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隨著運輸裝備不斷高端化，新的運輸工具和運輸模式在不斷涌現(xiàn)。在推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設的過程中，各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率都得到充分發(fā)揮，交通運輸業(yè)正在向現(xiàn)代化闊步前行，“品質”概念逐步深入人心。
為了在道路運輸領域挖掘一批站位高遠，勇于創(chuàng)新，在品質管理、裝備升級與現(xiàn)代管理方面表現(xiàn)突出的企業(yè)，交通運輸部“2017品質發(fā)現(xiàn)之旅”重大主題宣傳活動走進東北，深入一線采訪了遼寧沈陽客運集團公司總經理徐健。，遼寧鐵嶺市公共汽車公司總經理樸勝日，吉林四平市公共汽車公司黨委書記、總經理曲占生，遼寧盤錦市政建設集團有限責任公司黨委書記、董事長張德坤
沈陽
智慧候車亭 市民等車更愜意
家住沈陽市沈中大街的馬女士說，這兩年沈陽公交的變化太大了，不僅家門口開通了微循環(huán)公交，而且都是有空調的純電動公交車，起步穩(wěn)、噪音低。
針對冬季漫長的特點，沈陽針對性地開發(fā)了全國首座全封閉多功能公交候車亭，讓市民在酷暑或雨雪天氣等車都有全新的體驗。
據(jù)記者了解，全封閉多功能公交候車亭長10米，寬5米，高3.8米，占地50平方米，全部采用鋼結構與玻璃幕墻四面圍封，候車亭內設置了供乘客休息的座椅。
【2017品質發(fā)現(xiàn)之旅走進沈陽】
“根據(jù)場地位置的不同，候車廳建設也因地制宜，最小面積也可達到30平方米。”多功能公交候車亭發(fā)明人梁志偉表示，下一步，候車亭將陸續(xù)配備免費Wi-Fi、監(jiān)控、空調、飲水機、自動售貨機、智能圖書館、ATM提款機等，讓市民在等車的碎片時間也能夠愜意精彩。
在沈陽，公交人迎日出、送月歸、戰(zhàn)風雨、斗嚴寒，以整潔的車容、嫻熟的技術、微笑的服務奔波在城市的街道上，每天為千百萬市民提供出行服務。
“這一次2017品質發(fā)現(xiàn)之旅活動‘全天候、可信賴’主題非常吻合我們公交人的特點，也是我們努力的目標。我們將在運輸裝備升級、薪酬待遇、組織管理等方面為員工做好后勤，做好服務。”沈陽客運集團公司總經理徐健說。
四平
寒區(qū)公交也“不怕冷”
公交被稱為一個城市“流動的風景線”。為了改善乘車環(huán)境，讓市民享受綠色出行，近年來，四平市公共汽車公司（簡稱四平公交）加大了對新能源、清潔能源等新型車輛的應用。
繼2015年引進2輛新能源公交車試運營后，2016年，嘗到甜頭的四平公交一口氣投資1542.5萬元引進38輛新能源公交車，2017年又乘勝追擊，購買了41輛福田歐輝新能源公交車。
【2017品質發(fā)現(xiàn)之旅走進四平】
談及最初的猶豫，四平公交黨委書記、總經理曲占生最關心的是新能源公交車到了四平是否水土不服？嚴寒條件下能否保證正常運行？為了確保新能源公交車冬天運營不“趴窩”，四平公交專門建設了50個暖房，讓每一輛新能源公交車在充電過程都不受嚴寒影響。
除了更新、升級車輛外，四平公交還不斷調整、優(yōu)化公交線路，加快公交候車廊建設、公交站牌更新，全面升級改造車輛車載系統(tǒng)及調度系統(tǒng)，讓城市換新顏。
鐵嶺
選對車 用好車
“選對車輛品牌和車型，對公交公司的發(fā)展非常關鍵。精準用車、用好車，可以讓城市品質更上一個臺階。”這是鐵嶺市公共汽車公司（簡稱鐵嶺公交）總經理樸勝日經常掛在嘴邊的一句話。
正如黨的十九大報告中提及“質量第一”的理念，隨著清潔能源和新能源公交發(fā)展加速，這兩年來鐵嶺公交品質發(fā)展邁上了一個全新的臺階。
從去年開始，鐵嶺公交斥資近6000萬元采購了110輛福田歐輝新能源公交車。“我們選購這批車充分考慮了鐵嶺的氣候特點，當夏季溫度達到28攝氏度以上時可以啟動空調，冬季溫度低于15攝氏度可以啟動暖風。車輛采用氣電混合模式，噪音小，無異味，真正做到了節(jié)能環(huán)保。”樸勝日說。
【2017品質發(fā)現(xiàn)之旅走進鐵嶺】
公交新能源化應用帶來了良好運營效果。這既給鐵嶺公交帶來“質”的收獲，也讓鐵嶺市民感受到了城市交通的品質獲得感。“有好車、用好車，這2年公交新能源化為鐵嶺公交發(fā)展帶來了非常大的改變。”樸勝日說，城市交通走向“高質量”，實現(xiàn)質的飛躍可以說正是從新能源車輛的到來開始。
長期摸索中，鐵嶺公交掌握了一套獨到的經營管理理念。在車輛調度方面，鐵嶺公交運用智能化大數(shù)據(jù)管理，對車輛線路進行優(yōu)化管理，通過砍掉重疊線路、增開線路，讓車輛運行更加合理有效。比如，針對高鐵西站新老城區(qū)客流量越來越大的新變化，鐵嶺公交將其線路車輛更換高品質公交車，讓西站到老城區(qū)29.3公里運距、接近2個小時的路程更加舒適可靠。這條線路在帶動客流量每年增加30%的同時，也成功吸引了市民選乘公交出行。
盤錦
“全域公交”正當時
繼去年11月，盤錦市政府與遼寧虎躍集團就盤錦市全域客運公交一體化戰(zhàn)略合作達成協(xié)議后，盤錦市又有了新動作。今年，盤錦市政建設集團牽頭擬定了兼并、重組、股份制合作等整合工作的思路，嘗試運用社會資本與政府資源結合的PPP模式，逐步整合公交、客運、站場、旅游等資源，為盤錦市繪制了全域客運公交一體化的藍圖。
通過合并、延伸等方法，盤錦市對全域內現(xiàn)有的57條農村客運線路、441輛客運車輛進行集約化整合、公交化改造，建立“村—鎮(zhèn)—縣—市區(qū)”完善的線網體系，所有建制村以村委會、金社裕農超市等人員集散地為主要節(jié)點，設立停靠站或站亭，構建“城有樞紐、鎮(zhèn)有站點、村有亭牌”的全域客運公交一體化網絡格局。改造后的線路為70條、配置車輛397輛，實現(xiàn)了人民群眾出行公交全覆蓋。
【2017品質發(fā)現(xiàn)之旅走進盤錦】
據(jù)盤錦市政建設集團有限責任公司黨委書記、董事長張德坤介紹，盤錦市在全域客運公交一體化改造中，將規(guī)劃中的21個中轉站打造成集客運、旅游、郵政、物流等功能為一體的農村綜合服務站，促進了“一點多能、一網多用、深度融合”的農村物流節(jié)點發(fā)展，構建縣、鄉(xiāng)、村三級農村交通物流體系建設，實現(xiàn)農村物流、郵政網點代售，旅游集散、城市配送等融合發(fā)展。力爭到2018年年底，構建運游、運郵、運供、農村物流等相融合的綜合客運公交一體化服務體系，實現(xiàn)城區(qū)公交客運站點500米半徑覆蓋率100%，農村行政村客運公交站點2公里半徑覆蓋率100%，建設宜居、宜業(yè)、宜游的濱海新盤錦。
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