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       提起天然氣重卡，大家可能都不會陌生，而且身邊可能有朋友正在使用著天然氣重卡。天然氣重卡憑借著經濟性、環保性等優勢，已得到了用戶群體的高度認可，成為大眾所熟知的重卡產品。

       可如果提起天然氣重卡的前世今生和發展歷程，可能很多人就要在心里打個問號了，為了讓大家漲姿勢，我們今天就和大家來聊一聊天然氣重卡的那些事兒。

       我國天然氣汽車的起步可以追溯到上世紀80年代，四川南充當時建設了第一座用于CNG汽車的充氣站，90年代進入天然氣汽車發展初期。但天然氣重卡的起步開始于1999年，國家科技部牽頭成立了全國清潔汽車協調領導小組，同年陜汽承擔了國家重點科技攻關計劃（劃重點）《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》、《單一燃料CNG公交車示范工程》，并研制出了首個示范運營車輛，為后期天然氣重卡的研發奠定了基礎。

       2005年，陜汽開發出中國第一輛CNG重卡（再次劃重點）。沒錯，就是上面這個“老伙計”——奧龍 6*4 CNG牽引車，填補了國內空白，并且處于國際領先水平。同時，陜汽承擔的國家863計劃重大項目《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》通過了國家科技部專家組的驗收，奠定了陜汽在CNG節能重卡領先技術。陜汽CNG重卡開始在山西、陜西、內蒙、新疆等地遍地開花，CNG重卡市場開始得到逐步發展。2008年陜汽CNG 重卡年銷量首次突破1000輛大關，其他重卡企業看到市場前景大好后也開始陸續跟進。

       陜汽在CNG重卡市場大獲成功后，開始將目光鎖定在更有優勢、但也更有研發難度的LNG（液化天然氣）重卡。LNG的溫度達到-162攝氏度以下，對氣體的儲存、運輸、燃燒等有著很高的要求， LNG在重卡車輛上的應用面臨著巨大的挑戰。

       2006年陜汽開始承擔國家863計劃重大項目《重型LNG商用車產品開發》，并在2008年開發了自增壓技術，并研制出世界首創、中國首輛“自增壓LNG重卡”，解決了LNG飽和壓力供氣引起的壓力低、氣站排空浪費大等技術難題，突破技術和成本瓶頸，成為中國重卡行業LNG重卡唯一實現商業化運營的企業。

       這兩輛車在2008年的誕生，掀開了國內LNG重卡的全新時代！今年恰好是國內LNG重卡誕生的十周年，也同樣是陜汽LNG重卡的十周年，更是陜汽LNG重卡引領行業發展的十周年。

       在接下來的2009年-2012年，陜汽推出了雙氣瓶、三氣瓶、四氣瓶的LNG重卡，續駛里程達到了1800km以上；產品種類從單一的牽引車擴展至牽引車、自卸車、載貨車、專用車、特種車等全方位系列產品；產品動力從280馬力到300、330、350、380、420，逐步發展到430馬力；陜汽天然氣重卡屢屢刷新行業的新紀錄，成為行業卓越的領導者！

       隨著國內加氣站網絡的完善，2012年天然氣重卡開始迎來了井噴式的發展，當年天然氣重卡銷量突破7000輛大關，行業份額達到60%以上，2013年陜汽天然氣重卡銷量更是突破1.1萬輛。

       2014年是天然氣重卡行業最值得紀念的一個年份，當年陜汽天然氣重卡銷量突破1.5萬輛（行業銷量達到4萬輛），陜汽成為全球最大的集設計、生產、銷售、服務為一體的專業天然氣重卡企業（全球最大、全球最大、全球最大，重要的事情說三遍！）。

       2017年天然氣重卡再次迎來發展的黃金時期，全年陜汽天然氣重卡訂單超過2萬輛，銷售達到1.8萬輛以上，再次刷新了天然氣行業的新高度，陜汽天然氣重卡憑借著領先的技術、卓越的品質、優良的性能，得到了國內及國際市場的高度認可，累計銷量已超過7萬輛，繼續引領著中國天然氣重卡行業發展的不斷向前。

       X3000黃金版天然氣牽引車不僅外形威猛、靚麗，更具有動力強勁、經濟高效、安全可靠、駕乘舒適等諸多優勢，該產品一經推出就成為天然氣重卡領域的現象級產品，引發了市場轟動和廣泛關注，陜汽再一次用實力證明了在天然氣重卡領域的實力

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