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     曾幾何時，物流運輸大動脈伴隨著崎嶇的山路緩慢流通著，而現如今，隨著科學技術的進步，高速公路網的全面鋪開，電商時代飛速發展，高效物流成為重卡行業新名詞，然新生代的卡車司機對車輛運營降本增效卻有諸多困惑，為此，秉承“以人為本 用戶至上”的福田戴姆勒汽車在2017高效物流卡車公開賽上給出了歐曼方案，為更多客戶帶來福音。

     以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽自今年8月上海首站啟動后，目前已經走過了河南、山東、成都三大戰，頗受用戶認可，接下來將經過廣州站區域賽后來到北京舉辦總決賽。作為直面高效物流發展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創新賽事模式，通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創新論壇以及結合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業提供新政策、新法規的宣貫，高效物流發展經驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業物流發展降本增效。

堅持“用戶至上”

     作為本次大賽指定用車的福田歐曼EST在今年4月份一經上市便受到眾多卡友的喜愛和追捧，在上海首站開賽便有江蘇滁州用戶前往，成都賽區更有云南選手遠道而來。2017年7月10日，，福田戴姆勒汽車也迎來銷量突破百萬臺暨歐曼EST超級卡車第一萬臺正式下線，意味著福田戴姆勒汽車以科技創新高品質贏得用戶信任，歐曼EST超級卡車上市熱賣便是明證。

     備受用戶關注的福田戴姆勒汽車一直堅持“用戶至上”理念，在活動現場開展超級卡車訓練營，圍繞“高效物流如何達到降本增效”的話題展開研討，訓練營講師說到：“路是改變不了的，能改的只有車和人，我們的車升級了，人也得跟著進步。因此，幫助用戶學習在不同的載重及路況下正確駕駛，以降低油耗、節約成本，就是開設超級卡車訓練營的目的。”

     講師舉例說道，康明斯EBP智能開關，在空載或者少于半載的情況下使用E檔，標載情況下使用B檔，而在滿載爬坡等對動力需求較大的情況下則調整到P檔，發動機會根據檔位情況智能調整最大馬力輸出，減少不必要的燃油消耗。當然合理預見性駕駛、定速巡航使用、轉速控制等也是課堂重要內容。

     不僅如此，場地技能操控賽對選手的考驗同樣嚴峻，設有蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，更加貼切卡車司機日常運輸需求，幫助提升司機高效運營的平穩性與安全性。同時，面對德邦、順豐等上崗考試要求嚴格的企業，經過大賽訓練后可以更加從容自信去面試，為謀求一份更好的工作打下基礎，亦體現出“賽為實用”

的活動宗旨。

關愛卡車人歐曼在行動

     隨著國內道路運輸環境的完善以及物流裝備的不斷升級，長途駕駛成為卡車人的必備技能，而一款高效舒適的車輛顯得至關重要，面對國內層出不窮的新產品，福田戴姆勒汽車歷時4年研發，經過歐洲嚴苛驗證的歐曼EST超級卡車進入人們視野，大賽用車搭載康明斯X12發動機，標配皆可博發動機制動iBrake，制動功率可提升至400馬力，可加裝ZF液力緩速器，制動安全行更高。同時，結合LDWS智能車道輔助、ESP智能車輛穩定以及ABS、ASR智能制動管理等一系列主、被動安全配備，最大限度助力用戶行車安全，實現全過程安全科技呵護。

     在道路實況賽中，福田智科系統記錄每一位駕駛員操作狀態，賽后通過改善駕駛員的不經濟駕駛習慣，幫助重卡司機平均油耗降低2-3個油。按照年運營里程25萬公里算，一年至少省4萬塊錢，而這對于一個有100輛車的車隊來說，每年僅燃油費就將節省400萬元。

     作為大國企業，福田戴姆勒一直為公益事業做出自己的最大貢獻，據了解，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會發起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，“歐曼卡車人助學公益計劃”通過對品學兼優的卡車司機子女進行學習資助，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，為卡車司機的孩子們送去關愛與溫暖。同時，通過呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關注，傳遞愛與責任，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

     7月，百萬臺盛典見證了福田戴姆勒的輝煌與傳奇，現如今承辦高效物流卡車公開賽給行業一種全新的風貌，以創新形式給用戶帶來非凡體驗的同時給用戶高效運營提供最佳方案，深得用戶心的歐曼相信會贏得更多認可，市場份額不斷擴張。

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