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       根據重卡市場最新產銷數據顯示，2018年1月，各類車型共計銷售約9.8萬輛，比去年同期增長18%，環比去年12月大幅增長48%，成功迎來“開門紅”。而其中表現最為搶眼的，當屬去年每月增幅均位列行業第一的年度“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”），在2018開年之際又傳捷報，5317輛的重卡銷量，同比暴增193%，再次拿下行業第一增幅！與此同時，其行業排名也再次上升至第六位，市場份額達到5.41%，可以說為2018年愈加激烈的市場競爭打響了底氣十足的第一槍。

       眾所周知，2017年的重卡市場在多重利好因素刺激下，以111.7萬輛的成績創下歷史新高，上汽紅巖更憑借連月倍增的市場表現，成為去年重卡市場上的亮眼“黑馬”。然而許多重卡企業包括上汽紅巖均預測，2018年的重卡市場將會迎來下滑，在這樣的形勢下，上汽紅巖仍然為2018年定下了看似激進的“666”目標（重卡銷售6萬輛，市場排名達到第6位，市場占有率達到6%），難免受到質疑。而此次能夠力創第一增幅“開門紅”，無疑讓上汽紅巖用實力回應了質疑聲，也為其新年攻城拔寨打下了一劑有力的強心劑。

       作為國內最早的重卡合資企業，上汽紅巖同步歐洲的技術水平和制造標準一直備受用戶青睞，在2016年底企業內部經歷股權結構調整后，企業的決策效率、市場響應速度等更是大幅提升，成為助推其2017“紅巖速度”及2018“開門紅”的源動力。而在此基礎上，上汽紅巖又精準洞悉市場需求，在行業內率先研發出定位高效物流運輸的國內最大馬力紅巖杰獅冠軍版牽引車，定位城際物流的紅巖杰豹載貨車、牽引車，以及緊跟時代潮流的國內首款互聯網夢想卡車等，一經面世就成為市場爆款，在治超等利好政策因素的持續影響下，在開年之際繼續成為上汽紅巖繼傳統優勢工程車之外的有力增長點。

       與此同時，創新完備的市場營銷策略也是上汽紅巖創下第一增幅的重要原因，比如開年之際上汽紅巖在各大區域舉辦的營銷工作會、新春團拜會、新車發布會等活動，捷報頻傳，都為其“開門紅”創造了良好條件。今年春節來的較晚，1月份季節性果蔬運輸等細分物流市場仍舊較為活躍，拉動公路車銷量增長；固定資產投資勢頭迅猛，拉動工程車市場需求……一系列因素，共同促成了上汽紅巖及行業整體的“開門紅”。

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