——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
動力之“花”，百城綻放。據東風汽車股份有限公司(東風汽車股份)營銷部門統計，被稱為配裝新型動力之“花”的東風凱普特ZD30上市至今，銷量已突破10000輛。
作為傾注數年心血的新款高端輕卡——城市專業物流首選用車，東風凱普特ZD30這一銷量，是東風汽車股份商品結構優化調整、聚焦中高端后，斬獲的一個階段性成果。
業內觀察人士分析認為，當前，國家環保新政(排放升級)使國內輕卡市場風雷激蕩。東風汽車股份精心打造的凱普特ZD30，以其高效、可靠、舒適性等比較優勢，逐步得到用戶認可，漸顯明星車之跡象。
全“芯”王牌配置 高效動力十足
時下，物流市場蓬勃發展。高效、可靠、節能運輸工具的需求量與日俱增，這也要求物流用車必須具備一顆綠色之“芯”。
東風凱普特針對物流市場(客戶)需求特性，配裝自產核心動力ZD30發動機。作為東風王牌動力之一，ZD30發動機源自日產全球統一發動機研發平臺，與同類產品比，具有五大差異化優勢：集成當前國際先進技術、高可靠性、節油環保、輕量化設計、超低噪音。
據悉，ZD30發動機產品在多國同步投放，國內生產的整機出口多個國家，零部件資源全球共享。該發動機通過了12000小時可靠性試驗和100000公里耐久性試驗，達到“四高”(高溫、高寒、高原、高濕)標定，甚至在零下40度的極端環境中依然能順利啟動。值得一提的是，發動機還配置了BOSCH(德國博世)新型電控高壓共軌燃油噴射系統，連續三年獲得中國國際卡車大賽唯一“最節油發動機獎”。
2009年，它遠征達喀爾拉力賽，經歷魔鬼賽段的嚴酷考驗，最終勇摘多項桂冠。
具有全“芯”配置的ZD30不僅輕松達到國五排放，還在歐洲實現歐六排放。該發動機缸蓋、齒輪室蓋、油底殼均采用高強度、輕量化鋁合金材質，整體減重65千克。進口降噪技術使得運轉噪音地域控制在92分貝，優于國標10%以上。
與國內同類產品相比，ZD30有兩大優點。一是動力升級，額定功率提升至110千瓦，提升7%;最大扭矩提升到280至370牛米，提升16%;低速扭矩提升至245牛米，提升32%。二是配置升級，全系增加氣制動機型，通過WHTC(世界統一瞬態循環工況排放測試)認證。升級大流量水泵，高效散熱，增配發動機罩。
全程VIP服務領跑輕卡市場
好馬配好鞍，好車配好“福”。東風輕卡在東風凱普特ZD30上市時推出了五大福利，讓車主行路無憂。
一是超長質保。發動機最長部件質保期為4年150萬公里，變速箱最長部件質保期為18個月，車橋最長部件質保期為1年，均不限里程。
二是只換不修承諾。若發動機在1年2萬公里內(變速箱、車橋購車在3個月內)發生需開蓋維修的故障，免揭缸蓋直接更換總成。
三是免費送保養。凡購東風凱普特ZD30，直接贈送3次免費保養和一次免費尿素噴嘴檢查。
四是限時服務。電話限時接通，外出限時到達，備件限時調達，故障限時修復。
五是全程VIP待遇。東風凱普特ZD30專享專修工位，車輛回站后可以優先保養、優先維修。讓用戶“零等待”，快捷省時。
據物流營運專家初步測算，與市場同類商品比，東風凱普特ZD30一年可節省費用3萬元左右。
先看其動力系統的優化組合：日產ZD30動力+法士特變速箱+德納車橋，可謂“高效之王”。據測算，該車型自重減輕360公斤，容積多1個立方。不僅省油，還能多拉貨。如此推算，一年下來可幫助用戶多賺30960元。不出幾年，就能為用戶省出一輛新車。
未來，東風凱普特ZD30還將在冷藏車、疫苗車、郵政車、平板車、畜禽車等多個專業細分市場，為用戶提供多樣化選擇。
優質駕乘體驗 聚焦用戶需求
以客戶為中心，以品質提升為重心，致力于成為客戶體驗領先的輕型商用車企業，這是東風汽車股份總經理丁紹斌對東風系列提出的目標和希冀。
早在2017年商務年會的新車發布現場，東風汽車股份就拿出大量時間，供經銷商伙伴試乘試駕。體驗過程中，東風凱普特ZD30成為合作伙伴追捧的“明星”，當天現場成交31輛。一位搬家公司的用戶一次訂購3輛，公司老板感慨地說：“我試駕了幾次，車子動力足、舒適、噪音小，符合我買車的要求。”
另一位客戶張苗的體驗更具代表性。他評價說，東風凱普特ZD30是“神車”。
29歲的湖南小伙張苗，做過汽車修理、跑過遠洋貨輪、當過廚子。今年春上，他買了輛東風凱普特ZD30。
不到一個月，張苗的新車就跑了2000多公里，沒出現任何問題。據他講，在做汽車修理工時，就很少見到東風車來店返修，對東風品牌車印象好，這也是他買東風車的主要原因。張苗的表哥開了近7年的東風多利卡，因黃標車限行，準備換一臺新車。看到表弟的新車跑得不錯，便試駕了一回，打算近期入手東風凱普特ZD30。“以前開其它品牌的車，跑起來發動機轟轟轟地響，加速也慢。現在，開這輛車，在駕駛室里能聽歌、聊天，加速也很快。一比較，差別就出來了。”張苗以親身經歷對東風凱普特ZD30做出測評。
孝順的張苗前幾天帶著舅舅、舅媽一起回岳陽，三個人坐在車里一點也不顯擠。坐在副駕駛座位上，可以選擇靠著坐，也可以用半躺姿勢斜躺著休息，控制臺距離膝蓋的距離也很寬敞，活動自如，絲毫沒有狹促感。回去之后，老兩口都說這車好，坐上去很舒服，不覺得累。這話讓張苗感到很有面子。
平時在市區送貨，路上不斷的紅綠燈讓車輛走走停停，這樣對油耗影響很大。不過，張苗說拉重貨的時候，在同樣的道路上，東風凱普特ZD30油耗在百公里9升左右，加滿一箱油可以跑三天，這點讓他非常滿意。
雖然長途運貨的工作辛苦，但張苗對生活充滿希望，他認為愛車是其中的一個重要原因。“很多同行夸我的車漂亮，讓我感到有面子，它簡直就是輛‘神車’!”
在國內百城上市期間，因體驗領先，東風凱普特ZD30也成了“香餑餑”。
江寧際郵達物流的老板之前就聽說了東風凱普特ZD30的高品質，在南京上市現場簽下了10臺訂單。他說：“卡車司機對車輛的舒適性要求越來越高。東風凱普特ZD30配置高，駕駛舒適性高，符合年輕一代司機的需求。”
在南京上市時，東風汽車股份還向戰略合作伙伴——南京卡色奧一次性交付100輛東風凱普特ZD30，使上市活動達到高潮。據了解，南京卡色奧訂購了500輛東風輕卡，此次交付屬首批，這也充分彰顯了東風凱普特ZD30的市場魅力。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
