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       繼2017年銷售整車40017輛、增幅全國第一之后，2018年1月，上汽紅巖憑借銷售5317輛、同比暴增193%的增幅，穩坐增速榜榜首，連續13個月增幅全國第一。

       接下來，小紅來為大家分析上汽紅巖在實現產品、營銷、服務水平全面提升的五步走。

       上汽紅巖以轎運車作為突破口，不僅搶占了中置軸轎運車率先上路的先機，還多次簽下千臺大單。

        12月，上汽紅巖在商務年會前發布了行業首款互聯網夢想卡車杰獅C500e，利用移動互聯網技術和卡車產品技術的有機融合，最終達到降低營運成本、創造營運價值、追求極致體驗、打造人、車、物一體有溫度的生態體系。

       上汽紅巖自卸車素有“工程之王”之稱。作為高端自卸車，紅巖杰獅在動力、安全、節油、舒適、操控性能等方面都表現出眾。

       憑借依維柯產品平臺的強大基因、先進的設計理念、領先國內的技術，紅巖杰獅在自卸車市場連續三個月蟬聯細分領域銷量第一，成果頗豐。同時，紅巖渣土車、攪拌車銷量也增長幅度很大。

       2017年6月，上汽紅巖基于客戶對高效、舒適、暢行等新要求開發的應勢產品——杰獅C500 6X4 AMT車型亮相重慶車展。其動力性能、安全技術和駕駛室配置等方面成為其突出亮點；

       9月，上汽紅巖在第十七屆國際消防展上展出了其原裝四門消防車專用底盤，該產品是目前國內第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤；

       有了優質的產品，上汽紅巖抓住緊抓市場機遇和提升決策效率的提升也是其成功的關鍵因素之一。

       在2017年初，上汽紅巖的企業股權結構進行了重大調整，上汽集團成為最大股東，這無疑為上汽紅巖提供了堅實的“靠山”，上汽集團在技術、產品研發、金融等多方面合力給予上汽紅巖多方面的支持，為紅巖的快速發展鋪平了道路。

       紅巖內部機制一致性的加強，也令決策效率和生產效率大幅提升。因此，上汽紅巖在多項新規落地后，得以快速推出多款新品，掌握住了先機。

       另外，上汽紅巖不斷夯實了自己的傳統優勢市場——西南與華東。據悉，今年年僅西南、華東市場就貢獻了2.8萬輛的銷量，盡管自身資源有限，但是上汽紅巖牢牢抓住了重點區域作為“根據地”。

       2017年11月，上汽紅巖舉辦的第八屆“獅王爭霸賽”——銷售技能比武大賽正式拉開帷幕。400余名上汽紅巖銷售精英經過近一個月的激烈角逐，18位銷售、服務冠軍脫穎而出，即將于年底赴海南參加上汽紅巖2018商務年會，接受特別培訓和團隊拓展獎勵。

       作為檢驗營銷、服務人員專業技能，提高營銷團隊綜合能力和服務網點服務質量的重要賽事，本屆紅巖“獅王爭霸賽”主要分兩大板塊——銷售板塊和服務板塊。

       每個板塊又分為文比和武比兩種競賽形式——除了基礎理論考試、案例分析外，還有繞車介紹、實車故障排除等實操技能的比拼，全方位展現營銷、服務人員的專業素養。

       上汽紅巖突飛猛進的市場表現令人驚嘆，但是上汽紅巖總經理樓建平表示，這樣的業績遠未達到他的期待值。

       2017年，上汽紅巖著手升級售后服務，投入了大量的資金和人力。預計在2018年補齊服務的短板，屆時銷量會隨著服務網絡的提升實現更快速的增長。

       不過，上汽紅巖在售后服務方面已經做得“可圈可點”，以最新發布的紅巖杰獅C500“冠軍版”為例，上汽紅巖向用戶提供了48個月不限里程的超長保修期，同時為這款560馬力車型提供四大服務承諾：

       一是在保修期范圍內，發動機出現問題可免費更換，二是維修超時可獲取相應補償，三是為用戶“暢行”提供備用替換用車，四是救援到達超時，用戶可獲取補償。

       此外，上汽紅巖在前不久還加速了企業轉型升級的步伐，進一步加大了售后服務力度：為了各地的快遞物流運輸車能在“雙11”期間以最佳狀態全力迎戰，上汽紅巖全面啟動了“雙11”快遞運輸車服務保障活動，為“雙11”運力保駕護航。

       對于用于快遞的紅巖牽引車和中置軸貨運列車，上汽紅巖均指派了相關服務站的專業人員，主動上門提供檢修服務，對每一輛車做好“全身檢查”，檢修的內容包含發動機、離合器、變速器在內的50多個具體項目。

       2017年，上汽紅巖在產品、營銷、服務水平提升了一個臺階，已超額完成了全年2.8萬輛的銷量目標。

       2018年，上汽紅巖對自己提出了銷售6萬輛、市場占有率達6%、市場排名第6的總體目標，并決心在三年內躋身重卡第一梯隊。第一個月的“開門紅”，讓其距離目標又近了一步。

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