品質，是企業的生命，是提升行業發展的動力，也是產業不斷振興的關鍵，當兩個同樣“以品質為本”的企業關聯在一起，共同為新能源客車產業鏈的建立和價值延伸努力時，會擦出怎樣的火花呢？

       2017年11月4日，“2017品質發現之旅”走進了“中國客車綠色發展聯盟”成員單位——中航鋰電（洛陽）有限公司（簡稱為“中航鋰電”），解密了福田歐輝“全天候 可信賴”品質背后的“電池密碼”。

【2017品質發現之旅走進中航鋰電】

     “品質發現之旅”作為交通運輸部主辦的重大主題活動，拉動了“走出去”和“請進來”的深度落地，持續推進“品質升級”，為行業的轉型升級提供了新思路、新理念、新標桿。為推動未來客車全產業鏈品質的不斷提檔，福田歐輝聯合10余家主流客車零部件制造商，共同成立了“中國客車綠色發展聯盟”，積極鏈合客車上下游生產企業，共謀品質客車發展戰略與科技創新。

       此次“品質發現之旅”走進“中國客車綠色發展聯盟”創始單位——中航鋰電，會有哪些與眾不同的發現呢？

共同為完整產業鏈添補關鍵“拼圖”

       中航鋰電研究院副院長曹勇和商用車營銷部營銷總監鄭炎嶺全程陪同，詳細介紹了企業發展的最新動態、最新技術、最新工藝、最新產品，及與福田歐輝合作的歷程、現狀與前景展望。

       近年來，中國新能源客車產業迎來了飛速發展，已逐步跨過了“整合碎片”階段，形成了可以互動、有協同效應的產業鏈，這種整合已不僅僅是簡單的拼接，而延伸為了一種相互融合，共同迎接新能源客車大發展的新時代。福田歐輝和中航鋰電就是這條鏈上的關鍵成員，二者均用自己的方式詮釋了“工匠精神”，是引領新時代的典范。

【中航鋰電研究院副院長曹勇】

       曹勇介紹，中航鋰電成立于2009年，由中國航空工業集團公司及所屬單位共同投資組建，現有員工3000余人，是國內領先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業制造企業，承擔了包括6項國家863計劃項目、1項國家重點研發計劃項目在內的20余項國家級技術研發和產業化項目，是行業標準的核心起草單位。

       目前，中航鋰電的主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了20Ah到200Ah，主要應用領域包括：電動車輛、軌道交通、軍事應用、電力儲能等。近年來，中航鋰電牢牢把握市場機遇，精心培育福田歐輝等重點合作伙伴，憑借穩定可靠的產品質量、完善的售后服務，得到了國內外用戶的廣泛贊譽。

【中航鋰電商用車營銷部部長鄭炎嶺】

     “中航鋰電與福田歐輝的合作始于2015年，目前有1000多輛福田歐輝客車搭載了中航鋰電的電池”，鄭炎嶺介紹到，“福田歐輝作為市場和技術領先的客車品牌，目標是成為中國客車行業領導者，而中航鋰電作為國內領先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業制造公司，目標是成為全球鋰離子動力電池金牌供應商。中航鋰電與福田歐輝的戰略結盟合作，共同開發新產品、新車型，結合市場需求及新能源政策環境要求，提供了有競爭力的產品，同時結合終端公交市場和城間車市場對于新能源客車的要求生產定制化產品，為雙方在新能源客車領域前行提供有力保障。”

       從2016年開始，中航鋰電批量供應福田歐輝D135系列電源系統，匹配歐輝城間客車BJ6116車型，2016年全年銷量達800余輛，應用在北京新月聯合汽車有限公司、北京絲路彩虹汽車租賃有限公司、北京眾旺達汽車租賃有限公司等旅游、租賃終端用戶，車輛已穩定運營1年多，品質得到終端用戶認可。2017年初，中航鋰電進行產品升級，在D135系列電源系統上提高電芯能量密度，匹配福田歐輝城間客車BJ6117車型，目前仍正在持續供貨中。

【中航鋰電生產線上專注工作的技術人員】

       如今，無論是福田歐輝還是中航鋰電，均已發展為新能源客車行業的“中流砥柱”。二者的強強聯合，是新能源客車產業鏈的交錯延伸，有效提升了新能源車輛品質和運營效率，加速了新能源產業鏈的深度融合，引領了中國客車行業向更高效、更安全、更綠色的方向發展。

新征程用遠見卓識全“芯”全力出征

       然而，透視品牌，不應僅停留在現有階段，“遠見卓識”也是判斷品牌能否長遠制勝于市場的一個重要維度。面對日益激烈的市場競爭，新的考驗已來臨。新形勢提出新任務，新征程呼喚新作為。站在新的時間節點上，福田歐輝與中航鋰電都創建了心志高遠的使命擔當。

       在氫燃料電池客車領域，福田歐輝作為當之無愧的技術創新引領者，備受行業矚目。那么，中航鋰電對于未來有著怎樣的規劃呢？鄭炎嶺告訴記者：“中航鋰電在產品和產能方面均有長遠的布局。”

【工信部與科技部領導前來中航鋰電視察】

       在產品方面，中航鋰電會繼續保持產品品質、工藝水平、產品性能，滿足市場對電池品質的高要求，對氫燃料電池所需要的動力電池儲能堆等先進技術也在加緊進行研發，為未來市場需求在做充分準備；在產能方面，中航鋰電目前已完成洛陽三期產業園建設，新增產能15億瓦時，隨著洛陽產業園的逐步落成，總產能將達到25億瓦時。此外，中航鋰電還在建設江蘇產業園，規劃用地1000畝，計劃總投資125億元，建成后形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力，項目分三期建設。一期工程已基本建成，二期工程正在建設中。

【中航鋰電生產線上的機器人正在有條不紊的工作】

       此外，曹勇介紹，為了進一步完善產業鏈布局，目前中航鋰電已經先行一步，投資建成一條電池拆解試驗線，研究對動力電池的回收利用，包括報廢動力電池回收產業化技術、大容量電池拆解及低能耗回收技術、電解液收集及無害化處理技術、電池材料循環再利用技術、電池回收產業化技術等，有助于促進鋰電池產業鏈的良性循環發展。

       走進中航鋰電的生產線，記者不僅感受到了“工匠精神”，而且被先進的現代技術所震撼。其模塊生產主要工序采用機器人配合工藝設備實現，提高了整線的效率和產品的合格率。電池之間的鏈接采用焊接面激光清洗與大功率激光焊接技術，保證了連接的可靠性。值得注意的是，生產過程執行管理系統（MES）對設備、物料、產品狀態進行全面監控，實現生產過程的信息化。

       在新能源車補貼不斷退坡的壓力下，那些沒有真才實華的“膿包”正逐漸被擠破。在優勝略汰的大環境下，有擔當、有規劃的企業往往更能脫穎而出，福田歐輝和中航鋰電均已做好了準備，除了為行業提供品質過硬的產品與服務外，也在用行動為行業發展帶來新思路，有望成為中國客車品質跨越發展的醒目標志。

       總之，“2017品質發現之旅”走進中航鋰電，我們發現的不僅僅是品質，還有熱情、睿智、謀略、無畏……

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