謂最真實(shí)的寫照。

      “都說上山容易下山難，但我要說開車容易停車難。面包車車身長(zhǎng)，座位高，我以前開那個(gè)沒有倒車影像，倒車特別難控制，通常都是顧頭難顧尾，一不留神就會(huì)造成小剮蹭，還曾經(jīng)懟過油罐車，人嚇了半死不說，錢也沒少賠。”

（王師傅以前的長(zhǎng)安面包車）

      “開那個(gè)車太難受，跑了幾年長(zhǎng)途，大問題沒有，車身刮得像個(gè)唱京劇的大花臉，每次倒車都恨不得多長(zhǎng)兩雙眼。后來換了新海獅，體驗(yàn)了一把倒車影像，現(xiàn)在倒車就像打游戲，通常一把輪就能停到位，這轎車上才有的配置簡(jiǎn)直是給我打開了新天地。”

倒車影像很有用，真正實(shí)現(xiàn)了“多拉快跑”

        老王的經(jīng)歷或許離我們很遙遠(yuǎn)，但生活在重慶的張大哥，他的評(píng)價(jià)可以說是非常走心了。

      “我們跑運(yùn)輸?shù)木蛨D個(gè)多、拉、快、省，你看這一車貨，把后視鏡都擋完了，倒車的時(shí)候有人指揮都心驚膽顫怕刮車，憑著手感自己倒根本不得行。后來一怒之下?lián)Q了新海獅，有了倒車影像方便的多，找人跟車根本不需要，不耽誤工人時(shí)間，省下來的錢很可觀。”

        其實(shí)長(zhǎng)久以來，面包車面臨的問題并非只有倒車難、易刮擦，其安全問題也同樣令人堪憂。用來載貨的微客車型通常會(huì)因?yàn)樽灾剡^大導(dǎo)致剎車距離增長(zhǎng)，造成安全隱患，而新海獅X30L除配備倒車影像，倒車更安全之外，全系標(biāo)配的ABS+EBD也可有效縮短剎車距離，為載貨行車提供更多安全保障。

        在同級(jí)車中，搭載大屏幕中控并裝配有ABS+EFD等安全配置的新海獅X30L可以說是一枝獨(dú)秀，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，綜合其4.68-5.88萬的售價(jià)，可以說是非常厚道，這樣一款具備全方位安全守護(hù)特質(zhì)的車型，想必會(huì)為微客市場(chǎng)帶來一股“時(shí)尚”的新風(fēng)潮。

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