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       受政策拉動影響，2017年的商用車市場一片飄紅。據中汽協最新數據顯示，截至11月底，國內商用車共銷售各類車型375.4萬輛，同比增幅達14.8%。其中，東風以50.9萬輛的業績領跑商用車行業。

       作為東風商用車最為緊密的戰略伙伴，山東首創汽車銷售有限公司同樣實現了業績的再增長。看著喜人的成績單，總經理孫浩自然合不攏嘴。

       載貨車大賣 扛起銷售大旗

       初見孫浩還是在9月，借助“出彩天龍哥”盛事，山東首創汽車銷售有限公司當天便達成近100輛的銷售意向。至此，年初制定的700輛業績目標，已近在咫尺。

       時隔3月，再次見到孫浩時已近歲末。據他介紹，逐步放緩的市場需求盡管對銷售造成了一些小困擾，但公司仍舊出色地完成了年度既定目標，

“截止目前，公司已售出各類車型810余輛，相較于去年同期650輛的成績，同比增長近25%，不僅圓滿地完成了年度目標任務，而且超出了預期。對于這份成績單，公司上下備受鼓舞。“孫浩表示。

       記者了解到，鑒于濟南地區整體需求特點，載貨車成為當地經銷商重點爭奪的主戰場。以山東首創汽車銷售有限公司為例，開年至今共賣出載貨車430輛，比重占到總銷量的53%。其中，大馬力車型尤其受到用戶青睞。

       孫浩指出，濟南作為省會城市，人口密度大，物資需求量高。因此，以滿足城市生活類需求的中短途運輸占據主要市場地位。考慮到近年來“大馬力”的盛行，東風旗下載貨類重卡優勢明顯，再加之國內宏觀經濟形勢漸好，公司的載貨車銷售取得了喜人成績便不足為奇，較之去年同期更是多銷量出150余輛。

       除此以外，在專用車領域，山東首創汽車銷售有限公司同樣進步明顯。據孫浩介紹，市場的回暖和新國標的拉動有效帶動了專用車增長。未來，該領域勢必成為公司進一步發展的重點突破口。

       未來更可期 牽引車成關鍵

       談起即將逝去的2017年，盡管銷量增長，業績喜人，但孫浩心中仍不免略有遺憾。

     “雖然牽引車的銷量相比去年實現了15%的小幅增長，但與國內大環境下迅猛的上升勢頭相比，成績還不足以令人滿意。當然，因素也是多方面的，既有區域市場需求的問題，也有自身銷售策略的問題。” 孫浩說。

       不過，隨著東風牽引車系列產品的持續升級，孫浩對未來充滿了期待。他指出，大馬力、輕量化、經濟性將成為東風牽引車征戰未來市場的主要優勢，而公司也將圍繞牽引車市場制定專門的銷量策略，在維持傳統載貨車市場的同時，大力擴展牽引車銷售渠道，深挖市場潛力。相信東風的品牌號召力+產品力+服務力一定可以在濟南市場取得新突破。

     “高端化、集約化將是國內物流產業發展的大趨勢。因此，大客戶群體將是我們謀求市場新突破的關鍵。在牽引車細分市場，公司會針對大客戶制定一系列延伸服務，例如打包整體維修方案、拓展服務內容等，力爭在產品之外，用熱情、周到、便捷的服務打動用戶，持續增加彼此間的粘性。“孫浩表示，“除此以外，隨著東風商用車對濟南區域市場金融支持力度的加強，牽引車用戶將享受到貼息、免息等利好政策。總之，明年的牽引車市場值得期待。”

       交談中，孫浩還針對2018年濟南區域市場的車輛需求進行了分析。他指出，盡管新國標對重卡市場的拉動已顯疲態，但老舊車輛的置換工作將在明年迎來高峰。目前，市場中國三及以下排放車輛占四成左右，隨著相關工作的開展，勢必再度拉動市場整體需求。2018年，很是值得期待啊！

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