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作為職業卡車司機來說，我們常年行駛在公路上，難免有或重或輕的事故發生。特別是作為散戶卡車人來說，一旦不幸遇到這樣的麻煩事，實在是頭疼!在處理事故過程中，由于缺乏法律常識，不少卡車人只能被人牽著鼻子走，糊里糊涂蒙受更多損失。
事故現場情況
一位卡友分享的一段經歷，說車在四川出事故了，在事故責任認定書已經出來時，卡友便向交警部門提出想把涉事車輛提回家進行修理，卻被負責處理事故的交警拒絕，理由是第三方受傷人員與受損車輛，未得到相應墊付錢款。
那么此時就涉及到法律問題了
事故后的車輛交警是否有權扣留?扣留時間是多久?交警以未墊付第三方受傷人員醫藥費為由，拒絕歸還車輛的行為是否成立?既然是法律問題，就要看法律條款是如何規定的。
國家《道路交通安全法》第七十二條，第二款規定：“交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據;因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。”
《交通事故處理程序規定》第33條規定：“因收集證據需要扣留事故車輛及機動車行駛證的，公安機關交通管理部門應當開具行政強制措施憑證，將車輛移至指定的地點并妥善保管。”
《交通事故處理程序規定》第39條規定：“公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應當在勘查現場之日起5日內指派或者委托專業技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。
檢驗、鑒定應當在20日內完成;需要延期的，經設區的市公安機關交通管理部門批準可以延長10日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批準。”鑒定完畢后5日內必須歸還車主——如此說來，全部算起來也就是40日以內。
由以上法律法規可見，事故車輛必須要經過技術檢測后，確定事故原因，確定事故責任認定后，方可歸還車主。
其次，交警以為墊付第三方受害人醫藥費為由，拒絕歸還車主涉事車輛，這一行為合法嗎?
事實上，在2004年5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》實施后，之前法律規定已經不適用，交警不得以當事人未支付醫療費、賠償款為由扣留事故車輛。類似之前事故處理中很普遍的交錢才放車的做法已經是違法行為。
目前很多地方的交警部門在處理交通事故中，還是以2004年5月1日以前的老交規以支付第三方費用為由，來長時間扣留事故車輛，這是不合理也不合法的。
特別是我們長途卡車在外地不幸發生交通事故時，很多地方交警部門都要求車主拿出相應數量的押金，或者治療費用后才肯放車，并且我們卡友在人生地不熟的地方無依無靠，往往在對方脅迫的同時，加上交警部門又不能依法辦事的情況下，我們多數卡友都是無奈的被迫妥協，甚至帶來巨大經濟損失。
再次，從另外一個法律角度來說，交警也是沒有權力在做完必要的技術檢測后借口繼續扣留事故車輛。
無論是否是事故車輛，都屬于私人財產，并且在法制社會的我們國家的私人財產是受法律保護的
憲法第十三條中規定：公民的合法的私有財產不受侵犯 。國家依照法律規定保護公民的私有財產權和繼承權。國家為了公共利益的需要,可以依照法律規定對公民的私有財產實行征收或者征用并給予補償。
民法通則第七十五條規定：公民的個人財產,包括公民的合法收入,房屋,儲蓄,生活用品,文物,圖書資料,林木,牲畜和法律允許公民所有的生產資料以及其他合法財產。公民的合法財產受法律的保護,禁止任何組織或者個人侵占,哄搶,破壞或者非法查封,扣押,凍結,沒收。
安全駕駛平安回家
因此，只有法院在審理相關案件后才能扣留并處理私人財產，但是在起訴審判前可以由原告方向法院提起對被告“車輛財產保全”，也就是說由法院暫時扣留被告財產，這樣的話才可以暫時查封事故車輛，等待案件結束后做出相應處理。但這一切都需要經過法院審理才可以扣留公民私人財產，而不是由交警單方面提出扣留車輛。
衍生相關法律提示
1、事故車輛扣留期間的停車費究竟歸誰承擔?
《中華人民共和國行政強制法》第二十六條規定：對查封、扣押的場所、設施或者財物，行政機關應當妥善保管，不得使用或者損毀;造成損失的，應當承擔賠償責任。對查封的場所、設施或者財物，行政機關可以委托第三人保管，第三人不得損毀或者擅自轉移、處置。因第三人的原因造成的損失，行政機關先行賠付后，有權向第三人追償。因查封、扣押發生的保管費用由行政機關承擔。
2、事故車輛的檢測費用應該有誰承擔?
法律主張的是誰需要誰承擔，也就是說事故發生后，交通警察部門需要判定責任與事故原因，所以做車輛檢測是必不可少的一個環節，因此這項檢測費用也應該是交警部門來支付。
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