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乘用車行業(yè)快速發(fā)展的同時，商品車的運輸愈加重要。近年來，道路上的違規(guī)車輛運輸車屢見不鮮，由于超長超寬，“飛機板”、“大怪二怪”造成的安全事故并不鮮見。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“我們必須吸取以往教訓(xùn)，在新國標(biāo)下，一定要做到高起點，制造更安全的車輛運輸車，這是我們必須承擔(dān)的責(zé)任。我們到這個世界上來,是為了一個聰明和高尚的目的，必須好好盡我們的責(zé)任。責(zé)任可以讓一個人更快地成熟起來。要想跨進成功的大門，他必須持有一張門票——責(zé)任心。責(zé)任心是每個人都必須具備的品質(zhì)，同時也是一個人走向成熟的重要標(biāo)志。”去年9月21日，新國標(biāo)GB1589-2016火速截停了飛機板、大怪等違規(guī)車輛運輸車，并將中置軸車輛運輸車列為合規(guī)車。
作為國內(nèi)最大的第三方物流企業(yè)之一，2017年底長久物流體系內(nèi)中置軸運力已達數(shù)千臺。2018年，整個行業(yè)的發(fā)展趨勢必將是中置軸轎運車，其在成本、裝置數(shù)量上都有優(yōu)勢，普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車平頭能運輸6輛乘用車，長頭牽引車可以運輸7輛，中置軸車輛運輸車可以運輸8～10輛，長久中置軸車輛運輸車更可運載9-11輛商品車，比市場上其他中置軸車輛運輸車多運載1-2輛車。中置軸車輛運輸車運輸效率高，必將成為主流車輛運輸車產(chǎn)品。
長久集團改裝車系統(tǒng)滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)車輛運輸車可達6000臺。加上吉林、河北兩地，長久集團年產(chǎn)中置軸車輛1萬臺以上。
長久集團改裝車系統(tǒng)秉承著“技術(shù)創(chuàng)新，匠心細節(jié)”的品質(zhì)理念，在車輛運輸車項目上已申報22項專利，并通過三大核心能力完成了安全車的匠心制造。
一是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈：以品質(zhì)為核心。
一輛完整的車輛運輸車，其大小配件數(shù)以千計，每一個部件都會影響到車輛運輸車的安全與質(zhì)量。有的企業(yè)，為了做輕、做快，更多采取的是“拿貨”模式，即到處購買相關(guān)配件，然后自己做“組裝”。這種模式，就像電腦城做臺式機組裝。作為車輛運輸車制造企業(yè)，如果全部采取這種模式，很多配件生產(chǎn)、管控就是核心問題。其實，很多時候是很難保證每一個配件的品質(zhì)。但對于用戶而言，絕不允許一絲一毫的差錯和瑕疵，因為安全大于天。
三星為什么成為全球最大的科技公司？它并不是單純地依賴品牌和產(chǎn)品的比拼對決，而是整合全產(chǎn)業(yè)鏈，全面布局，保持其極大的靈活性，從而快速適應(yīng)市場變化。從顯示屏、存儲器到處理器等一系列電子核心部件，三星構(gòu)建起垂直產(chǎn)業(yè)一體化優(yōu)勢，全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與品牌的相互協(xié)同奠定了三星崛起的基礎(chǔ)。通過產(chǎn)業(yè)鏈整合‘后來者居上’的案例比比皆是，如小米、華為也建有自己的產(chǎn)業(yè)鏈，旗下產(chǎn)品從品牌到質(zhì)量，正在力壓外資品牌。
“為市場提供最好的車輛運輸車”，在這一工作使命下，長久集團改裝車系統(tǒng)按照完整產(chǎn)業(yè)鏈來進行布局，全部由自己采購、組裝，以此確保每一個零部件的品質(zhì)達到最優(yōu)，為安全做保障。
二是創(chuàng)造新技術(shù)：以創(chuàng)新為核心。
葛賢文表示：“我們有自己的技術(shù)研發(fā)部門，一直在攻克前沿技術(shù)，并使用到每一輛車輛運輸車上。在未來，將會有更多技術(shù)應(yīng)用其中，讓長久成為大家最信賴的車輛運輸車。”
具體都應(yīng)用了哪些核心技術(shù)呢？此列舉三個例子：比如長久中置軸車輛運輸車在中置軸車輛運輸車前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(shù)（牽引球+穩(wěn)定摩擦盤），能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，而這個牽引球還通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗，并申請了國家專利；再如長久中置軸車輛運輸車采用擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。此外，長久中置軸車輛運輸車還采用全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生車輛運輸車司機們擔(dān)心的狀況，如蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象，由此提高行駛安全性。
這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，讓長久中置軸車輛運輸車堪稱承載轎車的公路航母。古人云：以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡， 可以知興替；以人為鏡，可以明得失。長久中置軸車輛運輸車站在了國際化制高點，以歐美中置軸車輛運輸車為標(biāo)桿，比肩國際技術(shù)。
三是裝載好技術(shù)：以安全為核心。
攜手長久，共同開拓中置軸車輛運輸車市場，一汽解放、重汽、歐曼、陜汽、東風(fēng)神宇、上汽紅巖、廣汽日野等合作方提供車輛底盤，長久集團改裝車系統(tǒng)利用三大基地進行專業(yè)改裝。隨著國家對于不合規(guī)車輛運輸車的加強整治，未來5年，中置軸車輛運輸車行業(yè)將迎來約10萬臺的發(fā)展空間。
為了把安全做到極致，長久中置軸車輛運輸車率先采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的德國BPW/德國賽夫空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的板簧懸架。具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調(diào)節(jié)、制動距離短、輪胎磨損小，使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時甩尾側(cè)翻、安全車速高于鋼板懸架車輛運輸車等優(yōu)勢。
目前，長久中置軸車輛運輸車還是唯一使用了整車氣囊的車輛，這再次說明長久中置軸車輛運輸車以安全為核心，值得承運商信賴。
自創(chuàng)立以來，長久集團改裝車系統(tǒng)一直以“智造一流的車輛運輸車”為企業(yè)愿景，在“產(chǎn)、學(xué)、研”的模式下，實現(xiàn)了安全戰(zhàn)略的長遠布局，并通過堅持不懈、精益求精的自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”，為大變局中的汽車物流行業(yè)提供了安全型車輛運輸車。如今，訂單紛至沓來，長久旗下三個工廠全部啟動了熱火朝天的生產(chǎn)模式。
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