——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       近期，全國大面積降雪，面對白雪皚皚的世界，有人歡喜有人愁。“行路難”成為常年奔波在運輸一線的卡車司機們最關心的問題。吉林的賈偉亮師傅近日便完成了一趟頂風冒雪的艱難運輸，而與他相伴相隨的便是正式運營不足半年的大運重卡。

       東北卡哥賈師傅天生樂觀派，愛鉆研重卡新產品新技術，注重駕駛技能的提高。“‘沒有金剛鉆，不攬瓷器活’，經常行駛在東北線上，冰雪道路駕駛對于我來說是必備技能，要保持低速行駛，盡量拉大與前車的車距，切記不要超車。方向操作輕柔、剎車更是應輕緩不可急剎，看著路旁的事故車輛多半是因急剎車導致的心里便很難受。”駕齡近20年的老賈神情專注的告訴商用車之家記者。

       一邊說著自己的見聞，一邊望著已經賣了小半車的蜜桔，賈師傅樂觀的說道：“這一車蜜桔三天前在廣西柳州裝的，昨天夜里運抵北京新發地，2200公里的路程，兩天兩夜的長途奔襲只為完成貨主要求的35個小時內到達，時效性太高。好在大運重卡性能穩定可靠，一路沒有發生任何故障，過了磨合期油耗也很滿意，否則市場行情差又壓車賣貨，一趟下來就不掙錢了。”

老司機買大運更愛開卡車

       的確，面對目前不景氣的貨運行情，很多卡友都在抱怨，勉強跑車或將退出行業者不少，但老司機都是從小煉成的，經驗豐富且心理素質過硬，近20年駕齡的賈師傅亦不例外，經歷過九十年代運輸繁榮時期，也見證過21世紀貨運業的萎靡，變幻莫測的市場行情絲毫沒有影響賈師傅對卡車司機職業的熱愛。

       俗話說“干一行愛一行”。“自己剛入行那會對運輸行業不熟悉，跟著一位老師傅虛心請教學習，在摸爬滾打了幾年之后才開始走上養車之路。但那時手頭資金有限，買了一臺非主流品牌的大貨車開啟新的運營之路。”賈師傅笑著告訴記者：“當時自己的心情非常激動，那時候貨源比較充足，市場行情也不錯，效益好，可好景不長，一年之后車輛開始經常出現問題，老往修理廠跑，車輛經營虧損嚴重，最終無奈出售。”

       從那時起，賈師傅開始鉆研重卡技術，駕駛過的重卡車型品牌眾多，隨著經驗的不斷積累，在選車用車方面有自己的心得。“面對當前技術日新月異的重卡產品，我看重的還是車輛整體運營的穩定性，與朋友們探討了多次，最終選定大運N9遠行版重卡，這款車品質可靠性能穩定，濰柴500大馬力發動機跑山區路況有勁省油，上坡超車不含糊，時效性高意味著能跑出很好的效益來。”賈師傅告訴記者。

       事實上，在東北區域市場，大運重卡算是一名“新兵”，但卻活力十足。“當初在4S店看車時，大運N9重卡高大霸氣的外觀吸引了我，上車體驗后發現舒適度、空間感都不錯，經過銷售人員介紹，該車搭載濰柴500大馬力發動機，品質穩定可靠。” 賈師傅高興的說：“大馬力加小速比車橋在標載運輸工況下跑的快還省油，在廣西多山復雜路況下，爬坡也很利索，車輛性能穩定可靠，每次都能安全高效的完成運輸任務，貨主對我們滿意，我對自己的大運N9遠行版重卡更滿意。”

售后服務貼心不懼行車路

     “打動我購買大運N9的原因其實還有一個，那就是大運重卡的‘終身質保’服務，“賈師傅樂呵的說“這服務讓我出車路上再也不害怕了。”

       當談及售后服務時，賈師傅表示滿意。第一次去做首保時，服務站就已經提前備好了相應的配件，去現場一切交由專業人員即可，服務人員還不忘貼心的提醒用車的相關事項，暖心的簽完字就開上心愛的大運重卡跑下一趟運輸任務了。

       在國家運輸大動脈上，賈師傅是千萬卡車司機的一個縮影，忙碌著而又默默無聞著。而經驗豐富的賈師傅因大運N9遠行版重卡而讓運輸旅途變得不一樣，高效穩定的完成一個又一個任務，走上致富的康莊大道。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。