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       一個社會的進步，總是來自于生存面臨的危機。需要通過改革和創新，走出發展的困境。如果說16年堅持研發燃料電池車是上汽大通的“磨刀期”。那么，在前幾日的廣州車展，上汽大通用一輛氫燃料電池車FCV80亮劍羊城。

氫燃料電池車FCV80

潛心專研 氫燃料車型順勢而生

       自2011年上汽大通正式成立以來，它就站在了輿論的風口浪尖之上，面對著各方面的質疑努力奔跑，6年后的今天，上汽大通不僅有輕客車型V80，還增加了MPV G10，皮卡T60，V80房車，互聯網SUV D90等多款產品組合。與上汽大通同步增長的還有行業、用戶、媒體對其產品品質和營銷策略的認可。上汽大通的前幾年完成了從0到1的創造，而接下來要實現的是從1到N的跨越。

       本屆車展上推出的搭載了無人駕駛技術的氫燃料電池輕客FCV80，就是上汽大通的又一扛鼎之作。上汽集團副總裁藍青松在接受《商用車之家》采訪時說到，隨著中國的經濟規模、人口增加，還有環境制約，迫使我們需要有一個新的技術，需要更清潔的能源來解決，這就是天時地利人和，使我們有條件在燃料電池技術的使用推廣上更往前走一步，FCV80順勢而生。

上汽集團副總裁藍青松

       確實，在過去的幾年里，上汽大通一直快速奔跑，我們沒有看到一個行業新兵的畏首畏尾，反而是屢戰屢勝。以至于整個汽車行業都在思考，“如果有一天，上汽大通開始進入我的領域，我該如何抵抗”？這或許就是藍青松所說的“順勢而為”的力量。正如英特爾創始人安迪?格魯夫在《只有偏執狂才能生存中》寫道的那樣：“一個公司的成敗取決于其適應變化的能力。”

引領未來 FCV80任重而道遠

       作為未來的發展方向之一，FCV80融合上汽大通最前沿的技術儲備和氫燃料電池系統能力，在燃料電池系統效率、性能、耐用性和油箱儲油密度等方面將有很大提升，另外藍青松告訴記者關于加氫的問題，大眾都覺得氫很危險，實際上加油也很危險。隨著科技的發展，加氫站在建設技術和安全上是有保障的，大家可以放心。

       但是，相比氫能源燃料車更重要的是交通、道路、法律法規的問題。善于未雨綢繆的上汽大通似乎早就有所準備。上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華自信地說到，上汽大通在FCV80上市之前做了充分的市場調研，從產品本身的特殊性來講，更加適合城市小型公交、園區班車和城市物流。現如今，在廣東佛山市第一批已經投放3臺車；在上海，也已經有幾個合作項目了，包括共享班車和崇明島的環島客運。尤其值得一提的是，上汽大通還在跟申迪談合作，隨著中國大陸到迪士尼游玩的人很多，上汽大通希望能連接從機場到迪士尼之間的擺渡。

上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華

       在這飛速發展的6年里，上汽大通似乎就像一個持劍的少年，憑借強悍的戰斗力打破了種種桎梏，如今又轉身走入一場新能源的浪潮之中。這輛國際首款燃料電池輕客車型FCV80就像是一個拼命奔跑的光源，雖然暫時光亮微弱，卻終將照亮整個周圍黑暗的環境，它超越了一個又一個的競爭對手，無法阻擋。

編后語

       俗話說，時勢造英雄，但無法忽視，在車型技術的發展過程中，正是上汽大通這樣企業的努力，加速了社會環境向更好的方向變革。氫燃料和無人駕駛是未來的趨勢，誰都無法阻擋，2017廣州車展，上汽大通展示了新能源技術和無人駕駛方面的領先性，展現了上汽大通全新的智慧形象。而后續佛山的體驗活動，也讓參觀者提前感受了夢想照進現實的欣喜。相信在今后的幾年里，依托如此豐富的先進技術，上汽大通一定會給我們帶來不一樣的綠色未來。

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