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        近日，在重慶南川，一輛面包車沖下了田坎，該田坎離公路還十分遠，不明就里的看著還挺詭異。后據交警初步判斷是因司機操控不當，車輛失控才導致事故發生。

        而據小編所知，如上述拉貨面包車“失控”導致的事故，近來沒少發生！

        11月5日，在湖北省隨州市，一輛拉貨的面包車行駛至曾都區人民檢察院附近路段時，突然失控沖到白云湖堤下；

        11月10日，在河北省衡水故城縣中華街，又有一輛拉貨的面包車轉彎時失控，導致側翻......

        短短幾天內，面包車“失控”導致的事故接連發生，讓人觸目驚心。

        面包車該不該講操控？該

        皮實耐操、經濟實用是為很多車主選擇的主要原因，空間大、能裝更是剛需。至于操控，鮮有車主關注，甚至有的車友還會說，用得著嗎？

        近年來，無論在城市還是農村，面包車的身影都隨處可見。據相關數據顯示，全國的面包車保有量還在以年均百萬的速度增長。尤其在農村地區，隨著“村村通”工程相繼完工，物流觸須也在逐漸深入，面包車在農村更是進一步普及，載人拉貨它們都是主力工具。

        于此，一方面是面包車扎堆上路，一方面是很多車主時不時還僥幸超員、超載行車，所以在農村急彎、窄路、陡坡路段行駛時，極易“失控”引發事故了。

        選臺好開的，將事故扼殺在搖籃里！

        如何遠離“失控”現場，保護自身生命財產?

        首先必須遵守交通法規，不超員不超載不超速，不要讓面包車“超負荷”行駛，才能保證車輛擁有最佳性能。其中良好的操控性是基礎，不論載人還是拉貨，惟有好開、操控自如的車才能最有效保障人員和貨物的安全。

        何為操控自如？首先動力需得勁，但面包車的小排量如何來保障？可參考華晨鑫源金杯新海獅X30L的N-power新動力,其配備了全新ECU（電子控制單元），低轉高扭，車輛的加速性、使用經濟性、啟動性、換檔平順度、動力銜接順暢度等均能保障。

        其次底盤得穩定，如新海獅，其底盤的前后軸重量配比參照了BMW設計理念，經工程師精心調校，大大提高了新海獅車身的“循跡穩定性”，在任意彎道及惡劣路面行駛都能保證良好的穩定性。再有就是方向得易控、精準，如新海獅，全系標配EPS電子助力轉向系統，重載打方向也輕松，且隨時都能保證精準的指向性，任何情況下，只要人不慌，都不至于方向失控。

        總結：

        總的來說，不管什么車，好開都應該是最基本的安全保障性能。一輛長期需要重載的面包車則更需要講究操控性，畢竟拉得越重車輛就越不靈活，“失控”無小事，選車需謹慎啊！當然，再好開的車上路，也需謹記：交通法規不是兒戲，生命安全容不得半點僥幸！與君共勉！！

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