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　    在國內的石材行業，提到四川石運來運輸，很多從業者的第一反應就是那家用斯堪尼亞R560運送石材的“土豪”公司。事實上，石運來除了R560以外，車隊中還有14輛進口卡車，其中斯堪尼亞占了9輛。在川渝地區往返廣東云浮的高速路上，石運來的斯堪尼亞車隊成為一道特別的風景線。

四川石運來運輸有限公司創始人吳宇

　　石材運輸時效性選擇了進口牽引車

　　2016 年10 月，四川石運來運輸有限公司在成都注冊成立，專注于石材運輸業務。公司創始人吳宇自創業之初就從事石材經營與運輸行業。

　　隨著事業的發展，他逐漸發覺四川地區的石材運輸行業較為混亂，競爭無序。如何打造服務于川渝地區的石材運輸領導者，成為吳總思考的方向。經過了細致考慮和權衡后，他退出了石材經營行業，全力投入到石材運輸當中。很多人都認為，石材運輸這個行業，不就是拉點兒石頭，用國產車完全就能勝任。然而事實并非如此，運石材也有時效性，而且時效堪比快遞運輸!在思索如何能更好地服務客戶之際，進口牽引車進入了吳總的視野。

　　安全高效的斯堪尼亞助力山路運輸

　　敢為人先的吳總在2015年購買了第一輛斯堪尼亞卡車，在運營數月后，無論是車輛的出勤率、駕駛性能還是時效性，斯堪尼亞比起以前使用的國產車有顯著的優勢，于是購買進口卡車成為了石運來物流的首選。

　　一輛車每月能夠運營7個往返，從成都至云浮往返近4,200公里，單月運營里程可達近3萬公里。雖然石材運輸不是甩掛運輸，但憑借24小時的時效性，石運來成為了這個行業的領頭羊。采用斯堪尼亞R560運輸石材體現了吳總客戶至上的服務理念。一方面車輛安全性高，另一方面時效性能夠保證，而且駕駛員的操作還非常輕松，可謂一舉多得。

　　從川渝地區往云浮運毛料，從云浮回川渝拉板材，雙邊貨物都是價值較高的石材。石材運輸車貨總重都是達到49噸的上限，因為貨物的特殊性，偶爾還要辦理超限運輸證，運載50噸以上的貨物，再加上從川渝地區到廣東云浮幾乎都以山區道路為主，車輛的油耗表現自然無法與快運行業相提并論。在這樣的路況，斯堪尼亞的油耗能夠保持在百公里33升左右，比吳總之前使用的車輛節省不少。

運輸石料的斯堪尼亞

　　除了油耗之外，吳總更關心的是確保高效安全地將石材運送到客戶手中。他對斯堪尼亞的液力緩速器系統稱贊不已。公司的運輸線路基本上都以山路為主，液力緩速器在當中發揮了重要作用。比起公司里的其它品牌進口卡車，斯堪尼亞標配的液力緩速器在安全性方面有著明顯的優勢。

　　斯堪尼亞攜手客戶更進一層樓

　　作為一名80后，吳總銳意進取，敢想敢干。最近，吳總又向斯堪尼亞經銷商下訂單采購10輛新車。據悉，在石運來物流公司所在的西南最大石材市場，吳總的車隊已經承攬了全部商戶的石材運輸工作，這是客戶對石運來物流的最好肯定。

　　談到公司未來的發展，吳總表示將更好地為客戶服務，除了石運來主打的時效牌，提升細節服務也是今后努力的方向。斯堪尼亞作為車隊中保有量最大的進口車品牌，將助力石運來的業務更上一層樓。

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