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　　在你眼里皮卡是一種怎樣的車型?陳舊不堪的內飾，銹跡斑斑的車身，還有貼在車尾部紅白相間的反光標識以及車門上噴涂著“限載XX噸，限坐XX人”的難看涂裝……不過，從現在開始，這一切都將有所改變，你也可以像好萊塢大片里的明星一樣，坐著威猛高大的重型皮卡，在城市道路上俯視周邊。

江淮帥鈴T6皮卡

　　日前，環保部與工信部聯合發布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》，公告對皮卡車型的四項政策作出重大調整，其中包括“取消噴字和貼反光條”、“取消辦理運營證”、“進一步落實皮卡通行ETC車道”和“柴油皮卡國四切換到國五”，這幾項政策調整被業界人士稱為：皮卡的春天。

　　變化一取消噴字和貼反光條

　　2018年，最讓皮卡用戶欣喜的莫過于皮卡車將不再強制噴字和貼反光條了。

　　記者了解到，中華人民共和國國家標準(GB7258-2017代替GB7258-2012)文件第4.7.6項有關噴涂總質量及欄板高度內容公示：2018年1月1日起，所有貨車(多用途貨車除外)和專項作業車(消防車除外)均應在駕駛室(區)兩側噴涂總質量;欄板貨車和自卸車還應該在駕駛室兩側噴涂欄板高度;所有貨車(半掛牽引車、多用途貨車除外)、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車(旅居車除外)應在側面設置車身反光標識。

　　其中，多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小于或等于5人(含駕駛人)、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設計總質量小于或等于3500kg的貨車，即我們常說的皮卡車。

　　變化二皮卡取消辦理營運證

　　根據政策要求，目前國內各個地區將陸續針對“皮卡車型取消辦理營運證”展開工作。2018年底我國要全面實現取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證，皮卡車便包含其中。

　　長沙市交警支隊特勤大隊唐隊長介紹，沒有營運證的車輛從事運輸，交警、路政等都有權扣留車輛并處以重罰。但“車輛營運證”不是輕而易舉能獲得的。

　　江鈴汽車馭勝品牌事業部總經理毛春鳴表示，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證這一政策的出臺，對皮卡車主來說是福音。用戶用車過程中增加許多的便利，又省了部分車檢的費用和繁瑣的辦證手續。

　　變化三進一步落實皮卡使用ETC

　　目前我國大力支持各地區為皮卡車型辦理ETC。記者從公告中得知，目前陜西省交通運輸廳已下發批準皮卡車安裝電子標簽通行收費公路ETC車道的通知。通知指出，安裝自動收費卡后，并不改變其貨車的屬性。計費方式上，仍維持現行標準，車貨總重不足5噸的，統一按5噸計收通行費。在繳、免通行費政策上，運輸鮮活農產品時，仍享受免費政策;不享受小客車在節假日免繳通行費的政策。

　　變化四柴油皮卡全面進入國五階段

　　現在起，皮卡用戶必須得買國五車型了。《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》指出，我國將分區域實施機動車國五標準，并給出了全國分區域實施機動車國五標準的時間表。按規定，國內用戶購買的柴油型皮卡必須滿足國五排放才可登記注冊。

　　皮卡車有望擺脫小眾市場局面

　　截至2016年底，中國已連續8年蟬聯全球汽車銷量第一。統計發現，2017年前11個月，全國整體汽車市場銷量累計增長3.59%，皮卡市場銷量增長率為17.9%。與此同時，整體商用車前11個月市場銷量增長率為14.8%，乘用車行業的市場銷量只有1.9%的微增長率。

　　根據以上政策及目前國內對皮卡解禁工作的逐步落實，我國已逐步將皮卡車型和普通貨車區別對待。顯然拉動今年汽車市場仍能實現個位數微增長率的主要為中重型卡車、皮卡車以及SUV市場持續2位數的正增長。而皮卡車型的市場銷量快速增長率與中重型卡車、SUV市場增長率實質有所不同，皮卡系結構型增長，一旦全國性地對皮卡進城解禁，皮卡車將在極短時間內擺脫小眾市場局面，成為最受中國消費者歡迎的主流車型之一，真正實現中國汽車市場與國際的接軌。2018年或將是我國皮卡市場全面爆發的一年。

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