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       3月7日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議貴州省代表團(tuán)全體會(huì)議在人民大會(huì)堂召開。會(huì)上，全國(guó)人大代表、貨車幫CEO羅鵬進(jìn)行了發(fā)言。

       羅鵬在發(fā)言中說(shuō)到：偉大的時(shí)代才有偉大的創(chuàng)新、偉大的夢(mèng)想。貨車幫的飛速發(fā)展不僅因?yàn)樽陨淼膭?chuàng)新，同樣得益于這個(gè)偉大的時(shí)代。

       作為「互聯(lián)網(wǎng)+物流」平臺(tái)，貨車幫不僅承擔(dān)著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑物流業(yè)態(tài)的責(zé)任與使命，更要履行社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)融入甚至是承擔(dān)公共服務(wù)，成為助力所有物流人共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)最鮮活的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)載體。

       在兩會(huì)前，貨車幫征集了大量基層物流司機(jī)們的心聲，經(jīng)過(guò)調(diào)研整理的部分建議已引起相關(guān)部門重視。

       第一，貨車幫平臺(tái)上的很多司機(jī)反映，行業(yè)里長(zhǎng)期存在著物流公司以油卡抵運(yùn)費(fèi)的情況，司機(jī)們手里攢了大量的用不完的油卡，給他們?cè)斐闪藰O大的困擾。

       這其實(shí)是由于個(gè)體司機(jī)無(wú)法就其承運(yùn)貨物所收取的運(yùn)費(fèi)，為貨物發(fā)運(yùn)人開具運(yùn)費(fèi)的增值稅專用發(fā)票，物流公司為解決其增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣問(wèn)題，不得已采取的「變通辦法」。雖然國(guó)家稅務(wù)總局近期發(fā)布了《關(guān)于開展互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》，但在實(shí)際操作中仍有諸多不便。

       因此，建議有關(guān)監(jiān)管部門能夠結(jié)合我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的特殊情況，制定更加簡(jiǎn)便、易行的配套制度，使得在現(xiàn)有的管理體制下，貨運(yùn)司機(jī)得以申請(qǐng)由互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)為其代開運(yùn)費(fèi)的增值稅專用發(fā)票，為司機(jī)帶來(lái)更多便利，也為國(guó)家規(guī)范管理運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)票開具狀況創(chuàng)造更好的條件。

       第二，收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票制度正式施行后，大量用戶反映通行費(fèi)電子發(fā)票取票還是存在一定困難。存在的主要問(wèn)題包括個(gè)體司機(jī)普遍文化程度不高，發(fā)票服務(wù)平臺(tái)的系統(tǒng)操作相對(duì)復(fù)雜等。

       因此，建議有關(guān)主管部門授權(quán)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)對(duì)接發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，允許互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)企業(yè)通過(guò)技術(shù)化、自動(dòng)化的手段，幫助ETC用戶實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)直接、自動(dòng)化地在發(fā)票服務(wù)平臺(tái)上提交開票申請(qǐng)、開具發(fā)票、接收電子發(fā)票等功能。

       第三，根據(jù)貨車司機(jī)的反映，目前司機(jī)年審、繳納罰款等手續(xù)依然需要在線下完成，貨車司機(jī)需要空跑幾十公里去交罰款，且手續(xù)所需周期較長(zhǎng)，影響司機(jī)正常營(yíng)運(yùn)。

       因此，建議國(guó)家相關(guān)職能部門完善與企業(yè)之間的信息共享機(jī)制，能夠讓企業(yè)與政府相關(guān)職能部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，把貨車司機(jī)違章的數(shù)據(jù)傳遞給企業(yè)。從而讓司機(jī)能到更多網(wǎng)點(diǎn)獲得便捷服務(wù)，比如網(wǎng)上的年審、代繳罰款、辦理ETC卡等服務(wù)。

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