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        18年后，陜汽會變成什么樣？

        2018年2月28日上午10時，在重卡調試車間，陜西汽車控股集團有限公司面向社會各界正式發布“2035戰略”。西安市委副書記、市長上官吉慶，中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會付于武，軍方相關領導，寶雞市委副書記、市長惠進才，漢中市委副書記、市長方紅衛，濰柴動力股份有限公司執行CEO張泉與陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明共同啟動了陜汽“2035”戰略。

       “陜汽全系列商用車業務達到國際領先水平，新能源乘用車業務成為行業重要力量，集團銷售收入突破2000億元?！痹昝髟诎l布大會上擲地有聲。清晰的戰略規劃，為企業的未來繪好了藍圖。

       這一天，剛好是陜汽建廠整50年。

五十載薪火相傳

       1968年，為解決我軍“有炮無車”的落后局面，黨中央決定在寶雞建設我軍重型越野車工廠，陜汽就此應運而生。在陜西省寶雞市岐山縣曹家鄉麥李西溝，五丈原腳下，來自祖國各地的陜汽第一代創業者在1700年前諸葛亮制造木牛流馬的古戰場，建設起我國第一個重型軍用越野汽車生產基地，自主開發出的我國第一代重型軍用越野車“延安250”成為唯一指定裝備我軍的主力戰車。

       1985年，隨著三線企業搬遷的大潮，陜汽開始走出蔡家坡，建設西安生產基地，開啟了第二次創業。陜汽走向市場經濟、走向轉型，陜汽站穩重卡市場，產品多次被評為國家一等品、優質品，企業也從單一軍車生產轉化為多產品與零部件相結合的復合型整車生產企業。

       2002年，陜汽啟動第三次創業，通過改革創新、資產重組等方式成功應對市場的千變萬化，實現由弱轉強。建成了當時國內一流、亞洲最大的現代化商用車產業園。自主開發奧龍、德龍和第三代軍車等名牌產品。體制創新、自主創新、管理創新、技術改造、品牌建設、精益生產、文化建設……，率先向服務型制造轉型的陜汽在2010年一舉邁上10萬輛產銷平臺，從行業追隨者發展成為行業領跑者，陜汽的發展駛入了快車道。

       2013年，陜西省政府提出了建設“千億陜汽”的目標，助力陜汽實現跨越式發展。五十載春秋，歷經三次創業，幾代人薪火相傳，陜汽逐步從國內一家三線企業發展成為持續增長的現代化汽車企業集團。

       如今的陜汽，是我國西北地區最大的制造企業，擁有100余家參控股子公司，產品覆蓋全國和全球90多個國家和地區，業務范圍包含重型軍用越野車、卡車、大中型客車、微型車、車橋、發動機及其零部件的研發、生產、銷售及汽車金融。資產總額由上世紀90年代初的4.6億元增長到533億元；產值從3.1億元增長到近700億元；年產銷從不足2000輛增長到19萬輛，位居中國500強第387位，中國機械500強第22位。培育了延安、奧龍、德龍、漢德車橋等行業知名品牌，創造了經典的國有企業跨越式發展模式。

       剛剛過去的一年里，陜汽全年銷售各類汽車19萬輛，同比增長62%，實現產值近700億元，同比增長53%，創造了建廠以來最好的經營業績。企業產銷增速領跑行業。

創新成發展最強音

       “這是上海地區一家臺資集裝箱運輸企業用戶的遠程故障診斷頁面，可以看到查詢結果顯示，有一臺存在電瓶虧電車輛的保養提示信息，自動回傳至陜汽呼叫中心，客戶專員會主動聯系司機到陜汽就近服務站去進行維修。同時，司機可使用天行健智能終端的重卡專用導航功能導航到就近服務站或者通過網站查找陜汽服務站的聯系方式和地址，進行預約服務。” 陜汽天行健車聯網公司工程師王繼君正在演示天行健系統網站。

       作為“陜汽+互聯網”的創新實踐，天行健車聯網系統誕生于2011年，是重卡行業內首家推出的車聯網服務產品，2014年，天行健系統通過交通部認證，成為行業首個雙合規產品，也成為陜汽創新驅動轉型發展的具體體現，天行健數據價值的持續使用，提升了營銷、研發、服務競爭力，提高了客戶滿意度。陜汽被國家工信部命名為首家“車聯網技術應用實訓示范基地”企業，目前在網車輛數已超過34萬輛，是規模最大的重卡企業級平臺。

       “陜汽也是行業最早進行智能網聯關鍵技術研發的企業，并實現了技術成果轉化”，陜汽汽車工程研究院工程師吳濤。“2035戰略”發布會場外，一輛由嘉賓遠程控制實現無人駕駛的陜汽重卡X6000緩緩駛來，自動減速過彎、自動緊急制動，先進的技術使在場的人都贊嘆不已。據介紹，在陜汽新一代重卡產品X6000全線控平臺基礎上，通過相關技術，使具有遠程控制、自主實時定位、危險目標識別、車道線檢測、軌跡點跟蹤、行車決策與控制等功能，實現在開放路段上固定起始點與目的地之間的智能化運輸，可應用場景如高速路上收費站出入口之間的貨物道路運輸等。通過該方案的產品化落地，可以為客戶大大節省人力等其他附加成本，此外，由于該系統運行不受一般天氣和運行時段的限制，可以做到規避道路運輸高峰，提高道路運輸效率。

       作為西北地區最大的制造型企業和唯一的新能源商用車生產企業，在創新的過程中，陜汽始終以推動中國清潔能源、新能源商用汽車產業發展壯大為己任。2005年，開發了中國第一輛LNG重卡，填補了國內空白；承擔了國家863新能源商用車開發項目，擁有150余項專利技術，具備系統集成及核心零部件開發能力。形成了清潔能源、新能源、智能網聯汽車的產業布局和完善的配套體系，擁有純電動、混合動力等全系列新能源商用汽車產品。2017年，成功測試國內首輛搭載氫燃料電池重卡，又一次成為了行業翹楚。

        “創新已經成為新時代最明顯的特征和最迫切的要求。在打造百年陜汽的前進征途中，我們將始終堅持科技強企的戰略理念，進一步建立靈活有效的科技創新體制、機制，加快提升再創新能力、集成創新能力和原始創新能力，培育領先優勢和核心競爭力，搶占產業發展的制高點。我們將持續對標國際一流水平，進一步加快企業研發、試驗、試制能力的培育提升，將科技軟實力建設放在陜汽長遠發展的核心位置重點予以打造”袁宏明如是介紹陜汽在創新方面的做法和思路。

未來并不遙遠

       “我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為引領，按照黨的十九大確定的‘兩個十五年’偉大奮斗目標中‘到2035年實現社會主義現代化’的要求，全面貫徹落實陜西省“300萬輛汽車建設工程”戰略部署，制定了更為長遠、更為遠大的‘2035戰略’”袁宏明介紹。

       陜汽“2035戰略”緊抓汽車產業轉型升級的戰略機遇，實現企業高質量的發展。明確了陜汽至2035年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和實現路徑。

       陜汽提出，在全力推進重卡業務轉型升級、提質增效、邁向高端的同時，發力中輕卡業務，在寶雞建設高水平的陜汽全系列商用車產業基地，達到10萬輛以上的產銷規模。并謀劃進入新能源乘用車領域，在更大的產業空間中尋求突破，實現乘用車業務與商用車業務的雙輪驅動；緊跟國家“一帶一路”的戰略方向，加速實施國際化戰略，在2025年之前，國際市場銷量占到企業總銷量的1/3，海外本地化生產必須達到企業出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業國際營銷員工隊伍總數的1/3；進一步加快企業金融創新的工作力度，充分利用債券市場，加大直接融資比例，創新企業金融手段，以差異化金融支持塑造獨特的市場競爭力。

戰略明確，陜汽將分三個階段來實現。

       第一階段，從現在開始到2020年，用3年左右的時間，實現千億陜汽目標，完成十三五的發展任務。

       第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，軍品業務實現系列化發展，國際市場銷量占比達到30%以上，重卡業務進入全球行業前列，全系列商用車業務進入國內行業前列，集團銷售收入突破1500億元。

       第三階段，從2025年到2035年，再用10年左右的時間，陜汽全系列商用車業務達到國際領先水平，新能源乘用車業務成為行業重要力量，集團銷售收入突破2000億元。

       經歷了三次創業到實現跨越發展，如今，50歲的陜汽正以新的姿態起跑，“‘惟其艱難，方顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴；惟其磨礪，始得玉成’， 經過半個世紀的歷史積淀，陜汽已經具備了再次沖鋒、引領潮流的實力。今天，站在新的歷史起點上，新的使命召喚著新一代陜汽人繼續披荊斬棘，破浪前行”袁宏明如是說。

       發布會現場，軍方相關領導表示，陜汽歷經50年風雨洗禮，成為行業唯一一家連續中標我軍一、二、三代越野車的企業，在部隊發揮了重要作用。作為長期并肩合作的好戰友、好伙伴，我們由衷地為陜汽感到高興，相信不遠的未來，陜汽的2035戰略一定會成為美好的現實。

       付于武表示，近年來，陜汽在汽車行業競爭異常激烈的背景下實現了高速增長，成功躍居國內重卡市場的前三，成績的取得來之不易。50年來，陜汽為中國汽車產業的發展做出卓越貢獻，為地方經濟發展做出了重大貢獻，陜汽“2035戰略”目標即宏偉又有前瞻性，相信陜汽一定能實現自己的目標。

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