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       1月20日，2018中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺召開，發改委、科技部、工信部等各部委領導以及中外車企高管等出席了本次論壇，圍繞著新能源汽車的發展機遇與挑戰、汽車產業生態重構、推進產業融合、智能汽車的未來等做了內容豐富的發言。

       科技部部長萬鋼在會上表示“未來的發展，必然是一個智能化、純電驅動的發展”，并指出“一個新能源汽車的綜合能力、綜合效率的提高，實際上和它的能量密度有關、和它采用的增程器的效率有關、和它的輕量化有關、和它的保溫管理系統包括和它的能量回饋有關”。 

       萬鋼部長指出的新能源汽車綜合能力“四個有關”方面，北汽長江在其中關鍵的電池能量密度和車輛輕量化上已經取得了突破性成果，不僅創新研發了PACK電芯軟連接技術，能源利用更高效、重量更輕，并開創了國內首家使用21700電芯（特斯拉Model3同款電芯）的潮流，相比傳統的18650電芯，能量密度可提升20%以上，性能更優。關鍵技術上的突破確立了北汽長江新能源汽車綜合能力的領先優勢，其產品擁有超長續航、超大電量、動力強勁等產品優勢，在多個領域為其客戶節省成本、創造價值。

       技術的進步也促進了新能源汽車的普及率，2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國達到77.7萬輛，超過了50%。交通運輸部副部長劉小明表示中國在城市公交、出租汽車、物流配送過程中優先推廣新能源汽車，并于2017年底達到30萬輛水平，比預計實現時間提前了兩年。在城市公交及物流配送領域，北汽長江為新能源汽車的普及貢獻了自己的力量。2017年，常州交通、溧陽交通投運數百臺北汽長江新能源客車公交，山西煙草、京東物流、北京首車等企業也在市場中投入了北汽長江純電動物流車用于物流配送。

（北汽長江混合動力客車交付溧陽公交）

（交付常州公交的純電動客車公交）

（北汽長江純電動旅游客車）

       劉小明還表示，未來交通部在城市公交、出租汽車、物流配送領域外，還將繼續推進郵政快遞、汽車租賃等領域新能源汽車的應用。北汽長江的發展與這一趨勢不謀而合，租賃平臺華夏出行、蘇州百越都選擇了北汽長江純電動廂式物流車，并堅信這款高端、舒適、實用又成本低廉的車輛將提升平臺形象，提高運營效率，為平臺吸引更多客戶。

（北汽長江純電動物流車）

       北汽集團已經連續5年領跑國內純電動汽車市場，當天大會上北京集團黨委書記、董事長徐和誼出席了并作發言，他向外界重申了北汽集團“引領2025戰略”是以全面新能源化為主要特征的，未來北汽集團的產品技術、產業鏈布局都將全面新能源化。

       北汽集團的新能源產業鏈布局包括乘用車和商用車，目前在國內擁有五大基地，北汽長江品牌所屬的北汽常州基地正是北汽集團的新能源商用車的基地之一，也是北汽集團在華東地區的重要布局。  

（北汽長江純電動物流車）

       站在“長江客車”及“北汽集團”兩個巨人肩膀上的北汽長江擁有極強的市場影響力和品牌吸引力，2017年取得了不俗的成績，2018年伊始取得了開門紅，一舉完獲京津戰略市場地方目錄備案，取得了京津冀及其覆蓋范圍地區全部銷售資質，將助力京津冀快遞產業綠色環保升級。

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