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　　2017年12月5日，由中國汽車工程研究院股份有限公司與中國汽車報聯合主辦的“2018中國商用車年度車型評選頒獎典禮”在北京舉行，憑借節油方面的領先性能，乘龍T7、新乘龍M3榮獲2018中國商用車年度節油車型稱號。中國商用車年度車型評選活動已舉行十一屆，歷經十一年，得到業內專家、商用車企業及用戶的充分肯定，是商用車行業最權威的評選活動。

       力壓群雄 乘龍汽車斬獲年度節油車型大獎

　　在對節油性能的測評環節中，乘龍T7，新乘龍M3與國內主流卡車同臺競技激烈角逐，最終摘得了兩項中國年度節油車型大獎桂冠。

　　本屆評選主辦方根據中汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規則，規定了客觀評價、評委主觀評價、技術特色評價，包括評價的具體方法和要求，實現對參與車型360度的全面評測。值得一提的是，作為直接使用者的卡車司機也參與到評選環節之中，用戶現場意見評價、用戶滿意程度成為重要的考核因素，這使得本次商用車年度評選結果更具說服力。

       乘龍T7、新乘龍M3彰顯領先節油實力

　　此次獲得中國商用車年度節油車型的乘龍T7、新乘龍M3均為東風柳汽平臺化戰略指導下打造的精品車型。憑借出色的節油性能，這兩款同為今年上市的車型，贏得了專業評委的青睞。

　　乘龍T7的美式長頭造型不僅是在顏值方面令人眼前一亮，省油也是其一大亮點！駕駛室采用流線型設計，整車運用空氣動力學，結合卡車技術，對乘龍T7整車進行風阻優化和主掛一體化設計，行車風阻系數低至0.498，風阻降低17%，更省油。

　　乘龍T7采用“大馬力發動機+小速比后橋”的黃金動力匹配，當發動機在1200轉速時，即可達到90km/h，完美契合了高效物流運輸需求，真正意義上的低速大扭矩發動機，更低轉速，更低油耗！乘龍T7發動機的新技術引用，讓其在省油功能方面十分出色。

　　乘龍T7發動機智能控制，自動識別整車運行工況，進行控制邏輯自動切換，自動控制轉速范圍和扭矩值；自動化和智能化控制邏輯降低車輛運行油耗；通過對整車運行情況的分析，控制噴油量，從而減少不必要的油耗。此外，乘龍T7整車還應用諸多降阻技術，實現全方位節油。低滾阻子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻，降低油耗高達6.2%。匹配ECAS電控空氣懸架，有效降低車輛自重100-200kg，燃油消耗率平均降低為2.5% 。

　　而另一款獲獎車型新乘龍M3采用大馬力發動機+小速比后橋黃金動力鏈組合，提高燃油經濟性，降低油耗。歐洲流線型設計，低風阻技術降低行車風阻至0.527，降低油耗4%，低滾阻子午輪胎，有效降低滾阻油耗。多項節油技術應用，降低油耗10%，每百公里降低1.5L，油價5元/L，一年節約燃油費約7500元。

新乘龍M3

乘龍汽車獲獎

　　主辦方表示，車型評選一直是消費者和車企之間的中間人。在促進車企之間相互學習交流，不斷進步的同時，“商用車年度評選”也在幫助用戶選擇更加放心的車輛。乘龍T7和新乘龍M3在節油性能上領先于其他同類產品，領先的節油技術為消費者創造著實實在在的利益，本次獲得年度節油車型獎項可以說是實至名歸。

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