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       近日，在福田汽車與TDG公司于中美雙方領導人見證下簽署《智慧城市交通解決方案備忘錄》之后，TDG公司總裁Paul Doherty一行專程參觀了福田歐輝客車的北京生產基地。

       眾所周知，福田汽車是此次美國總統特朗普訪華隨行商貿團與中國企業簽訂合作協議中唯一的汽車企業。值得注意的是，這唯一與汽車產業相關的合作，其主體不是乘用車而是“客車”。據了解，福田汽車與TDG公司合作，是希望在全球范圍內聯合打造智慧城市及其公交體系，預計合作初期的車輛訂單超過470輛，訂單金額超過14億元。

【福田汽車集團與美國TDG公司簽署《智慧城市交通解決方案備忘錄》】

       在歐輝客車工廠，記者懷著急切的心情，希望了解TDG與福田汽車合作的詳細內容。Paul Doherty向記者展示了TDG將與福田汽車合作的未來“黑科技”。他拿出一張照片，這是一座城市的空中俯拍圖，里面是一個個光禿禿的樓頂，無甚新鮮，他用手機往上一照，瞬間這城市中的廣廈萬千，高低不一、錯落有致，道路疏密相間、四通八達，全部以3D立體的形式“活生生”展現在記者眼前。

       “這個技術與福田汽車具體怎樣結合呢？”記者打破砂鍋問到底。

       “這就是我們的秘密了。”Paul Doherty告訴記者，“我暫時還不能透露，因為這是創新的技術，如果泄露出去，可能會被競爭對手搶先。”

共同的愿望 提升公眾生活交通品質

       雖然雙方合作的關鍵核心未能透露，但從目前的信息來看，福田汽車與TDG公司的合作會聚焦于城市智能公交車方面。隨著城市化的進程，城市的數量越來越多、面積不斷擴大，與此同時，城市的發展也面臨很多問題，比如人口過于稠密、公共交通服務滯后、環境質量下降等。但城市規模化、集約化的趨勢不可逆轉，解決這些問題只能依靠智慧城市解決方案。作為未來智慧城市與智慧交通系統的一部分，清潔高效、智能化的公交車是關鍵性的要素。 

【美國TDG集團領導參觀歐輝工廠】

       為公眾創造更安全、高效、綠色的出行方式，一直是福田歐輝客車的心愿。為此，福田歐輝秉承“弘揚工匠精神、勇攀質量高峰”的理念，于2016年啟動“2016品質發現之旅”，歷時近半年時間，轉戰8站，輻射京津冀、西南、華中、華東、東北、華南地區，通過產品展示體驗、運營經驗交流、技術探討、理念宣貫等多種形式，在城市公共交通領域掀起一陣品質升級的思潮與行動。以2016為起點，2017品質發現之旅規格提檔，由交通運輸部主辦，將進一步落實發現品質、倡導工匠精神，深化中國客車工業技術革新，推動中國道路交通綠色、科技、品質的三大升級。

       Paul Doherty告訴記者：“建設智慧城市的需求本質上就是提高人們生活品質的需求。福田汽車與TDG公司理念相同，這是我們合作的基礎。”

實力超群 獲得用戶與合作伙伴青睞

       TDG公司創新的智慧城市設計方案，需要強有力的智能汽車產品，才能變為現實，而這需要具有創新能力和技術實力的客車制造商來實現。在技術創新方面，福田歐輝一直致力于產品的科技領先和卓越性能，在主、被動安全技術結合，以及無人駕駛、氫燃料電池客車、碳纖維車身、復合材料等前瞻性技術方面，福田歐輝實現了產品布局并卓有成效。

       在先進技術與高端品質的保障下，十余年來，福田歐輝客車在國內、國際重大活動中頻頻亮相，從2005年到2017年，從服務全國兩會、國慶儀式、北京奧運會、APEC峰會，到保障G20 杭州峰會及ISO大會等，福田歐輝以優良的品質和服務，助力各大賽會，贏得用戶信賴。

【福田歐輝氫燃料電池客車全系陣容】

       有人說歐輝客車發展迅速是運氣好，沾了國家推廣新能源汽車的光。對此，福田汽車品牌策劃總監、歐輝客車事業部品牌總監韓鵬表示，2008年，歐輝純電動客車服務北京奧運會，其實早在2003年福田歐輝就在研究純電動客車技術了；2016年，福田歐輝斬獲全球最大氫燃料電池客車訂單，成為業內第一個真正實現氫燃料電池客車產業化、商業化的企業，早在2008年，歐輝就開始研究氫燃料電池客車技術。而此次，TDG公司積極尋求與福田汽車的合作，也正源于其對無人駕駛客車技術的領先研究。這一次次“運氣好”背后，正是福田歐輝快人一步技術創新的膽識、沉下心來做研究的技術積累，是福田歐輝產品實力的體現。

深挖智能化 開發無人駕駛公交車

       據了解，此次福田汽車與TDG公司的合作中，預計推出2款產品，一種是歐輝12m純電動客車，另一種是車長為2m的共享公交車。福田歐輝客車海外營銷公司總經理高毅介紹，這款12米純電動客車不只是針對中國市場，更是面向全球的產品。這款客車會在新西蘭惠靈頓首發上市，之后再推廣到其他的國家。另一款2米的共享公交車，是基于未來智慧城市的概念而設計的產品，在研發方面，福田將與TDG共同合作。“雖然車長為2米，但它仍然是低地板公交車。”高毅強調說，“這款車非常機動靈活，它可以根據乘客流量的變化，自動鏈接組合變成大容量公交車，或者單個運行，為乘客解決‘最后一公里’的問題。”作為未來城市交通系統的一部分，新能源的無人駕駛公交車是發展趨勢。在福田汽車的規劃中，這兩款車最終都會實現無人駕駛。“可能會首先應用于景區內或者地鐵站到居民樓這種路線上。”高毅說。

【共同打造12米純電動智慧客車】

【合作開發的自動駕駛2米智能電動公交】

合作共贏 為全球城市提供解決方案

       目前，福田歐輝已形成以北京為中心，北京、廣東和山東為基地的“一個中心、多個工廠、南北呼應”的戰略布局。新能源客車產品涵蓋5.9-18m 全線產品，是國內新能源客車產品線最全的企業品牌。此次，Paul Doherty參觀的歐輝客車北京工廠占地面積近5萬平方米，員工800余人，包含焊裝、底盤、涂裝及裝調四大車間，具有年產5000輛客車的生產能力。據介紹，歐輝客車已經銷售到了新加坡，馬上就要進入新西蘭和澳大利亞市場，下一步計劃進入歐洲市場，最終進入美國市場。高毅告訴記者：“我們最終為這些市場推出的產品，肯定是有創新性的、獨特的產品。”

【福田歐輝客車全家福】

       本次福田汽車與TDG公司的合作，標志著中美企業合作從智能動力、智慧客車等單一產品研發，變成了一種立體的、全方位的智慧城市體系。Paul Doherty說：“TDG與福田汽車的合作，是智慧城市建設在中國的一個范例。通過這個示范，把中美雙方的力量結合到一起，并且為全球城市創造更好的解決方案。”

       福田汽車集團總經理鞏月瓊說：“通過與TDG的合作，我們希望普及智慧城市理念，同時也希望雙方能夠深入合作，把智慧城市設計方案盡快推動起來。”

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