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       隨著電商物流的快速發展以及人們對生活水平要求更高，快遞快運、高效物流、冷鏈運輸等時效要求嚴格的細分市場領域亦“水漲船高”，高端重卡運應而生，而敏銳嗅覺的東風商用車早已洞察市場，于2013便推出旗下高端重卡東風天龍旗艦，以高品質高技術高水準由內到外的蛻變，步步為營發展至今被眾多卡友認可，儼然已成為一名“優等生”。

       面對市場對高效運輸要求的不斷提高，大馬力車輛成為用車趨勢，東風商用車對天龍旗艦經過多方面的升級打造，推出了2018款新天龍旗艦520，該車在哪些方面有著過人之處呢？商用車之家記者給您呈現第一時間試駕后的精彩內容。

高顏值有實力 威猛大氣風阻低

       天龍旗艦至2013上海車展亮相發布后便成為高端重卡行業的一面旗幟，隨著技術的不斷升級改造，車輛性能愈發優越。而對于“以車為家”的用戶來說，駕駛室的安全舒適性更為看重，框架式車身構造、超越40%高強度鋼板及5.5%超高強度鋼板的運用、磕碰吸能規劃讓全新的天龍旗艦駕駛室銅墻鐵壁，并能滿意最嚴苛的瑞典VVFS安全法規。

       天龍旗艦“V”字造型前臉、圓潤線條、犀利大燈等造就高顏值的外觀，自2013年上海車展發布后便深受廣大卡友喜愛。

       寬大的駕駛室外加可調導流罩，整車更顯高端霸氣范，車輛軸距為3300mm+1350mm,布局緊湊讓操控更加靈動迅捷。

       前面板鍍鉻裝飾條與東風“雙飛燕”LOGO相襯，提升質感，大曲面風擋與車身同色一體式電動后視鏡提供極佳行車視野。

       大面積蜂窩狀的進氣格柵為冷卻系統提供強有力的保障，兩側導流板降低風阻，梯形設計大燈集成日間行車燈和轉向燈。

       三級蹬車踏板、90度開啟車門便于上下車，符合國內駕駛員習慣，車身兩側儲物箱容積超大，貯存隨車工具或車用尿素。

       車身側面線條感十足，配合可調節導流罩極大減小行駛空氣阻力，降低油耗。無后窗設計與“DFCV”標識字樣獨樹一幟。

       平地板駕駛室內部空間寬敞，內高超2m，用戶可行走自如。咖啡色與灰色的內飾碰撞出一種端莊文雅的氣息。

人機工程交互好 超高舒適減疲勞

       四幅式多功能方向盤握持手感好，左邊為定速巡航、藍牙電話接聽控制，右方為多媒體控制，轎車化設計，科技感十足。

       車門開啟力度適中，咖啡色把手與鍍鉻裝飾條開關設計時尚，電動后視鏡帶加熱、中控鎖、電動車窗升降按鈕一應俱全。

       指揮官式氣囊座椅帶氣動腰靠調節功能，寬敞的駕駛位可上下前后多維度調整至最佳姿勢，減輕長時間駕駛疲勞強度。

       方向盤帶上下前后多向氣動調節功能，儀表控制臺上布置燈光控制旋鈕帶大燈可調，駕駛室后部工作臺及室內頂燈開關。

       中控臺有多媒體影音系統、自動空調，轎車化駕乘舒適感。下方為節油開關及預留改裝按鈕。

       一大兩小的圓弧形頂置儲物格設計滿足長途行車需求，空間超大。下方為行車記錄儀和輪間差速鎖、油箱加熱按鈕。

       波浪形的中控臺儲物空間豐富，滿足日常行車票證、小工具的放置，煙灰盒、杯架等設計十分人性化。

       上下雙層超寬臥鋪給駕乘人員提供良好的休息環境，下鋪最寬超過800mm,平地板便于換班，為長途高效運輸節省時間。

       副駕駛一側空間寬敞，乘坐舒適，220V原廠電源接口方便車內設備充電，照地鏡、補盲鏡為安全行車提供保障。

       駕駛室內部超大空間以及高舒適度成為長途運輸所追求的品質，2018款新東風天龍旗艦不僅滿足于此，在220v電源、臥鋪燈光、儲物格、杯托等細節方面進行了人性化的設計，轎車化的駕乘理念讓人機交互性更好。

輕量化功夫足 動力充沛性能優

       2018款天龍旗艦520裝配東風康明斯ISZ 13L國五發動機，最大功率382KW，最大扭矩2460N?m，動力充沛加速響應快。康明斯13L大排量發動機扭矩儲備系數達40%，最高功率可達560馬力。采用XPI燃油噴射系統，燃油噴射壓力達到驚人的2400ba，燃油霧化十分出色，引擎爆發力出眾，匹配EP節油開關，可以實現經濟油耗與動力輸出的完美結合。發動機經過中美及澳大利亞極熱極寒道路試驗，累計道路試驗總里程900萬公里，可靠性得到充分驗證，發動機B10壽命可達160萬公里，在國際大功率引擎領域數據遙遙領先。

       匹配東風DT1425變速箱，操縱輕便靈活，技術成熟可靠，但需要給駕駛員一定適應時間。該變速箱分為前置副箱、主箱、后置副箱三部分，前置副箱有高低半擋兩個擋位，主箱有四個前進擋，一個倒擋，后置副箱有高低擋兩個擋位，前置副箱、主箱、后置副箱組合成了2×（2×3＋1）=14擋變速器。

       東風德納最新的高端TD440后橋，速比為3.42，輕量化設計更高效可靠舒適，大馬力小速比配置滿足高時效性運營。與同級競品相比，TD440速比最小，總成傳動效率最高，雙橋最小速比可達到2.56。10萬公里換油里程為用戶創造更多價值。

       推力桿改成卡友喜愛的“V”型，行駛平穩舒適，整潔的管線路布置以及捆扎工藝國內排位靠前。

       前橋采用50萬公里免維護輪端，后橋亦是免維護，極大提高車輛運營效率，節約時間成本增大利潤空間。

       該車采用前三后四少片簧輕量化設計，分體式平衡懸架提升了底盤的平順性、操作穩定性。

       600L鋁合金油箱滿足長途運輸工況，尿素罐意味著該車采用SCR技術滿足國五排放，主駕側空間可加裝副油箱等設備。

       儲氣筒一大一小放置在車架內側，整車布局緊湊，為外部加裝提供更大空間，管線束捆扎牢靠。2018款新天龍旗艦520車型在輕量化改進中下足了功夫，如V型推力桿的應用，輕量化鞍座，鋼箍式剎車鼓，輕量化低滾阻輪胎以及鋁合金油箱、鋁制消音箱等，標配了美鋁鋼圈，品質提升還降了自重。

       試駕手記：2018款新東風天龍旗艦產品是一款內外兼修的高端重卡，從駕駛室、底盤都進行了多項改造升級，歐洲風格的平地板駕駛室空間寬大，駕乘毫無壓抑感，多項調節氣囊座椅、方向盤等都給人印象深刻。大馬力發動機讓起步加速變得更輕松，離合器行程合適，接點清晰，車輛操控靈活便利，東風14檔變速箱在技術人員指導下很快上手，換擋高效，傳動效率高節油性更佳，減輕駕駛疲勞強度。車輛駕駛過程平穩順暢，高速過彎車輛側傾角度小，整車性能提升很大。

       40多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。從東風EQ140、145、153到紫羅蘭、東風天龍都是經典產品，為卡友津津樂道，如今2018款天龍旗艦520大馬力產品切實為用戶創造價值，相信這名“優等生”拿獎狀獲成就只是時間問題。

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